火焰加热矫正处理方案.docVIP

F6-F8层桁架D/4轴上弦对接接头错边技术处理方案 一、处理方案依据 《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001 二、矫正时机、条件 其余11个接头焊接、探伤完成； 6根向下斜腹杆补缺、焊接、探伤完成； D/4轴提升油缸局部卸载。 三、施工工艺 采用机械-火焰结合法矫正，火焰矫正由我司委派专业技师完成，配套50吨千斤顶。火焰矫正采取在翼缘板上作线状加热，在腹板上作三角形加热。 桁架端部距离5轴线节点斜腹杆距离3200mm，加热段距离端部3000mm处，桁架接头偏北20mm，即需向南矫正17mm-20mm，此时，弦杆旋转0.38度。具体工艺如下： 火焰矫正轴测图 火焰矫正俯视图 南侧翼缘板竖向线状加热，宽度取70mm，加热过程应由宽度中间向两边扩展，线状加热由两人同时操作进行； 再分别加热腹板三角形区域，三角形的底与对应的翼板上线状加热宽度相等。加热三角形从顶部开始，然后从中心向??侧扩展，一层层加热直到三角形的底为止。加热腹板时温度不能太高，否则造成凹陷变形。 加热时采用高温矫正（700~800度），辅以测温仪（精度达3000度）控制加热温度，温度达到700度时观测接口错边量，若未完全矫正到位用50吨千斤顶矫正到，如下图所示，矫正完成后应自然冷却。 加热矫正示意图 四、安全防护措施 本次为高空矫正，需搭设脚手架操作平台，为加热矫正提供良好工作面。加热矫正时下方无交叉施工，在加热段下方挂设接火盆防止火星坠落。 操作平台平面示意图 操作平台立面示意图 五、相关验算 模拟矫正时工况，经Midas/Gen有限元分析软件如下： 桁架概况：除F8/4轴/D轴未焊接外，其余弦杆和向下斜腹杆焊接完成； 边界条件：焊接完成节点刚接（Dx、Dy、Dz），取消F8/4/D约束、端部加固立杆斜腹杆交叉上段，其他条件不变； 荷载工况：结构自重，并计入1.4倍分项系数； 分析模型 各点反力 最大位移5mm 最大单元应力33MPa/-36MPa H轴钢桁架T4应力分布（最大29MPa） F轴钢桁架T3应力分布（最大-36MPa） D轴钢桁架T4应力分布（最大-35MPa） 经上述验算知，该工况下梁单元应力最大36MPa远小于设计值，满足要求； F8/4/D轴接头火矫时杆件单元应力-3MPa，基本处于无应力状态下，满足要求； 中国机械工业建设总公司 宁波环球航运广场（国航二期）项目部 2011年12月1日