路堤与横向结构物过渡段工艺性试验施工的方案.docVIP

目录 目录 1 一、编制依据、编制范围及设计概况 2 1.1编制依据 2 1.2编制范围 2 1.3设计概况 2 二、工程概况 4 三、试验目的 4 四、施工准备 5 4.1、技术准备 5 4.2、外业准备 6 4.3、填料 6 4.4、人员配置 6 4.5、机械配备 7 五、过渡段施工工艺 8 1、施工工艺 8 2、施工工艺流程 9 六、质量控制及检测标准 11 七、质量检查、资料整理 14 八、实验总结 14 九、质量保证措施 14 十、雨天施工防护措施 15 十一、安全保证措施 15 十二、环保措施 17  路堤与横向结构物过渡段试验段施工方案 1.编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 1、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）； 2、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202—2008）； 3、《铁路路基工程施工质量验收评定标准》（TB10414—2003 J285-2004）； 4、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)； 5、设计施工图有关过渡段施工技术要求； 6、新建深茂铁路JMZQ-4标段实施性施工组织设计。 1.2编制范围 本施工工艺适用于新建深茂铁路JMZQ-4标段DK206+960涵洞过渡段试验段。 1.3设计概况 1、填筑要求： 路堤与横向结构物连接处设置梯形涵路过渡段。涵洞两侧各20.0m范围内的路基基床表层采用掺5%水泥级配碎石及结构物后2.0m范围内采用级配碎石掺3%水泥填筑，其余过渡段采用级配碎石分层填筑。梯形斜边坡率1:2。 技术要求 设计通用图 DK206+960DK DK206+960 框架箱涵施工详图 3、检测项目及指标 根据设计图纸要求，过渡段检测采用《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）相关要求，过渡段检测标准同基床底层检测标准 2.工程概况 中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部三分部承担的施工管段位于开平市境内，起讫里程为：DK196+000～DK207+200，路基全长8342.5m。根据综合考虑，DK206+960涵洞具备试验段条件，场地平整等条件也满足开工条件，具有代表性。特将首件涵路过渡段选择在DK206+960 1-4.0m钢筋砼框架箱涵。该涵洞与线路正交，总长15.06m，净空5.3m，用途交通涵，涵顶填土高0.34m。本涵路过渡段工程数量如下：基础填充C15砼34.64m3，中粗纱30.6m3，内支撑渗排水管31.2m，级配碎石填筑861.45m3，掺3%水泥级配碎石303.46m3，掺5%水泥级配碎石337.81m3。 3.试验目的 1、基床表层下部倒梯形部分掺3%水泥的级配碎石及2m外级配碎石填筑，采用相同压实机械碾压时的松铺厚度、压实遍数、松铺系数； 2、确定压实机械的压实顺序、压实速度。 3、确定需要的机械组合。 通过以上参数的确定，用来指导路基与桥台、路基与横向结构物过渡段的施工。 4.施工准备 4.1.技术准备 4.1.1.设计图纸下发后，由总工程师组织技术人员进行图纸会审并及时将发现问题反馈到建设单位和设计院。组织技术人员认真学习技术规范、施工细则及设计文件，做好工艺性填筑试验的技术准备。对试验段作业班组进行技术交底，交底内容包括：施工方法、施工安全及特种机械操作、涵洞过渡段施工详图。对所有现场施工人员进行岗前安全培训、技术培训。制定出切实可行的施工安全、质量保证措施并成立相应的组织机构。 4.1.2.试验室各种试验已经在路基过渡段施工前完成。 4.1.3.施工测量放样及水准测量在填筑前完成，填筑过程中按要求跟踪测量。 4.1.4.试验检测用仪器、仪表准备就绪，并已检验合格。 4.2.外业准备 4.2.1.试验段相应人员组织安排到位、试验段相关的协调工作在填筑前完成。 4.2.2.各种施工机械设备到位并在填筑前保养完毕。 4.2.3.施工现场便道畅通，可直接进场进行填筑施工作业。 4.2.4. （1）与路基连接部位需留台阶，按设计要求做好台阶； （2）过渡段施工前填筑范围内杂物清理干净； （3）在墙身划出20cm/层的填筑标示线； （4）每3层标示出距涵洞中心的距离（横向）； （5）每3层标示出距涵洞墙身的距离（纵向）； （6）涵洞两侧工作面已经清理完成，确保过渡段对称填筑； 4.3.填料 涵洞两侧各20.0m范围内的路基基床表层以下结构物后2.0m范围内采用级配碎石掺3%水泥填筑，除表层外其余过渡段采用级配碎石分层填筑，级配碎石从级配碎石拌和站处调入。 加入水泥的级配碎石混合料在2小时内使用完毕，并在每层压实合格后，在顶层覆盖土工布，进行洒水养护。 4.4、人员配置 路基试验段施工前，项目部成立了以项目部经理肖明