地铁站施工测量的方案.docVIP

厦门市轨道交通2号线一期工程 土建工 编制： 复核： 审核： 中国中铁股份有限公司 项目部 一、编制依据 1 二、工程概况 1 2.1 湿地公园站 1 三、施工测量组织管理 1 3.1测量人员职责及组织机构 1 3.1.1测量人员职责 2 3.1.2测量人员组织机构 2 3.2 仪器设备 2 四、技术方案 3 4.1施工控制测量 3 4.1.1地面控制测量 3 4.1.1.1平面控制点复测 3 4.1.1.2高程控制测量复测 5 4.1.1.3接口测量 7 4.1.2 联系测量 7 4.1.2.1平面联系测量 7 4.1.3 地下控制测量 10 4.2施工放样测量 10 4.2.1降水井、立柱桩、抗拔桩及地基加固 11 4.2.2钻孔围护桩施工 11 4.2.3基坑土方开挖 12 4.2.4车站主体施工 12 4.2.5柱、底梁、侧墙结构首次放样 12 4.2.6预留孔、预埋构件、洞门、盾构环圆心放样 12 4.2.7站台板、屏蔽门预埋件、风道板的施工放样控制 12 4.3竣工测量 13 五、测量工作的特点、重点、难点以及应对措施 13 5.1测量工作的特点 13 5.2测量工作的重点 13 5.3测量工作的难点 13 5.4应对措施 13 六、主要技术要求及保证措施 14 七、测量安全保证措施 15 7.1保证测量仪器精度及设备安全 15 7.2测量人员的安全 15 八、仪器鉴定证书及主要人员资质 16 湿地公园站施工测量方案 一、编制依据 1、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308—2008）； 2、《工程测量规范》（GB50026—2007）； 3、《城市测量规范》CJJ8-2011； 4、《国家一、二等水准测量规范》GB/T 12897-2006。 5、《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T 18314-2009。 6、厦门市轨道交通2号线一期工程土建3标段【湿地公园站】施工设计图纸。 二、工程概况 厦门市轨道交通2号线一期工程土建3标段自中孚花园站（不含）~五缘湾站（含），共12站12区间，一出入场线及高林停车场，全长11.98km，车站均为地下站，其中换乘站4座：在蔡塘站与BRT换乘、在岭兜站与6号线换乘、在高林站与6号线换乘、在五缘湾站与3号线换乘。 本项目为3标3工区具体从观音山站（不含）~林边站（包含）~金融中心站（包含）~高林站（包含）~湿地公园站（包含）以及高林停车场（车站结构）、停车场出入线（区间结构），全线总长约3.2km，其中在高林站与6号线换乘，线路最小站间距657m，为林边站-金融中心站区间。本标段在环岛干道东侧左转进入半屏山路并沿半屏山路北侧过金钟路后下穿五通村、仙岳路后进入湿地公园景区。 2.1 湿地公园站 湿地公园站位于五缘湾道与规划路交叉口，沿规划路设置。五缘湾道红线宽度为24m，规划路宽15m，车站西侧为坂美公园，南侧为低丘，北侧和东侧为简易房和老旧住宅，本工程区内地形起伏相对较小，海蚀台地貌，地面高程5.5~16.5m。 湿地公园站为地下双层岛式站台车站，站台宽度为12m，有效站台长118m，主体结构采用双层三跨钢筋混凝土A箱型结构，共设8个出入口、三组风亭，车站有效站台中心里程右DK38+600.496，车站主体结构外包总长380.06m，标准段宽20.9m，车站顶板覆土3.3~4.3m。 三、施工测量组织管理 3.1测量人员职责及组织机构 3.1.1测量人员职责 ⑴测量仪器的选择和调试，仪器的保养和维修工作； ⑵负责测量计划的安排与实施，包括测量断面选择、测点埋设、日常测量、资料管理等； ⑶测量数据收集、整理和分析； ⑷每次测量结束后，及时进行数据计算和分析，当天将测量结果和可能出现的问题通知主管工程师，并协助主管工程师制定相应措施。 ⑸现场测量按测量方案认真组织实施，并与其它环节紧密配合不得中断。 ⑹及时向监理工程师报告测量成果。 3.1.2测量人员组织机构 项目经理部设测量主管一名，负责具体的施工测量工作管理及安排；测量工程师一名，负责现场施工测量放样及内业资料的整理；测量工三名。整个测量工作实行“测量工对测量工程师负责、测量工程师对测量主管负责、测量主管对项目总工程师负责”的层层负责制。 测量人员组织机构： 姓名 职务 职责 白继新 项目经理 全面负责测量工作管理 周兴杰 项目技术负责人 全面负责内业资料的审核 赵朋 副总工兼工程部部长 全面负责内业资料的审核 赵忠强 测量工程师 负责具体的施工测量管理 王桂龙 高级测工 负责施工测量实施及内业处理 丁凯 高级测工 负责施工测量实施及内业处理 雷玉润 高级测工 负责施工测量实施及内业处理 3.2 仪器设备 主要仪器