交通运输方式和布局_课件（上课用）.pptVIP

南昆铁路从海拔78米的南宁盆地，爬上海拔2000米的云贵高原，中途跨珠江水系，在地势上有多次大的起伏，而且还要通过喀斯特地区和强地震区，水文、地质条件极为复杂，工程难度为铁路建设史上前所未有，桥隧总长度占全线总长的31％，其中桥梁476座，总长79.8千米，隧道258座，总长194.6千米。 案例一：南昆铁路的建设 （1）、了解南昆铁路的概况。 （2）、试分析影响南昆铁路建设的区位因素？ （2）、南昆铁路建设的区位因素： 社会因素： 经济因素： 自然因素： 科技因素： 途经地区少数民族和贫困人口多，有利于加强民族团结，脱贫扶贫 西南地区资源丰富，可将资源优势转化为经济优势，促进沿线地区经济的发展 地势起伏大，地质条件极为复杂 先进的科技是保证 案例一：南昆铁路的建设 （1）、了解南昆铁路的概况。 （2）、影响南昆铁路建设的区位因素。 （3）、思考南昆铁路的建设有何重要意义？ 南昆铁路建设的地理意义 经济意义： ①? 有利于资源开发和物资输出 ② 有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展?????? ③ 有利于开发旅游资源，带动第三产业发展 政治意义： ①?有利于巩固民族团结 ② 有利于加快西南区脱贫速度 ③ 有利于社会稳定 战略意义： ① 有利于加快对外开放，发展外向型经济 ② 有利于巩固国防，保卫边疆 1.交通运输网 线： 铁路、公路、航道等 点： 港口、车站、航空港等 1)组成 2)形式 3)层次 二、交通运输布局 单一 综合 低级 高级 2.影响交通运输布局因素 自然因素 经济因素 社会因素 技术因素 （资源、气候、地形、河流） （经济发展水平） （人口和民族分布、国防） 青藏铁路示意图 影响青藏铁路的区位因素是： 社会经济因素： 自然因素： 技术因素： 1、资源优势转化为经济优势。 2、促进西部地区经济发展。 3、促进民族融合。 4、合理布局铁路网。 1、海拔高 2、高原严寒缺氧 3、地质灾害严重 4、生态环境脆弱 修建桥涵、桥隧等，以科学技术为保证。 交通运输点的区位选择 港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通运输过程的重要环节，是交通运输网中的点。不同类型的点形成的区位因素和选址要求均不同。 地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少；风速较小，地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方 与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 选址 要求 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 腹地范围及其经济发展经济影响港口兴衰；城市为港口建设提供人财物的支持 社会水平技术 受地形、气候、地质、水文等影响较大 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜 水域条件要利于航行、停泊； 筑港条件影响港口的规划建 设：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积 自然 因素 区位 因素 航空港 汽车站 港口 站点类型 1.地处华北平原，地形开阔，筑港条件好； 2.通江（海河）达海（临渤海），利于江海联运； 3.地处京津唐工业区出入海洋的门户，经济腹地广阔； 4.以天津市为依托，经济实力强。 评价天津港的区位条件 天津 海 河 天津港略图 河闸 渤海湾 新港 北防波堤 南防波堤 深水航道 塘沽 位于海河口，泥沙淤积严重；冬季封冻，不利通航。 不利条件： 有利条件： 第五章 第一节 交通运输方式和布局 古代运输方式 手提肩扛 南船北马 特点：运量小、速度慢、效益低 现代化的交通运输方式 公路运输 铁路运输 水路运输 航空运输 管道运输 结合以下生活实