路基人行天桥上部构专项施工方案.docVIP

路基人行天桥上部结构施工专项方案 1、概述 1.1 工程概况 伦桂路全线共设置天桥5处，天桥截面采用预应力混凝土等截面连续箱梁。天桥箱梁梁高1.6m，单箱单室，箱梁顶面宽5.3m，两侧各挑臂1.3m，梁体采用C50混凝土现浇，主桥桥面宽度组成为0.15m（栏杆）+5.0m（人行道）+0.15m（栏杆）。K0+310，K3+955，K9+210三处天桥跨径组合为2*33.75m，天桥两侧设置人行楼梯及人、自行车混合梯道；K6+250，K10+530两处天桥跨径组合为2*28.35，天桥两侧设置双向人行梯道及人、自行车混行梯道。 图1-1 K0+310天桥桥型布置图 图1-2 天桥主桥实心截面一般构造图 图1-3 天桥主桥空心截面一般构造图 K0+310，K3+955，K9+210三处天桥人行梯道梁为钢筋混凝土连续板梁，梁高0.55m。梁板全宽3.5m，底宽1.8m，两侧翼缘各宽0.85m，梁体为C30现浇混凝土。人行梯道位于直线段上。人行梯道宽度组合0.15m（栏杆）+3.2m（人行道）+0.15m（栏杆）；人、自行车混合梯道宽度组合0.15m（栏杆）+1.25m（人行道）+0.7m（自行车道）+1.25m（人行道）+0.15m（栏杆）。 K6+250，K10+530两处天桥人行梯道梁为钢筋混凝土连续板梁，梁高0.55m。梁板全宽2.1m，底宽1.5m，两侧翼缘各宽0.3m，梁体为C30现浇混凝土。人行梯道位于直线段上。人、自行车混合梯道宽度组合0.15m（栏杆）+1.1m（人行道）+0.7m（自行车道）+0.15m（栏杆）。 1.2 编制依据 1、《佛山市顺德区伦桂路工程两阶段施工图设计第五册》； 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011； 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63—2007； 6、《钢管满堂支架预压技术规程》JGJT 194-2009； 7、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008。 2、总体施工方案 2.1 施工流程 图2-1 天桥主桥施工工艺流程图 图2-2 人行步梯施工工艺流程图 2.2 地基处理 由于路基天桥施工时，对应路面已进行路基的施工，且天桥处于路基96区，其地基承载力为0.96Mpa。支架搭设时，在路基上直接垫2cm厚20cm宽的木板，支架底托放置在木板中间。 2.3 支架搭设、预压及拆除 人行天桥及人行步梯均采用满堂支架施工，碗扣支架采用φ48×3.5mm的小钢管。根据现浇箱梁的截面形式，人行天桥、步梯立杆纵向布置间距为90cm，横向布置间距为60cm与90cm进行组合。支架步距为120cm，根据梁高在顶端加密为60cm。 支架设置纵向、横向、水平向剪刀撑。支架搭设完成并验收合格后先安装底板模板，随后采用堆砂袋对支架进行预压。箱梁浇筑完成后再按规范要求进行支架的拆除。 2.4 模板施工 箱梁模板采用竹胶板方木现场安装。底板、顶板、翼缘模板安装时先在搭设好的支架顶托上铺设横向方木，然后铺设纵向方木，最后将竹胶板固定在方木上。箱梁腹板安装时先安装竹胶板，再安装方木及龙骨，最后通过拉杆固定。 2.5 钢筋、预应力施工 模板安装报检后，进行钢筋、预应管道安装。混凝土浇筑后人工进行预应力穿束。 混凝土浇筑后强度大于设计强度90%时，进行预应力张拉。天桥主桥箱梁预应力钢束采用9-φs15.2钢绞线，共8束。所有钢束均采用两端张拉，张拉端锚具为OVM15-9锚具。预应力束弹性模量为Ep=1.95×105MPa，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，锚下控制张拉应力σcon=0.75fpk。成孔材料采用内径为φ80的金属波纹管。 2.6 混凝土施工 天桥主桥上部构造采用满堂支架施工，一次浇筑完成。人行步梯一次浇筑一道。 3、资源配置 3.1 人力资源配置 3.1.1 作业队人员配置 按照总体施工部署共设3个施工作业队来进行路基天桥上部结构的施工。架子班，箱梁施工作业队（钢筋加工与安装，模板安装与拆除、箱梁钢筋混凝土施工）及预应力张拉作业队。以上施工作业队将在项目经理部的统一协调和资源配置下施工。路基天桥上部结构施工作业人员配置表见下表3-1所列： 表3-1 路基天桥上部结构施工作业人员配置表 作业队 管理人员 模 板 工 混凝土工 钢 筋 工 吊 装 工 电 焊 工 支 架 工 张 拉 工 杂 工 电 工 合计 架子班 支架搭设 1 7 8 箱梁 施工 作业队 模板安装、拆除 1 8 9 钢筋加工、安装 1 5 3 2 11 混凝土施工