西安市地铁六号线7标段工程丈八四路站端头加固桩施工的方案.docxVIP

西安市地铁六号线7标段工程丈八四路站端头加固桩施工方案编制：复核：审核：中铁六局集团有限公司/北京市政路桥股份有限公司联合体西安地铁六号线一期工程D6TJSG-7标项目经理部时间：2016年3月8日目 录第1章：编制说明21．编制依据22．编制范围及原则22.1.编制范围22.2.编制原则2第2章工程概况及工程地质水文条件31．工程概况：32．施工主要工程量（见表1）：43.盾构端头井土体加固设计参数设计43.1设计参数43.2技术参数的确定44.土体加固旋喷桩桩位布置（见图3）55.地质概况及地水文55.1地质概况55.2水文情况6第3章施工部署及总体安排71.施工准备72.项目管理组织机构73.现场平面布置84.加固区域管线保护措施85.管理人员及劳动力配置86.机械设备配置97.工期计划9第4章施工方法111.双重管旋喷桩工艺原理111.1加固原理111.2成桩机理112.工艺流程及施工顺序122.1钻机就位132.2钻孔142.3高压旋喷142.4提拔冲洗高压管142.5移位142.6清理冒浆143.施工工艺参数154.质量检测15第5章工期和质量保证措施161.质量目标162.物资质量保证163.技术保证措施164.工期保证措施17第6章安全生产保证措施及文明施工、环境保护措施181.安全生产保证措施181.1安全生产目标181.2安全管理方针181.3安全组织保证体系181.4安全管理制度181.5安全管理工作191.6施工人员行为控制201.7临时用电安全管理201.8现场消防措施212.第文明施工与环境保护222.1文明施工目标222.2文明施工管理工作222.3文明施工组织管理制度222.4防止对水污染222.5防止施工噪音污染232.6废弃物管理232.7材料设备的管理232.8施工现场卫生232.9降耗节能措施24第1章：编制说明1．编制依据（1）西安市地铁六号线一期工程（南客站～劳动南路站）丈八四路站西端盾构到达加固施工图；（2）西安市地铁六号线一期工程（南客站～劳动南路站）丈八四路站岩土工程勘察报告；（3）现行环境保护、水土保持方面的政策和法规；（4）西安市地铁工程有关“技术规定”和“质量检验评定标准”,主要有；1）《工程测量规范》(GB50026-1993)；2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；3）《建筑地基处理技术规范》(JGJ79－2002)。4）《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99)（5）我单位现有施工技术和管理水平、机械配套能力及同类工程施工实践经验2．编制范围及原则2.1.编制范围西安地铁6号线一期工程（南客站～劳动南路站）7标段丈八四路站西端盾构到达加固和丈八四路站东端盾构始发加固。2.2.编制原则（1）确保施工方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。（2） 技术可靠性原则根据本标段工程特点，依据西安市及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。（3） 环保原则施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。施工过程实施ISO14000标准，进行环境管理。建设“绿色工地”，实施“环保施工”。第2章 工程概况及工程地质水文条件1．工程概况：丈八四路站位于锦业路与丈八四路十字路口东侧，是六号线的第九座车站，西接丈八六路站，东接丈八一路站。本站为换乘站，与远期的十二号线换乘，本站工筹为盾构过站。丈八四路站车站起迄点里程YCK21+540.200～YCK21+758.800，车站总长218.6m，标准段总宽21.7m。本站共设4个出入口通道，Ⅰ、Ⅱ号出入口位于路口东南象限，Ⅲ、Ⅳ号出入口位于路口东北象限。其中Ⅱ号出入口直出地面，距离规划道路红线3m；Ⅲ号、Ⅳ号出入口绿地世纪城仕嘉公寓图住宅块内，贴邻规划道路红线设置。消防疏散出入口位于车站东侧，与2号风亭合设。车站为地下两层13m岛式站台车站，有效站台中心处顶板覆土厚度约3.0m。该车站为盾构接收车站，盾构机从丈八六路站始发，沿锦业路从西往东推进，再从丈八四路站驶过站，最后从丈八四路站东端始发，向丈八一路站推进。车站东西头端头加固计划工期为： 工程具体位置见丈八四路站东端盾构始发加固图1和丈八四路站西端盾构到达加固站位图2丈八四路站西端盾构到达加固 图1丈八四路站东端盾构始发加固 图22．施工主要工程量（见表1）：丈八四路站东西端头土体加固施工主要工程数量表 表1工程部位加固范围加固深度备注丈八四路站东端土体