老厂前片区道路整治工程及青解路跨立交工程检测报告.docVIP

报告编码：QJ021518 检 测 报 告 委托单位： 中国建筑股份有限公司 项目名称： 老厂前片区道路整治工程及青解路跨线立交工程 检测内容： 桩身完整性(低应变反射波法) 委托编号： 检测性质： 委托检测 完成日期： 2015.12.1 检测单位 声 明 1、本检测报告为社会提供公证数据。 2、检测报告无“成都清正公路工程试验检测有限公司业务专用章（1）”印章、计量认证“CMA”印章和资质“川GJC 乙024”印章无效。 3、复制报告未重新加盖“成都清正公路工程试验检测有限公司业务专用章（1）”印章、计量认证“CMA”印章和资质“川GJC 乙024”印章无效。 4、检测报告无报告编写人、审核人、批准人签字无效。 5、报告涂改、换页、无骑缝章，无效。 6、对检测报告若有异议或服务质量存在问题，应于收到报告之日起7日内向本公司反馈。 7、报告所及内容和结果仅对检测项目负责。 检测单位地址：成都市青白江区华金大道一段200号 邮 政 编 码：610300 电 话 传 真：028电 子 信 箱：1915596033@ 报告编码：QJ021518 检 测 报 告 委托单位： 项目名称： 报告编制： 报告复核： 报告审核： 报告批准： 青解路1号大桥的18A-1#基桩检测 钻(挖)孔灌注桩低应变反射波法检测报告 一、前言 2015年12月1日，受中国建筑股份有限公司委托，我所对位于青解路1号大桥的18A-1#测试桩共计1根桩基进行了现场低应变反射波法检测。现提交正式报告。 二、工程概况 18A-1#测试桩设计桩径1.5m，桩基混凝土设计强度等级为C30 ；于2015年 10月 12日浇筑。 测试桩的地质情况见后附的相应附件。 三、检测目的 1、检测桩身缺陷位置，判断其缺陷类型及影响程度，判定桩身完整性。 2、为工程质量事故处理、计量及竣工验收提供可靠的检测资料及依据。 四、检测依据 1、交通部《公路工程》(JTG F81–01—2004)； 2、南京交通职业技术学院2#模型桩相关资料。 五、检测方法(小应变反射波法) 反射波法的基本原理是在桩身顶部进行竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播，当桩身存在明显波阻抗差异的界面(如桩底、断桩和严重离析等部位)或桩身截面积变化(如缩径或扩径)部位，将产生反射波。经接收放大、滤波和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息，据此计算桩身波速，以判断桩身完整性。还可根据波速和桩底反射波到达时间对桩的实际长度加以核对。 六、检测仪器 北京智博联科技有限公司ZBL—P810基桩动测仪，量程为0Hz～其性能稳定可靠，内置软件，通过计算和分析，可有效地确定缺陷位置桩身的缺陷性质，判定桩基的完整性。1、根据交通部《公路工程》(JTG F81–01—2004)，将桩身结构完整性按四类划分： Ⅰ类桩：桩身完整Ⅱ类桩：桩身完整有轻缺陷，不影响正常Ⅲ类桩：桩身有明显缺陷，对桩身结构承载力有影响Ⅳ类桩：桩身有严重缺陷，对桩身结构承载力有影响。2、判定综合。八、结论具体评判见。图表中桩号、桩径、混凝土浇筑日期均由提供，桩基曲线图附后。检测仪器状态良好、使用正常。 低应变反射波法基桩检测结果汇总表 工程名称 老厂前片区道路整治工程及青解路跨线立交工程 施工单位 中国建筑股份有限公司 委托单位 中国建筑股份有限公司 监理单位 成都华西工程设计建设有限公司 设计单位 / 检测依据 《公路工程》JTG F81–01—2004 序号 桩 号 桩径(m) 桩长(m) 混 凝 土 浇筑日期 检测日期 波速(m/s) 桩身完整性 类 别 1 18a-1 1.5 25.0 2015.10.12 2015.12.1 4000 桩身可见1处缺陷反射信号 ，桩底反射明显 II类  低应变反射波法单桩检测报告单 项目名称 老厂前片区道路整治工程及青解路跨线立交工程 桩 号 18A-1 检测单位 成都市清正公路工程试验检测有限公司 测 试 人 检测依据 《公路工程》JTG/T F81–01—2004 审 核 人 测试仪器 ZBL—P810 测试日期 2015.12.1