贵州大兴科技工业市政干道工程1#路专项爆破方案.docVIP

贵州铜仁大兴科技工业区市政干道路工程 （1#路）雨（污）水管沟槽石方爆破 专 项 施 工 方 案 工程概况： 该项目贵州铜仁大兴工业区市政干道工程，位于铜仁市东北郊川硐镇附近的小岩茶场，地处东经，108°23″-108°-26′东纬30°之间，距铜仁市区15公里，距铜仁市风凰机场约5公里，距渝怀铁路铜仁站客运站及货运站，分别为15公里和25公里，工业区处于铜仁北端的地势，由南向北逐渐台升的二级台阶地上，出露地层为中上寒武统娄山群，岩性为灰北色厚层一块状结晶白云岩，为单料构造，岩层公顷向北，西岩层顷角较缓为5°-30°，最高海拔787.5米，最低海拔602.5米，为低山台地缓丘岩溶地貌，地形较宽阔，多石丘，少土丘分部，起状较平缓，相对高差一般不超过60米。 我部经招标施工为市政干道工程(一号路～六号路、九号路) ，电力管道工程，通信管道工程，电路管道工程，雨（污）水管道工程，道路总长11.747km,总面积29.9826ha。 共分为四个标段：一标段：一号路和四号路；二标段：二号路和五号； 三标段： 三号路；四标段六号路；当地政府： 九号路。 工程特点: 1、根据行署对园区开发总体工作的计划安排，为了各企业提高效益早日投产，要求我司合同审查中必需进场施工。 2、本工程地质大部分属于白灰岩，雨（污）水沟槽施工基本属于岩石，施工中采用潜孔钻、空压机风镐钻孔爆破，此分项工程有及大的安全隐患，为了预防安全事故的发生，我部对沟槽石方爆破工程制定了专项的施工方案。 三、编制依据： 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 2 、交通部《公路沟槽工程施工安全技术规程》（JTJ076--95） 3、《爆破安全规程》（GB6722-2003） 四、施工技术方案 1、爆破总体方案： 由于一号路属于铜仁至大兴、重庆、滑石乡的主要交通要道，场地内又在建厂施工，一号路左侧属于民工住房，两端又有村民居住，施工中必须对爆破的震动进行控制，严禁飞石扎人，全道路采用半幅封闭施工，要以“多眼、浅孔、密炮、少药”的浅孔梯段爆破方式，爆破参数的选取和装药量经试爆后确定，并在实施中，不断修正其爆破参数，以确保周围建筑物的安全。在爆破前，对岩体上覆土全面清运完毕，然后从道路两端分两个作业队伍向中间开展爆破作业。爆破过程中，严格控制行人和车辆行驶保护措施安全防护，施工期间做好实时爆破振动监测记录。 ①：1#路雨（污）水管沟槽爆破开挖施工，车辆行驶很多，施工难度大，严重存在安全隐患，我部极力重视，认真研究讨论，要以“安全第一；预防为主”的方针为指导思想，坚决杜绝安全事故的发生。 ②：爆破时间及爆破信号 （1）爆破时间一律安排在上午11：30～12：30，下午4：00～5：00，其余时间严禁放爆。 （2）爆破信号 爆破时必须同时发出声音和视觉信号，使危险区的人员都能清楚地听到和看到，凡是有车辆、行人路口必须安排好二名执勤人员负责车辆、行人的安全。 第一次信号——预告信号。所有与爆破无关的人员立即撤离至警戒区外，并在警戒区处设置岗哨，禁止无关人员进入该区域。 第二次信号——确认人员全部撤离至危险区外，具备安全后能发出解除信号。在未发出解除信号前，负责警戒的岗哨应坚守岗位，除爆破工作负责人批准的检查人员外，不准任何人进入危险区。 2、安全防护 （1）安全防护措施 凡在50米范围内有通讯、电力线路及房屋设施的爆破地段，进行爆破体表面覆盖。在斜坡地段，特别是半挖半填地段，低处有房屋建筑及其它需要保护的构筑物，加设防护棚栏防止滚石侵入，不能破坏在建建筑物。 （2）安全组织措施 A、我部成立安全爆破领导小组五人：（陶建中；陈川；严旭；吴雅齐；雷国平；）专职安全员二人；（严旭；雷志发）。 B、项目经理为组长，技术总工、专职安全员为副组长，由技术总工负责进行安全技术教育，明确人员、分工、定岗，制订安全职责；做好周围居民的宣传教育工作；认真做好每一次爆破的实施性爆破方案，严格报批、审定、检查制度；认真执行爆破器材运输、存放及使用规定，严格操作人员的各项标准。 B、爆破前按设计做好安全防护、信号联络、警戒标志，并做到人员、材料、器具的落实。 ⑶爆破事故的应急措施 A、 立即封闭事故现场，沉着应对，有效组织人员事实应急措施。 B、 若有人员受伤，以人为本，先抢救伤员。 C、 技术组：负责查明事故的原因以及具体情况，提出事故的处理方案。 D、 工程组：由施工人员组成，负责对事故的处理，恢复事故影响。 E、 警戒组：负责事故现场的警戒任务，禁止无关人员进入现场。 ③：根据情况和保持车辆安全畅通，1#路雨（污）水管沟槽爆破开挖：总体施工方案。 ⑥：1#路路网工程施工方案：1#路全长2Km，分二段封闭施工。 ⑴：1#路K0+650（201省道、K92+817）））