发动机原理与汽车理论_模块四汽油机燃油供给系构造与维修课件.pptVIP

汽油机燃料供给系 学习内容 汽油机燃料供给系统功能 汽油机的正常和不正常燃烧 发动机工况与混合气浓度关系 汽油喷射式供给系统 汽油机燃油供给系有什么功用？ *贮存、输送、清洁燃料； *根据发动机各种不同工况，供给气缸一定 浓度和数量的可燃混合气； *将发动机作功后产生的废气排入到大气。 现代轿车燃料供给系广泛地采用电子燃油喷射系统，以适应降低油耗，减少污染的要求。 燃油供给系统组成 燃料供给系统 功能：向气缸供给燃烧时所需要的汽油量。 燃油泵从燃油箱吸出的汽油，通过燃油滤清器后，经压力调节器调压，将压力调整到比进气管压力高出约250 kPa的压力，经输油管配送给各个喷油器和低温起动喷射阀(低温起动喷油器)，喷油器根据ECU喷射信号，把适量汽油喷射到进气歧管中 汽油作为燃料，有哪些特性？ 要求汽油具有适当的蒸发性，良好的抗爆性、良好的氧化安定性、无腐蚀性和严格的清洁性。 抗爆性：在燃烧中，避免产生爆燃的能力，用汽油的辛烷值表示。 （辛烷值越高，抗爆性越强，如90、93、97号）,添加抗爆剂。 发动机各种工况对混合气浓度的要求 电控燃油喷射系统的组成 1、空气供给系统： 作用是测量、控制汽油燃烧所需的空气量。 主要由空气滤清器、空气流量计、节气门控制单元、稳压箱及进气管下体等组成； 2、燃油供给系统： 作用是将燃油从油箱中吸出，加压滤清后经喷油器供给发动机。 3、控制系统： 作用是收集发动机的工况信号并确定最佳喷油量、最佳点火时刻。它由传感器、电控单元和执行元件组成。 电控燃油喷射系统组成 空气系统 功能：是测量和控制汽油燃烧时所需要的空气量，空气经过空气滤清器过滤后。用空气流量计进行测量，然后通过节气门体到达稳压箱，再分配给各缸进气管。在进气管内，由喷油器中喷出的汽油与空气混合后被吸人气缸内进行燃烧。 汽油供给装置 作用: 将汽油从油箱吸出，以克服管道阻力及位置高度差，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子室。 目前国产汽车上广泛采用机械驱动膜片式汽油泵，它装在发动机的曲轴箱的一侧，由发动机配气机构的凸轮轴上的偏心轮驱动。 汽油在进入燃油分配器之前，必须通过燃油滤清器滤去其中的水分和杂质。 工作过程是：燃油经进油管进入，经外筒表面的孔进入滤芯，并将汽油中较粗杂质留在外 面，进入纸滤芯的汽油经滤芯的微孔滤掉微小的杂质，再由出油孔送往系统内 油轨和喷油器 电子控制系统 功能：是根据发动机运转和车辆运行状况确定汽油最佳喷射量。供给发动机的汽油量，用喷油器的喷射时间来控制，喷油时间则由ECU进行计算和控制。 检测发动机工况的传感器有水温传感器、进气温度传感器、曲轴位置传感器、节气门位置传感器等。另外，还有检测车辆运行状况的传感器，如车速传感器、空调器开关等。 传感器(信号输入装置) ECU(电子控制单元) 执行器 5．曲轴位置传感器 ——检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号。 6．进气温度传感器 ——检测进气温度信号。 7．冷却液温度传感器 ——给ECU提供冷却液温度信号。 8．车速传感器 ——检测汽车的行驶速度，给ECU提供车速信号（SPD信号）。 13．启动开关 ——发动机启动时，给ECU提供一个启动信号。 14．制动灯开关 ——制动时，向ECU提供制动信号。 15．动力转向开关 ——当方向盘由中间位置向左右转动时，由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时向ECU输入信号。 16．巡航控制开关 ——当进入巡航控制状态时，向ECU输入巡航控制状态信号。 一、燃油系统各部件工作不正常时对发动机的影响 故障现象： 电动汽油泵故障：发动机不能起动，运转不稳，运转中熄火。 汽油滤清器故障：发动机不能起动，运转不稳，发动机喘抖，动力性差。 压力调节器故障：发动机不能起动，运转不稳，发动机喘抖，油耗增加。 喷油器故障：发动机不能起动，运转不稳，排气管放炮，油 耗增加。 二、燃油系各部件工作失效的原因分析 三、燃油系统故障的检查与诊断 1)首先利用汽车电脑的故障自诊断系统，调出并解读故障码，了解电脑的自诊断结果。 2)人工检查：直观试探法并配以必要的仪表，进一步诊断出故障的确切部位和原因。 1．故障码的调出与清除 调出故障码的方法有三种： 一是用专用的解码仪，它能显示出故障码及故障的文字、符号和数据流； 二是利用汽车仪表盘上故障灯的闪光信号来读取； 三是用直流电压表(万用表的直流电压挡)，根据表针的摆动情况读取故障码。