机场大道道路工程重点难点施工的方案.doc

重点、难点施工方案 重点难点情况说明 本项目重点、难点为路基高切深填及边坡防护施工，填方段中桩最高填土25m，边桩35 m，设置四级边坡。高填路段靠边坡区域采用土工格栅补强设计；填挖交界处依次开挖宽2m、深1m台阶。挖方段最深达6级边坡，挖深达42m。填方段路堤边坡防护采用片石混凝土挡土墙+钢筋混凝土格构梁+格构梁内喷播植草防护设计。挖方段采用片石混凝土路堑挡土墙+钢筋混凝土格构梁+格构梁内喷播植草防护设计。路基主要工程量：挖方86.1万m3、填方136万m3。回填片石12.49万m3、回填砂砾6.2万m3。土工格栅603008 m2。防护主要工程量为喷播植草：98875.36m2；浆砌片石踏步825.12m3、格构梁钢筋1789.4T；格构梁C25砼12816 m3；预制块肋976.47 m3。 为保证高路堤边坡和高路堑边坡稳定，项目申请地质补勘，彻底探明边坡范围地质情况，给补强施工方案提供理论依据。 高填方路段施工方案 一、施工要求和技术保证条件 （1）施工要求： ①工程责任明确，高度重视，落实到位。 ②施工技术交底到位。 （2）技术保证条件： ①、高填方路基基底换填处理要求严格保证干水条件作业，如换填基坑积水严重，应开挖临时排水沟排水或采用抽水机抽水等多种措施进行处理。 ②、换填层要求分层填筑并严格压实，分层厚度不宜大于30cm，其中换填土层要求为100cm片石、50cm级配砂砾，压实度不小于93%，换填及填筑石料要求按沉降差法进行控制。 ③、高填方基底换填及堤身填筑过程中，要求严格做好临时排水措施。如遇地面或山坡坡面有山水渗流的情况，应及时通知各方调整填筑方案。 ④、靠近边坡处土工格栅铺设时要求严格张拉紧，不得有任何松弛，并及时固定U型钉。 ⑤、在达到规范要求的压实度标准后方可采用高性能压路机进行补强压实，补压细节严格按照设计文件执行。 ⑥、施工过程中应严格按设计要求对各段高填方路基进行监测并保证监测频率，如监测数据超过规范允许值应立即停工并及时通知业主、设计及监理单位等各方进行分析处理。 二、施工准备、部署 1、施工准备 ①、对设计文件进行现场调查与核对，预先做好排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间路堤的稳定性，发现问题及时加固处理； ②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要； ③、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作； ④、机械设备已就位，满足施工要求； 机械设备投入一览表 设备名称 规格型号 单位 数量 设备名称 规格型号 单位 数量 履带挖掘机 300 台 12 空压机 VY9-A、 台 6 推土机 TY320 台 6 平地机 PY180 台 2 振动压路机 YZ25 台 10 自卸汽车 T815S1 台 30 重型羊足碾 YZT25Y 台 1 洒水车 ZQ140/47 台 4 钢轮压路机 YZ10B 台 5 装载机 ZL50C 台 1 强夯机 W200A 台 1 ⑤、原材料已进场，并试验合格。 2、施工部署及人员安排 ①、总体施工流程：路基表层处理 → 第一层填筑压实 → 沉降观测 → 第二层填筑压实→ 沉降观测→循环压实及观测。 ②、人员安排： 项目部人员配置一览表 序号 姓名 担任职务 序号 姓名 担任职务 1 夏同华 项目经理 5 游雄 测量工程师 2 李贤棕 技术负责人 6 何平 试验工程师 3 何新佳 质量负责人 7 陈琦 专职安全员 4 王彤 安全负责人 8 邹军 现场负责人 三、主要施工工艺及方法 1、路基填筑表层处理 ①、土质地基表层为旱地清表30cm，清表后使用高性能压实机补强压实，压实度不小于93%，地基承载力不小于设计值。 ②、地面自然坡度缓于1:5时，清除表面草皮、植被并压实后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于1:5时，原地面开挖宽度不小于2m的台阶，当基岩斜坡上的覆盖较薄时，将其清除后挖（凿）台阶。 ③、清表、清淤土方进行集中堆弃，用于后期防护和排水工程的培土植草。 ④、当路基表层清表之后，地基承载力小于设计值的应进行相应的处理，结合本项目的实际情况，主要的处理方式为：清淤换填片石与级配砂砾。 ⑤、在压实质量合格后，按照设计要求位置沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间拉直平顺。施工土工格栅是要注意以下几点： a、格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲、皱褶、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔2.0m用钉头固定填方表面。 b、土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规