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巾帼站长培训内容　　　　 　　　　　　　－－油品管理 二〇〇五年六月二十四日 油品管理提纲－－提要 油品基础常识 油品常识－－组成 元素组成：石油由碳、氢、硫、氧和氮五种元素组成，还有一些微量金属元素。碳、氢含量在99%以上。 烃类的组成：石油主要由烷烃、环烷烃、芳香烃和饱和烃组成。 油品常识－－基本特点（一） 易燃：汽油的闪点在-50－25℃之间，遇见极小的明火，极易点燃，故汽油是危险品；柴油的闪点在55-90℃之间，如遇加热或外部热源较易“闪火”，但危险程度低于汽油。 易爆：石油蒸汽和空气混合到一定比例时，遇火就会发生爆炸。汽油的爆炸范围1.0%-8.0%，柴油的爆炸范围为0.6-6.5%。 易蒸发：液体表面分子汽化的现象。 油品常识－－基本特点（二） 易产生静电：流速越快，油品与管道或空气的摩擦越剧烈，所产生的静电电压越高；非金属比金属材质更易产生静电；温度越高，空气越干燥，越易产生静电；输油管道内壁粗糙，流经的弯头、阀门及过滤网越多，越易产生静电。 具有一定的毒性：尽量降低油品蒸汽浓度，减少蒸汽的吸入量；避免口腔和皮肤与油品直接接触 油品常识－－汽油知识（一） 汽油按马达法辛烷值分为70＃和按研究法辛烷值分为90＃、93＃、95＃、97＃、98＃等车用牌号，号数越大，辛烷值越大，抗爆性越好。 车辆使用牌号，主要取决于发动机的压缩比，压缩比越大，对辛烷值的要求越高。 油品常识－－汽油知识（二） 汽油主要性能指标：挥发性、抗爆性、稳定性和腐蚀性。 挥性性：由液态转化为汽态的性能。挥发性大，汽化容易，泠车及低值时容易启动。挥发性太大，挥发快、消耗大，容易产生气阻和死火。挥发性太小，油滴状进入汽缸，不完全燃烧，有积炭、加速磨损，燃料消耗增加。应选择能使发动机易启动、不产生气阻而且能燃烧充分的良好挥发性。 抗爆性：汽油在发动机汽缸中燃烧时避免发生爆燃的能力。爆燃是指可燃混合气在汽缸内不正常的燃烧现象。爆燃将会造成：发动机敲缸、排气冒烟，燃油消耗增加，功率降低和机件损坏等危害。 稳定性：化学和物理性能保持不变的能力。稳定性不好，容易形成胶质和酸性物质，并导致辛烷值降低，酸度增大和颜色变深，容易堵塞油路，造成燃烧不良，积炭增加，功率下降，加快零件磨损。可从诱导期和实际胶质来判断。、 抗腐蚀性：无水深性酸碱，不腐蚀容器、油路及有色金属铜铝等部件。 油品常识－－柴油知识（一） 柴油按含重馏分的程度可分为重柴油和轻柴油，重柴油适用于中、低速柴油机，轻柴油适用于转速1000rpm以上高速机，加油站销售的是轻柴油。 轻柴油根据凝点不同可分为10＃、5＃、0＃、-10＃、-20＃、-35＃和-50＃等七个牌号。按质量分为优质品、一级品和合格品等三个等级。气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则应选用凝点较高的轻柴油。 油品常识－－柴油知识（二） 柴油性能：主要性能有十六烷值、馏程、粘度和冷凝点等。 燃烧性。以十六烷值表示，不是越高越好，而有一定范围，高速机要求为40-56，普通机要求为40-45。过低会发生爆震，冷启动困难；过高会燃烧不全而冒黑烟，增加油耗。 低温流动性。当温度低于一定程度，柴油中部分组分、特别是蜡开始凝固析出、堵塞滤网。用冷凝点表示。 安定性。与空气和水接触，安定性差的柴油容易变色、产生沉淀，堵塞过滤器，形成积炭。以色度表示。 耐腐蚀性。活性硫和酸性物质易对金属腐蚀。污染环境。我国硫含量限定在0.2%以下，不久要降至0.05%以下。 蒸发性。柴油应具有良好蒸发性。以闪点和馏程两项控制。 粘度和密度。粘度大，流动阻力大，难以滤清，产生沉淀影响雾化，供油困难和燃烧不良；粘度小，容易挥发泄漏，加剧机件磨损。低密度容易燃烧完全，减少污染物排放，增加油耗。 清洁性。　　抗磨性。 油品常识－－柴油机与汽油机对比 柴油机与汽油机最大的不同之处在于： 汽油机是点燃式的，柴油机是压缩的。汽油机的燃料汽化进入汽缸中，靠电火花点燃。 柴油机则是将雾化空气压缩产生的热量引燃（自燃）。 油品主要指标解释－－馏程 馏程是指试油在规定的条件下蒸馏所得到从初馏点到终馏点表示其蒸发特性的温度范围。 馏程中的几个关键参数：初馏点；10%馏出温度；50%馏出温度；90%馏出温度；干点。 初馏点和10%馏出温度关系着汽油发动机的启动性能，温度太高，不利于汽油的汽化，汽车的点火。 50%馏出温度关系着发动机的加速性能，温度过高，对于发动机在加速时的油气供应不上，影响发动机的加速。 90%馏出温度和干点影响燃料的完全燃烧性能，馏出温度过高，会使发动机内的燃料蒸发太慢，燃烧不完全，发动机尾气冒黑烟，甚至会因油气在发动机内汽化的不连续性从而使发动机内形成爆燃，引起发动机的剧烈震动。 油品主要指标解释－－辛烷值 辛烷值是表示汽油抗爆性的项目,抗爆性是指汽油在发动机内燃烧