钢支撑施技术交底.docVIP

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表 施工质量验收技术资料通用表 GJ2—7 编号 施工技术交底记录 合同号 D2-TJ-022009176 地铁里程 DK24+663.5—DK24+759.8 工程名称 西安市地铁二号线TJSG-24标航天城站工程 交底日期 施工单位 中铁建工集团有限公司 分项工程名称 钢支撑施工技术交底 交底提要 施工工艺流程、质量要求 交底内容： 钢支撑施工 1、施工准备 1）支撑材料准备 航天城站总长163米，端头井段基坑采用3道Φ600钢管斜支撑，标准段基坑采用一样为3道Φ600钢管直支撑。钢管支撑水平间距1.9～6.5m，竖向间距5.8m。各道支撑均为Φ600(壁厚14mm)。 根据基坑围护结构图纸尺寸，按照计划用量备足各种长度的Φ600×14钢支撑管、活络头及钢垫箱、不同规格的斜垫箱制作钢系杆的槽钢；钢垫块、钢楔块、紧固螺栓、铁板等支撑材料，分类堆放在料场。各种材料必须经质量检验合格方可按施工进度分批进场，确保进场支撑材料均达到设计要求和施工进度要求。 2）根据设计图纸和实地测定的定位桩号在两侧圈梁上用钢尺测量每道支撑的安装位置，经复合无误后用红漆作出标记。 3）支撑材料拼接准备 根据土方开挖进度提前在拼装场按支撑编号及设计长度进行拼装备用。施工斜撑前准备好支座（钢垫箱）同时下料准备好钢牛腿料，一旦工作面出来能及时投入安装。 2、支撑安装顺序 1）第一道支撑安装 当支撑工作面出来后，按照设计安装水平位置和标高分别在冠梁预埋铁件上施焊钢牛腿；待每段土方施工结束后，及时丈量支撑与两侧围护桩的接触点的实际距离，调整已拼装好的支撑长度，经复验无误后用龙门吊配合架设钢支撑，并及时按设计要求施加预应力，本道支撑每次要求在8小时内安装完毕。 第一道斜撑施工时应首先按图纸尺寸安装斜垫箱。 2）第二道支撑安装 每段第二层土方开挖结束，立即测量标高，按照设计标高焊接钢牛腿，同时丈量两侧围护桩间距离，及时调整已拼装好带有直钢垫箱的支撑长度。经复验无误后由龙门吊配合架设钢支撑，并及时按设计要求施加预应力，本道支撑每次要求在6小时内安装完毕。 第二道斜撑施工时应首先按图纸尺寸安装长斜垫箱。 3）第三道支撑安装 施工顺序同第二道支撑安装。 3、预应力施加 1）预应力施加 由于支撑较长，起吊时采用二点起吊，并系上防晃绳，做到安全、平稳、精确吊装。钢支撑吊装到位，不要松开吊钩，将两端活络头子拉出放在牛腿上，再将2台200T液压千斤顶放入活络头子顶压位置，并注意保持千斤顶行走一致。预应力施加到位后在活络头子中锲紧垫块，并固定牢固，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装。支撑施加预应力时应考虑到操作时的应力损失，故施加预应力值应比设计轴力增加10%，并对预应力值作好记录备查。具体每道支撑的施加预应力值见下表： 支 撑 设计轴力（KN） 标准段 （无中立柱） 标准段 （中立柱） 端 头 （1 轴附近） 端 头 （22轴附近） 第一道 431.10（270） 317.24（200） 211.84（200） 296.01（200） 第二道 2058.78（830） 1884.76（760） 2106.31（850） 2114.60（850） 第三道 1640.92（660） 1608.73（650） 1907.38（790） 2026.66（820） 注：为减少桩体在基坑开挖时的位移，对支护结构的水平支撑应施加预应力，其值可按照设计轴力的40%--60%计，结构内力及变形计算应考虑支撑预应力的作用（括号内为预加轴力） 2）预应力复加 支撑应力复加以监测数据为主，以人工检查为辅。监测主要是测量支撑轴力变化，假若轴力值减小，应及时复加预应力。人工检查的目的是控制支撑每一单位控制范围内单根松动的支撑轴力（以榔头敲击无控制点的支撑活络头塞铁，视其松动与否决定是否复加）。复加位置应主要针对正在施加预应力的支撑之上的一道支撑及暴露时间过长的支撑，监测数据支撑轴力低于预应力值的支撑应复加预应力。根据支撑轴力监测数据检查须复加预应力的，复加应力的值应控制在预加应力值的110%之内。 4、斜钢垫箱安装 斜钢垫箱与围护桩预埋钢板满焊连接成整体，钢垫箱安装质量要求如下： 1）钢垫箱与预埋钢板满焊连接，焊缝长不小于2m，焊缝宽度不小于12mm，焊缝厚度不小于6mm；对于钢垫箱与预埋钢板间的缝隙，应采用钢板塞焊； 2）钢垫箱平面位置及竖向位置误差应控制在2cm以内； 3）钢垫箱垂直度误差应控制在1/1000以内； 5、支撑拆除 当底板混凝土强度达到70%以后，可进行第三道支撑拆除，中板混凝土强度达到70%以后，