三江至柳州高速公路第二合同段的项目部隧道超前地质预测预报的方案.docVIP

三江至柳州高速公路第二合同段项目部 （K9+900～K26+000） 隧道超前地质预报 实施方案 施工单位: 山东黄河工程集团有限公司 监理单位：广西桂通工程咨询有限公司 业主单位：广西金龙高速公路有限公司 日 期：二零一二年八月 目 录 1、编制依据、目的及适用范围 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制目的 1 1.3 适用范围 1 2、工程概况 1 2.1 简介 1 2.2 地形地貌 1 2.3 地层岩性 2 2.4地质构造 2 2.5 水文地质 3 2.6 洞口稳定性 3 2.7 围岩稳定性 4 2.8气象特征 4 3、超前地质预报施工工艺及方法 4 3.1 工艺流程 4 3.2 超前地质预报方法 5 4、 质量及安全保证措施 16 4.1 质量保证措施 16 4.2 安全保证措施 17 5、设备及人员组成 17 5.1 主要设备 17 5.2 人员组成 18 1、编制依据、目的及适用范围 1.1 编制依据 ①、《三柳高速公路№2合同段工程施工合同》 ②、《三柳高速公路№2合同段两阶段施工图设计》 ③、《三柳高速公路№2合同段工程地质勘察报告》 ④、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） ） ⑦、监理编制的《隧道工程施工监理实施细则》和《隧道工程质量监理》 ⑧、《广西三江至柳州高速公路№2合同段施工组织设计》 ⑨、工程所在地地形地貌、水文地质状况、交通状况、地材供应情况等 ⑩、本单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力 1.2 编制目的 1、进一步查清因前期地质勘察工作的局限而难以探查的、隐伏的重大地质问题，进而指导工程施工的顺利进行。 2、降低地质灾害发生的机率和危害程度，尤其是复杂地区隧道施工风险。 3、为优化工程设计提供地质依据。 4、为编制竣工文件提供地质资料。 1.3 适用范围 适用于山东黄河工程集团有限公司广西三江至柳州高速公路第二合同段所有隧道（主线界脚隧道、程村连接线四里隧道）的超前地质预报。 2、工程概况 2.1 简介 本标段隧道共2座，主线界脚隧道（左线里程桩号为ZK21+380～K21+945，长565m，右线里程桩号为K21+355～K21+km/h；建筑限界净宽10.75m，建筑限界净高5.0m；设计荷载为公路Ⅰ级。程村连接线四里隧道（里程桩号为LK2+840～K3+180，长340m）按二级公路标准设计，为双车道对向行驶隧道，设计行车速度80Km/h；建筑限界净宽11.0m，建筑限界净高5.0m。 隧道概况表 序 号 隧道名称 桩号 衬砌级别（括号内为小净距段落长度）（m） Ⅴ级浅埋Ⅰ型 Ⅴ级浅埋Ⅱ型 Ⅴ级深埋 Ⅳ级 明洞 1 界脚隧道 ZK21+380～ZK21+945 29 140（33） 168 180 15 K21+355～K21+990 74 100（57） 226 165 13 2 四里隧道 LK2+840～LK3+180 48 86 136 35 35 2.2 地形地貌 界脚隧道进口位于脑寨村南面约2.2km、界脚村北侧约900m的水田附近，出口位于界脚村西北侧约300m的一山坡上左线进口离公路约20m，交通方便；出口离公路约300m，仅有山间小路与相连，交通较为不便隧道区属构造侵蚀中低山类型（Ⅱ）类型地貌，隧道进、出口段地势较低，中部地势较高，地表植被发育。山体坡度进口段坡度较缓，左、右线隧道进口段地形坡度为8°～34°，出口端地形坡度较陡，地形坡度为47°～37°。地表被厚度不大的第四系残坡积层覆盖，出口附近的冲沟两侧、进出口及附近和山顶开挖公路边坡均有基岩出露。 进口位于在建的贵广高速铁路三江火车站西北侧约500m、四里村西北侧约1.1km的一山冲内，出口位于显塘村东侧约1.1km的山谷中有施工道路于LK2+760附近通过，交通方便。出口离公路较近，约200m。隧道区地形、地貌属构造侵蚀低山丘陵类型(Ⅰ)类型单元，区内山岭连绵，丘坡起伏，地表植被发育。隧道进、出口段地势较低，中部地势较高，纵剖面呈马鞍状。地形相对高差59.86m。隧道进口位于山冲内，有利于地表水积聚的低洼斜坡地段，原为水田，坡度很缓，地形坡度约为11°，现为贵广铁路的弃土场，地面标高约为205～208m左右；出口端地形坡度较陡，地形坡度约为48°。地表大部分被厚度不大的第四系残坡积层覆盖，局部路段地表有强风化基岩出露。 界脚隧道隧道区大部分地段被第四系残坡积物覆盖，岩性为残坡积层（Q4el+dl）碎石土，基岩为基岩为震旦系中统富禄组(Z2f) 沉积碎屑岩组成，为强-中风化含砾砂质泥岩与含砾泥质砂岩 四里隧道隧址区进口段的水田低洼处为贵广铁路的弃土场，为人工填土层（Q4ml），