桥梁预应力结构张拉、压浆智能施工成套技术.ppt

* 让中国桥梁更安全 实现桥梁安全中国梦 谢 谢！ 基于以上取得的研究成果 * * 关于张拉控制应力： 我们的目标是在结构中建立准确的、符合设计要求的有效预应力值，应力过大或过小的危害显而易见。确定最终张拉控制应力应组织设计、监理、施工单位根据规范条文、材料性能、施工工艺、管理水平等实际情况确定。 张拉应力“宁大勿小”的思想和一律采用“超张拉”的方法是错误的。 * * （6）、远距离施工质量同步管理功能 预应力张拉施工关键数据，实时、在线、高标准控制。采用B/S架构设计的数据平台，用户根据权限可随时查看管理相应的施工情况，及时动态掌握现场情况。 （7）、远程故障诊断维护功能 核心部件采用工备结合设计模式，可远程实时掌握设备的运行状态，提前发现问题，提前解决问题，保障顺利施工。  张拉力值、伸长值、伸长值误差、回缩值、同步率等关键数值在记录表中均有记录。减少了内业整理资料的工序。 （8）、自动生成张拉记录表 千斤顶类型介绍 （1）、普通穿心式千斤顶 （2）、自动上夹下夹前卡式千斤顶 钢索 过度套 工具锚 工具夹片 活塞杆 缸筒 （3）、前置式千斤顶 * 技术经济比较表 比较内容 传统手工张拉 智能张拉系统 1 张拉力精度 ±10% ±1% 2 自动补张拉 无此功能 张拉力下降1%时，锚固前自动补拉至规定值。 3 伸长量测量与校核 人工测量，不准确，不及时，未能及时校核，未实现规范规定“双控” 自动测量，及时准确，及时校核，与张拉力同步控制，实现 真正“双控” 4 对称同步 人工控制，同步精度低，无法实现多顶对称张拉 同步精度达±2%，计算机控制实现多顶对称同步张拉。 5 加载速度与持荷时间 随意性大，加载过快，持荷时间过短 按程序设定速度加载和持荷，排除人为影响 6 卸载锚固 瞬时卸载，回缩时对夹片造成冲击，回缩量大 可缓慢卸载，避免冲击损伤夹片，减少回缩量 2.3 技术经济比较 * 技术经济比较表 比较内容 传统手工张拉 智能张拉系统 7 回缩量测定 无法准确测定锚固后回缩量 可准确测定实际回缩量 8 预应力损失 张拉过程预应力损失大 由于张拉过程规范，损失小 9 张拉记录 人工记录，可信度低 自动记录，真实再现张拉过程 10 安全保障 边张拉边测量延伸量有人身安全隐患 操作人员远离非安全区域，人身安全有保障 11 质量管理与远程监控 真实质量状况难以掌握，缺乏有效的质量控制手段 便于质量管理，质量追溯，提高管理水平、质量水平，实现质量远程监控 12 经济效益 张拉过程需要6人同时作业 只需要2人同时作业，一年节约人工费用20万元左右 * 2.4 智能张拉应用效果 从上图可以看出，延伸量超过±6％的情况客观存在，只是以前没有被发现，随着加强施工管理，施工质量得到了控制，趋势向好，到3月底时，延伸量误差基本控制在±6％（红线）范围内，说明应用智能张拉系统让张拉质量显著提升。 2月份好转，3月底完全受控 3.预应力智能压浆技术 高度较大的高点出现空洞 真空工艺明显优于传统工艺 倾角处的先流现象无法克服 真空负压不易实现 真空辅助压浆工艺的缺点： * 最新《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011) 关于预应力孔道压浆施工与旧规范的区别: 1、将压浆质量问题提到了前所未有的高度，强调从压浆材料 、设备、工艺、组织管理等方面全面提升来保证压浆密实度。 2、大幅度提出了对压浆材料的质量要求，并要求采用专用压浆料或专用压浆剂。概括起来就是：“低水胶比、高流动度、零泌水率”。（见第7.9.2和7.9.3条） 3、对拌浆和压浆设备提出了更高的要求（见第7.9.4条） 桥涵施工技术规范，将压浆质量提高到了 前所未有 的高度。从4个方面来保证压浆密实度： 合理的压浆设备 高性能压浆材料 先进的压浆工艺 精细的施工管理 工作原理： 循环智能压浆系统由系统主机、测控系统、循环压浆系统组成。 通过带压力浆液在回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，消除致压浆不密实的因素。在管道进、出浆口设置精密传感器实时进行压力、流量与浆液水胶比等各个参数监测。使孔道在规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。 主机判断管道充盈的依据为进出浆口浆液体积是否大于孔道内空隙体积，同时压力差是否恒定来进行校核。 （3）精确控制压浆压力和流量 1）精确调节和保持灌浆压力 2）当压力差保持稳定后，可判定管道充盈 3）通过调节阀对流量和压力进行自动调整 4）持压状态下持续补充浆液 按施工配合比