交通运输方式和布局变化的影响_3课件.pptVIP

整合问题 读案例1 嘉兴市聚落形态的演变 活动一、学与导P50活动1 总结 一、对聚落空间形态的影响 1.主要交通线的影响 (1)表现：新的交通方式发展会______聚落空间形态的变化；交通方式的_______影响聚落空间形态的演变。 (2)典例 ①嘉兴市：随_____和_____运输的发展而变化。 ②大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢。 训练 总结：2.运输布局变化的影响 (1)表现 ①聚落空间形态沿_________扩展，_________成为聚落的主要发展轴。 ②___________的形成，促使多个城市相互连接，形成沿_______分布的大城市带。 (2)典例 ①株洲：沿______发展。 ②武汉：沿江分布。 ③波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连。 (二）、交通运输对城市商业中心形成与布局的影响 商业网点的组织形式（设置和服务形式） 1、山区：地势起伏大，人口稀少，交通方式单一、线路少，不宜设置过密的固定商业网点，而要求更多的采用流动服务的灵活组织形式，如货郎担、大篷车等，以方便群众购买。 2、平原地区：地势平坦，人口稠密，交通方便（方式多样、线路多），商业网点设置可以采用相应规模的固定形式，例如商业街、商业小区等，以满足居民需要。 拓展 X X 分 校 情景导入 　石家庄市原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄，后来石德、石太线铁路在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄市人口超过100万，而正定县城仍是人口为3万左右的小城。 【想一想】　石家庄市为什么能发展成为人口超过100万的大城市，而正定县至今仍为一座3万人的小城？ 第二节 交通运输方式和布局变化的影响 预习提纲 1、交通线发生变化，引起该地区聚落空间形态的什么变化？ 2、嘉兴市的城市形态是如何演变的？ 3、城市形态为什么会不断发生变化？ 4、沿河设城是我国南方城市分布的一般特点，为什么城市形态大多沿河延伸？ 5、交通运输对商业网点分布密度有什么影响？ 6、交通运输对商业网点分布位置有什么影响？ 7、交通运输对商业中心形成与布局有什么影响？ 呈现目标 1.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 2.通过京杭大运河沿线城市的兴衰，理解交通线路对聚落空间形态的影响。 3.了解交通线布局变化对商业网点的影响。 一、交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。 1.聚落: 是人类各种形式聚居地的总称。 分为乡村聚落和城市聚落。 2、交通运输方式的变化对聚落空间形态变化的影响 时间 交通方式变化 嘉兴城形态的变化 唐宋时期 团块状 明清时期 城区河流淤塞 沿环城河道向东、北两个方向伸展 1909年 沪杭铁路通车 城市沿铁路延伸 活动 新中国成立初期 陆路交通发展缓慢 仍以沿河伸展为主 20世纪50年代中期到60年代初 工业迅速发展,在城市外围建立了许多工厂 城市向外扩张，呈松散状 70年代后期 公路运输迅速发展 沿公路发展,呈星状 结论：新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化。 另一方面，某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。如扬州市的变化。 扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改善，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。 新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。 早在运河时代,扬州的对外联系主要是通过京杭大运河,这必然导致城市会沿着运河这一交通条件便利的地区发展,扬州也发展成为唐代除长安外最繁华的城市。 后来由于大运河的淤塞、海上运输的发展及京沪铁路的建成通车，使运河这条重要的交通线的地位一落千丈，因此城市就不会再沿着运河发展而使城市的空间形态保持稳定状态。 近年来，宁启铁路建成、润扬大桥通车，使得扬州交通的重要性日趋突出，城市也会向交通便利的铁路、大桥方向延伸，从而使城市的空间形态又发生了一些变化。 带动 衰落 水路 陆路 2.交通干线对聚落形态的影响 火车拉来的城市 株洲市沿京广铁路线延伸 —沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴。 问题 1、1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着________呈带状分布。 2、株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化？ ①___________