汽车制造与维修新致胜发动机课件.ppt

新蒙迪欧-致胜 新车型培训 新蒙迪欧致胜新车型? , 更新了什么? ECOBOOST发动机 双离合变速器 车辆通讯网络 轮胎气压监测 盲点监测 后视摄像头 上坡起步辅助 雨量传感器 自动大灯 定速巡航控制系统 自动防眩目后视镜 前雷达 电动儿童锁 目录 发动机特点及技术参数简介 发动机的工作模式 GDTI发动机采用的新技术 涡轮增压TC Twin-VCT 缸内直喷 GDI 什么是 EcoBoost? 新一代汽油直喷涡轮增压发动机 更高的燃烧效率 更低的排放水平 更低的燃油消耗/ CO2 的排放减少20 % 符合欧 V排放标准 小排量但具有更强的动力输出 = 较小的尺寸 改进的发动机润滑系统, 减少了摩擦损耗 可以根据经济性和竞争的需要选择柴油和混合动力 -GTDI：Gasoline Turbo Direct Injection EcoBoost = 汽油发动机+缸内直喷+涡轮增压+可变气门正时，可以实现小型化与增压的有效结合（downsizing+boosting） 汽油直喷发动机控制=流量控制（传统汽油机）+质量控制（柴油机） 优势 价格相对混合动力和柴油发动机低廉，客户可以承担。 结合高燃油经济性和高效能 在各种工矿下都能提供始终如一的高燃油经济性 与柴油发动机相比，性能依旧有竞争性 在汽油价格为$2.87/加仑，柴油价格为$2.87/加仑，每年行驶15000英里的情况下，刨除税费和销售价格的变化，各种节油技术对比如下：混合动力的投资回收期为11.5年，柴油机为7.5年，ECOBOOST为2.5年 产品系列及发展 3.5L V6发动机 2007年的林肯MKR概念车上首次展示这个概念，当时它被称为Twin-Force；2008.1北美国际车展上，林肯MKT概念车上再次搭配上述发动机，并正式命名为Ecoboost，设定动力输出为415 hp (309 kW)和400 lb·ft (542 N·m) 2009.5.19在福特俄亥俄州克利夫兰第一发动机工厂正式量产，V6 3.5，之后V6发动机都放在克利夫兰生产 量产发动机动力输出为：365hp(272 kW)/5500rpm或355hp(265 kW)/5700rpm、350lb·ft(475 N·m)/1500-5250rpm 2010款林肯MKS、MKT和2010款福特Flex、金牛座SHO车型上将陆续搭载EcoBoost V6发动机（动力可能进行不同调校） 2.0L I4发动机 最早装配在2008福特探险家美国版概念车上， 设定动力输出为275 bhp (205 kW)和280 lb·ft (380 N·m). 2.0L发动机自2009年起在西班牙巴伦西亚发动机工厂生产 量产发动机动力输出为：203 PS - 200 hp (149 kW)/5500 rpm、221 lb·ft (300 N·m)/1750-4500 rpm 2010款福特S-MAX、Galaxy、Mondeo和2011款福特Falcon、Edge、 Explorer车型上将陆续搭载EcoBoost V6发动机 1.6 L I4发动机 最早装配在2009 Lincoln C概念车上， 设定动力输出为180 bhp (130 kW) 和180 lb·ft (244 N·m) 1.6L发动机在英国Bridgend发动机工厂生产 量产发动机动力输出为：根据调校不同，有150马力（110千瓦）到180马力（132千瓦）多个系列 2010款福特C-MAX、Focus和2010 Volvo S60 车型上将陆续搭载EcoBoost V6发动机 更小排量的发动机 在福特位于德国科隆和罗马尼亚克拉约瓦工厂生产 2.0l GTDi主要特征 基于新型 I4发动机 动力控制策略 2.0l GTDi 采用相同硬件： 203PS 240 PS 排量 : 1999 cm3 超增压模式（15s） ：高达320 Nm (203PS), 360 Nm (240PS) 排放标准 ：EURO V 耐用性 ：150k miles / 240k km / 10 years 2.0l GTDi主要特征 4 缸 ； 4 气门/缸. 壁导直喷, 7孔 BOSCH HDEV 5.1 喷油嘴, 15Mpa (20 Mpa 最大允许) BOSCH HDP 5 高压燃油泵 COP（Coil On Plug） 排气歧管带有整体式博格华纳涡轮增压器(BWTS) Twin VCT (variable cam timing) ，允许内部EGR 改进的缸体冷却水道（冷却第一道气环） 铝合金机油冷却器 铸铁曲轴 平衡轴 CO2 排放 GDTI工作模式 2.0L EcoBoost-SCTi (MI4) 应用了下列工作模