铁路车务段各建筑物大修工程施工组织的设计.doc

施工部署 编制目的 根据xx勘测设计任务书-（2017）029号—关于下达2017年x、x“生活线”建设（第二批）大修项目设计任务书的通知，编制此施工组织设计；本施工组织设计体现了本工程施工的总体构思和部署，让业主全面了解本单位对工程的组织情况，施工方法及各项保证措施（质量、安全、文明、环保、进度）。 编制原则 1、本着“百年大计、质量第一”的原则，严格按ISO9002质量标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，坚持过程精品，以高标准的工序质量来保证工程施工质量目标的实现，树立良好的企业形象。 2、坚持以设备保工艺、以工艺保质量的原则，以先进的施工设备保先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，确保质量目标的实现。 3、确保施工按期完成的原则，优化资源配置，满足施工工期要求，管理安排施工进度，应用网络技术管理安排各项工程的重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。 4、搞好环境保护，实行安全生产，文明施工。 5、优化施工方案，采取先进科学技术措施和管理措施，降低工程造价。 三、编制依据 1、xx勘测设计任务书-（2017）029号—关于下达2017年x、x“生活线”建设（第二批）大修项目设计任务书。 3、国家颁布的现行建筑结构和建筑施工、安装施工的各类规范、规程、标准及有关技术规定。 四、工程概况 x车务段五原村车站救援备品发电机房19#-52大修、x电务段车站房屋大修、x工务段五原村车站线路工区伙食团活动室房屋大修、x建筑段五原村车站给水所泵房29#-80大修、x通信段五原村车站通信机械室22#-20大修、五原村车站环境整治、x车务段五原村车站旱厕改水冲厕所改造等。 第二章　 　主要分部分项工程施工方案 第一节 拆除安装施工管理及技术措施 一、施工工艺 1施工顺序 (1)本工程采用手动工具进行人工拆除建筑，施工程序应从上至下，分层拆除，先拆除外侧老化风机、立柱、地面基础，再拆除毛石结构。 (2)门窗、内墙、顶棚、外墙面等在拆除施工中容易失稳的外挑构件，先予拆除。 (3)拆除附属砼结构，必须按次梁、主梁、柱子的顺序进行施工。拆除建筑的栏杆、楼梯、等构件，应与建筑结构整体拆除进度相配合，不得先行拆除。 (4)建筑的承柱，应在其所承载的全部构件拆除后，再进行拆除。 2留设作业通道 拆除工程的施工现场必须有作业通道。平面运输通道宽度为1．5’2米左右，以满足运输工具通行的需要，作业通道内不得堆放杂物，要保证通道畅通。非作业通道利用警示带隔开，并制作标志牌作出警示。 二、旋工注意事项 (1)构筑物进行拆除前，应先对保留部分采取必要的加固措施。 (2)禁止立体交叉方式拆除施工。 (3)必须采取相应措施确保作业人员应在脚手架或稳固的结构上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。 (4)施工中必须由专人负责监测被拆除建筑的结构状态，并应做好记录。当发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施，消除隐患。 (5)拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在指定场所，上层建筑垃圾应用吊机下料，不得随意从高处下抛，并及时清运。拆下的材料和建筑垃圾应及时清理，严禁高空抛下。 (6)拆除施工应分段进行。 (7)施工作业面上严禁多人聚集或堆放材料。 (8)拆除老化风机时，应确保其下落有效控制时，方可切断两端的钢筋，逐端缓慢放下。 (9)拆除柱子时，应沿柱子底部剔凿出钢筋，使用手动倒链定向牵引，采用气焊切割柱子三面钢筋，保留牵引方向正面的钢筋。 (9)拆除管道，必须查清其残留物的种类、采取相应措施后，方可进行拆除施工。 (10)拆除区域应设置隔离带 不要第二节、基础与主体工程施工方案 1、施工测量 1）根据业主提供的坐标控制点为测量放线依据，结合施工图进行施工测量定位放线，确定出测量控制主轴线。控制点的设置考虑在场内不易破坏和通视条件较好的位置，并设置永久标识。 2）建立平面控制网，使用经纬仪、精密水准仪、50m钢尺作为平面角度、长度控制，铅锤仪作竖直控制，由经验丰富的测量员来完成工程施工全过程的测量放线工作。 2、基础工程 (1)施工顺序 浇筑定位放线→基槽开挖→三七灰土垫层→基础钢筋绑扎→模板支设→砼浇筑→基础验收→素土回填、构造柱钢筋绑扎→地下砌体的砌筑→构造柱模板支设→构造柱砼浇筑→一层砌体→圈梁、板、楼梯砼浇筑。 （2）施工方法 ※钢筋工程 该工程所用钢筋必须要有合格证、备案证、复试报告，下料长度应严格按照设计图纸要求及施工规范规定。基础砼垫层施工完毕并达到终凝后，按设计尺寸放线，然后绑扎基础钢筋，根据设计图纸要求弹出保护层线及主要受力钢筋的间距线，摆放主受力钢筋，检查无误后，开始绑扎。绑扎结束经自检合格后，应及时上报监理工程师和设计及质监部门检查验收，合格后才能浇筑砼。 构造柱钢筋规格、数量、箍筋加密