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概述 带传动的特点和类型 带传动概述4 §8-2 带传动的工作情况分析 受力分析1 受力分析2 应力分析 应力分析 弹性滑动 V带轮 设计准则 V带传动的设计1 V带传动的设计2 V带传动的设计3 V带传动的设计4 * 第十三章 带传动 §13-1 概述 §13-2 带传动的工作情况分析 §13-3 普通Ｖ带传动设计 §13-4 张紧装置 由主动轮、从动轮和传动带组成。 §13-1 概 述 啮合型带传动：靠带上的齿和带轮上的齿相 互啮合传递运动和动力。也称为 同步带传动 1．带传动的组成 2．传动原理 本章主要介绍摩擦带传动。 主动轮 从动轮 摩擦型带传动：靠带和带轮间的摩擦力传递运动和动力。 3．带传动的类型 平带传动： V带传动： 多楔带传动： 应用不太广，例如：高速磨床。 常多根并用，承载能力大。 应用最为广泛 相当于多个小V带组成，兼有 平带传动和Ｖ带传动的优点。 适用于轻载的场合，例如：缝纫机。 工作面 工作面 概 述 按截面形状的不同，摩擦带传动分为： 圆带传动： 胶帆布平带、编织带、高速带。 整卷出售、接头 无接头 1）平带 结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的场合应用较多。 普通V带 应用最广的带传动，在同样的张紧力下，Ｖ带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。 2）V带 窄V带 兼有平带和V带的优点，工作接触面数多，摩擦力大，柔韧性好，用于结构紧凑而传递功率较大的场合。 解决多根V带长短不一而受力不均。 3）多楔带 汽车发动机 概 述 2. 带有弹性，能缓冲减振，运转平稳，噪音小； 3. 摩擦带传动过载时带与带轮打滑，以此保护其他零件。 缺点：1. 带的寿命短，在有油的场合，寿命更短； 2. 对摩擦带传动，传动比不恒定； 优点： 1. 适用于中心距较大的传动； 4．带传动的特点 　　在各类机械中应用广泛，但摩擦带传动不适用于对传动比有精确要求的场合。 5．带传动的应用 通常，传递的功率 ≤ 700 kW；带速一般为5～25m/s；传动比 i ≤7。 3. 效率较低。 4. 结构简单，成本低； 两个名词： （1）包角 ?1 ，?2 （2）中心距 a 一、受力分析 尚未工作状态 带传动尚未工作时，带所受的拉力称为张紧力，用 F0 表示。 工作状态 带传动工作时，一边拉紧，称为紧边；另一边放松，称为松边。 松边拉力 紧边拉力 设带的总长度不变，则 F1－F0＝F0－F2 即： F1 ＋F2＝2F0 主动 从动 （1） §13-2 带传动的工作情况分析 带传动的工作情况分析 有效拉力 F ＝F1－ F2 有效拉力 F（N）的大小取决于所传递的功率 P（kW）。 即 有效拉力 F 是由带与带轮接触面上的摩擦力提供的。当传递的功率超过极限摩擦力（即过载）时，将发生“打滑”现象。 打滑是由过载引起的一种失效形式。 缠绕在带轮上的带作圆周运动，带的全长都将受到离心拉力： 式中：q－每米带长的质量，kq/m。 （2） 由上面公式可知： 即将打滑时，有效拉力达到最大。此时，F1 和F2 之间的关系为： 摩擦因数 －－－－－－欧拉公式 忽略离心拉力时 （3） 由（1）、（2）、（3）式整理得： ?预紧力F0↑，则F↑ ?包角α↑，则F ↑ ?摩擦因数 f↑，则F↑ 带传动的工作情况分析 有效拉力 在工作中，带所受的应力有： 二、带传动的应力分析 注：1）打滑总是发生在小轮上。 2）对于V带传动，各式中的摩擦因数换为当量摩擦因数 。 松边拉应力： （作用于带的全长） 2）离心拉应力： 1）紧边拉应力： ； 显然，V带传动比平带传动产生的摩擦力大，承载能力大。 带传动的工作情况分析 3）弯曲应力：带绕在带轮上时产生的弯曲应力 式中：E－－带的弹性模量（Mpa） y－－带的中性层到最外层的垂直距离（mm） d－－带轮的直径（mm） 带中的应力分布见图13－10。 紧边刚绕上小带轮处应力最大。 带受变应力作用，会产生“疲劳破坏”－－是带传动的另一失效形式。 带的疲劳强度条件： ≤ 小轮上的弯曲应力 许用应力 带传动的工作情况分析 三、带传动的弹性滑动 带传动中由于带的弹性和拉力差所引起的带与带轮之间的微小相对滑动，称为弹性滑动。 考虑弹性滑动时，传动比为： 主动轮 　　后果： ＜ 用滑动率 表示弹性滑动的程度。 通常， ，一般工程计算可以忽略不计，则 带传动的工作情况分析 打滑 载荷F↑，（F1-F2）↑，弹性滑动区↑， 整个包角内全面的相对滑动——“打滑”