南宁外环公路№2标段跨线桥施工的方案.doc

南宁外环公路№2标段跨线桥施工方案 1 编制依据 1.南宁外环公路№2标段南宁外环公路№2标段跨线桥施工设计图； 2.交通部颁发的有关规范和标准。 《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011） 《公路工程质量检验评定标准》（第一册·土建工程）JTG F80/1—2004 《公路水泥混凝土试验规程》JTJ053-94 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95 2 工程概况 南宁外环公路№2标段跨线桥为乡村公路跨越南宁外环而设置，主线下穿。与南宁外环交叉处的等桩号为K15+170、K15+590、K16+825、K18+210、K18+745、K21+340、K22+580、K26+030。为分离式立交中桥，桥型布置等详见下表 跨线桥桥型布置图 桩号 跨径（孔-米） 桥长 结 构 类 型 梁 高 （米） 桥面宽（米） K15+170 14+27+14 61 现浇后张法预应力砼斜腿刚构 1.1-1.4 4.5 K15+590 28+28 63.5 现浇后张法预应力砼连续箱梁 1.4 7.0 K16+825 28+34 70 现浇后张法预应力砼连续箱梁 1.5 7.0 K18+210 17+34+17 76.5 现浇后张法预应力砼连续箱梁 1.5 7.0 K18+745 17+34+17 77 现浇后张法预应力砼连续箱梁 1.5 7.0 K21+340 17+34+17 76 现浇后张法预应力砼连续箱梁 1.5 7.0 K22+580 14+27+14 62 现浇后张法预应力砼斜腿刚构 1.1-1.4 4.5 K26+030 14+27+14 61 现浇后张法预应力砼斜腿刚构 1.1-1.4 7.0 箱梁截面根据跨径与跨度的不同而变化，总体上分为2种类型：一种为斜腿刚构桥，分为4.5米桥面与7米桥面两种形式，包括K15+170跨线桥、K22+580跨线桥、K26+030跨线桥；另一种为连续箱梁桥，桥面宽7米，有2跨、3跨2种形式，共有5座。 因桥面宽度不同，箱梁结构形式也不同。其中斜腿刚构4.5米宽桥面为单箱单室变截面斜腹板式截面；其余为单箱双室等截面斜腹板式截面；在结构验算时分别取最大的桥梁斜腿钢构4.5米箱梁与3跨7米现浇箱梁进行验算。 跨线桥的主要工程数量见下表： 跨线桥主要工程量表 桩 号 下构砼 （m3） 下构钢筋 （kg） 箱梁砼 （m3） 钢绞线 （kg） 箱梁钢筋 （kg） 波纹管 （m） 锚具 （个） 支座 （个） K15+170 379.2 865.9 200.1 5194.9 34806.2 325.7 12 4 K15+590 589.7 4871 247.2 8489.8 39469.7 497.1 18 6 K16+825 401.4 6377.2 284.7 10633.3 41889.7 551.2 18 6 K18+210 506 12191.8 318.2 10963.8 48136.1 605.5 18 8 K18+745 634.2 11889.8 318.2 10963.8 48136.1 605.5 18 8 K21+340 499.7 11699.1 318.2 10963.8 48136.1 605.5 18 8 K22+580 412.8 865.9 200.1 5194.9 34716.2 325.7 12 4 K26+030 447.7 1134.3 300.1 7792.4 51104.3 488.6 18 4 本标段内跨线桥梁部均采用满堂脚手架就地浇筑，满堂支架的设计计算书附后。 3 施工准备 3.1施工组织机构 见附表《现浇箱梁施工组织机构图》 3.2机械设备进场情况 见附表《机械设备一览表》 3.3人员 见附表《人员配置一览表》 3.4材料 主要原材料均应办理准入手续， 砂、石、水泥、外加剂、钢筋、钢绞线、锚具、夹具、支座、波纹管等主要材料在进场后由工地实验室进行抽检或委托有相应资质的其他中心实验室进行相关试验，对抽检不合格的原材禁止使用，并坚决清退出场。 钢材进场后堆放在场内，堆放场地选择地势较高处，下设垫块，按不同规格、等级分别堆放并设立标牌，钢材离地30cm垫起存放，上面用彩条布遮盖。钢筋在加工棚内加工，用C15混凝土将加工棚场地硬化，分类挂牌，标识清楚。钢筋的表面应洁净平直，无局部弯折，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，并按图纸要求进行加工。 制定好材料进场使用计划，施工前合理安排材料进场，做好备料工作；对进场材料采取有效保护措施，防止损坏、变质。现场原材料准备充足，并码放整齐、设置显示规格产地、数量和检验状态等的标示牌，原材料的质量证明资料必须齐全。 满堂支架使用符合国家