汽车构造和拆装43单元3--点火系统.pptVIP

* 汽车构造与拆装 （下册） （第二版） 林德华 邰敬明 主 编 金 雷 侯建党 韩希国 副主编 朱 军 主 审 全国中等职业学校课程改革规划教材 * 电气设备 单元1 蓄电池和充电系统 单元2 起动系统 单元3 点火系统 单元4 声光系统 单元5 组合仪表与报警装置 单元6 刮水器和洗涤器系统 单元7 空调系统 第三篇 第四篇 底盘 单元1 离合器 单元2 手动变速器 单元3 自动变速器 单元4 万向传动装置和驱动桥 单元5 车架、车桥与车轮总成 单元6 悬架 单元7 转向系统 单元8 制动系统 单元3 点火系统 项目一 点火系统的结构与工作原理 项目二 点火系统的拆装 项目一 点火系统的结构与工作原理 现代汽车电控燃油喷射式发动机均已采用微型计算机控制点火系统（ESA）。ESA是利用微型计算机接收各传感器信号（主要为曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器信号），进行点火正时、点火提前及发动机在各种运转状况时的点火时间修正。 计算机控制点火系统的组成示意图如图4-3-1所示。ECU接收曲轴位置传感器、空气流量计、冷却液温度传感器等的信号来进行点火时间的控制与修正。计算机控制点火系统各部分的功用见表4-3-1。 项目一 点火系统的结构与工作原理 图4-3-1 计算机控制点火系统的组成示意图 项目一 点火系统的结构与工作原理 项目二 点火系统的拆装 本项目以科鲁兹（1.6L）乘用车点火系统的拆装为例进行说明。 一、点火线圈的拆装 1．点火线圈的拆卸 （1）如图4-3-2所示，将发动机线束导管从汽缸盖上拆下。 （2）断开点火线圈插头。 图4-3-2 点火线圈的拆卸（1） 项目二 点火系统的拆装 （3）沿点火线圈盖上的箭头所指方向拆下点火线圈的盖。 （4）拆下2个点火线圈螺栓。 （5）如图4-3-3所示，安装EN-6009拆卸/安装工具。 （6）拆下点火线圈。 （7）拆下EN6009拆卸/安装工具。 图4-3-3 点火线圈的拆卸（2） 项目二 点火系统的拆装 2．点火线圈的安装 （1）安装EN-6009拆卸/安装工具（图4-3-3）。 （2）安装点火线圈（图4-3-3）。 （3）拆下EN6009拆卸/安装工具。 （4）安装2个点火线圈螺栓，并紧固至8N·m。注意：所有紧固件应遵守《紧固件告诫》。 （5）沿点火线圈盖上箭头方向安装点火线圈盖。 （6）连接点火线圈插头（图4-3-2）。 （7）将发动机线束导管安装至汽缸盖。 项目二 点火系统的拆装 二、火花塞的拆装 1．火花塞的拆卸 （1）拆下点火线圈。 （2）如图4-3-4所示，拧松火花塞，从汽缸盖上拆下火花塞。 图4-3-4 火花塞的拆卸 项目二 点火系统的拆装 2．火花塞的检查 （1）如图4-3-5所示，检查接线柱是否损坏。 ①检查接线柱是否弯曲或断裂。 ②通过拧动和拉动接线柱的方式，测试接线柱是否松动。端子接线柱应不晃动。 图4-3-5 火花塞的检查 项目二 点火系统的拆装 （2）检查绝缘体是否击穿或有炭痕、炭黑。这是由接线柱和搭铁点之间的绝缘体两端之间放电而引起的。检查是否存在如下状况。 ①检查火花塞套管是否损坏。 ②检查汽缸盖的火花塞槽部位是否潮湿，如有机油、冷却液或水，火花塞套管完全受潮后会引起对搭铁的电弧放电。 （3）检查绝缘体有无裂纹。全部或部分电荷可能通过裂缝而不是中心电极和侧电极进行电弧放电。 （4）检查是否有异常电弧放电的迹象。 ①测量中心电极和侧电极端子之间的间隙，标准值应为0.8～0.9mm。电极间隙过大可能妨碍火花塞正常工作。 ②检查火花塞紧固力矩是否正确，标准值为25N·m。紧固力矩不足可能妨碍火花塞正常工作；紧固力矩过大会引起绝缘体开裂。 项目二 点火系统的拆装 ③检查绝缘体尖端而不是中心电极附近是否有漏电迹象。 ④检查侧电极是否断裂或磨损。 ⑤通过摇动火花塞检查中心电极是否断裂、磨损或松动。