铁路桥涵工程48m预应力混凝土简支箱梁施工的方案.doc

目 录 一、编制依据 1 二、概况 1 三、建设目标 3 四、施工组织机构及劳力安排 4 五、施工工期及节点工期安排 7 六、总体施工方案 8 七、主要施工工艺与施工方法 8 八、质量保证措施及目标 47 九、安全保证措施 49 一、编制依据 1、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213—2005）； 2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； 3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）； 4、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》(科技基[2005]101号)； 5、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范；（JGJ166-2008） 6、子牙河特大桥施工图，图号：津保施桥-10； 7、高速联右线跨外环线特大桥施工图，图号：津保施桥-08 8高速联左线跨外环线特大桥施工图，图号：津保施桥-09. 二、概况 2.1、工程概况 津保引入天津西站工程施工区段内有48m预应力混凝土简支箱梁3跨，分别为高速联左线跨动车左线1-48m单线简支箱梁、高速联右线跨动车左线1-48m单线简支箱梁、子牙河特大桥跨动车左线1-48m双线简支箱梁。 48m跨箱梁截面为等宽度、等高度简支箱梁，截面形式为单箱单室斜腹板截面。双线简支箱梁顶板宽为12.06m，底板宽度为6.4m，梁高4.4m；中间段顶板厚度为43.5cm，底板厚度为59.5cm，腹板厚60.8cm。单线简支箱梁顶板宽为4.96m，底板宽度为3.6m，梁高4.1m；中间段顶板厚度为34.5cm，底板厚度为59.5cm，腹板厚60cm。 单线简支箱梁 双线简支箱梁 2.2、自然条件 2.2.1、地质资料 桥址区地貌为冲积平原，地势平坦，开阔，现为天远搅拌站及耕地。本段桥位于地震基本烈度Ⅶ度，地震动峰值加速度为0.15g，反应谱特征周期Tg=0.55s。场地类别为Ⅲ类，土壤最大冻结深度为0.7m。 2.2.2、水文资料 地下水为第四系孔隙潜水，勘测期间地下水埋深1.30~2.80m（高程0.08~2.51m），主要受大气降水补给水位，季节变化幅度1.0~2.0m。经钻孔水样进行分析，地下水对混凝土结构具氯盐腐蚀性，环境作用等级L2；具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级H2；具氯盐腐蚀性，环境作用等级H1。 2.3、主要工程数量 施工项目 单位 数量 备注 土方开挖 立方米 7660 钻孔桩 延米 3990 墩身混凝土 立方米 3500 箱梁 锚具 套 24/16/68 OVM15-17/OVM15-13/OVM15-12 梁体混凝土 立方米 879.62 梁体普通钢筋 吨 3.1/150.9 Q235/HRB335 支架体系 碗扣式满堂红脚手架 吨 500 基础换填 方 3500 大临 施工便道 公里 2.108 三、建设目标 3.1.质量目标 主体工程质量“零缺陷”，确保主要承重结构100年、竣工工程验收一次合格率100%。 3.2.工期目标 2012年3月20日开工，2012年9月25日完成梁部施工。 3.3.安全目标 杜绝较大及以上施工安全事故，杜绝较大及以上火灾安全事故，控制和减少一般责任安全事故。 四、施工组织 4.2、施工 插入式震动器 HZ6X50 10 1.5kw 8 电焊机 BX3-100-2 10 4kw 9 钢筋调直机 GTJ-2/14 2 3kw 10 钢筋对焊机 VN100A 4 11 钢筋切断机 WQ6-J40 4 6kw 12 钢筋弯曲机 GTB-40B 4 5kw 13 全站仪 Leica-602 1 14 经纬仪 J2 1 15 水准仪 DS3 2 五、施工工期及节点工期安排 5.1、总工期目标 简支箱梁：计划2012年3月20日开工，2012年9月25日完成。 钻孔桩：2012年4月1日—2012年4月25日； 基坑支护及开挖：2012年4月15日—2012年4月30日； 承台：2012年4月20日—2012年5月15日； 墩身：2012年5月10日—2012年5月31日； 箱梁：2012年5月20日—2012年9月25日； 5.2、节点工期 简支箱梁施工安排计划表 施工部位 高速联左线 特大桥、高速联右线特大桥、子