交通拥挤原因和解决办法.docxVIP

交通拥挤的原因和解决办法 摘要： 一、问题的重述 1，背景 随着时间的推移时代的变迁，人们的经济收入不断提高，生活水平也是更上一层楼。与此同时，交通拥堵的严重性逐渐成了一个很严重的社会问题。 1）交通拥挤造成了大量的时间浪费和资源浪费，使人们的生活受到一定的影响。 2）汽车的数量逐渐增加，人们的生活节奏不断加快，从而引发一系列的交通事故。 3）汽车排放的燃烧不充分的尾气含有很多有害物质，以及汽车发动机和鸣笛所产生的噪音，造成环境污染，噪音污染，给日常生活造成了很坏的影响。 4）随着世界能源的不断消耗，国际组织不断呼吁节约能源，交通拥堵造成能源的利用变得毫无用处。 5）私家车的不断增加，能源的浪费，从而引发新的社会问题。 2，原因 交通拥堵的主要原因有四个： 1）道路施工为交通添堵。 2）城市飞速发展，车流量剧增。 3）公交车停泊时占道。 4）部分人们交通安全意识不够。 5）交通规划滞后。 3，问题 车辆的流动问题与交通状况的关系： 1）车辆通过路口的时间越短，交通状况越好。 2）车流量大时，车辆滞留长度越短，交通状况越好。 3）道路通过车流量越大，交通状况越好。 二、交通拥堵的解决办法 通过上述对交通原因的分析，解决方法如下： 1）国家公路有关部门在维修或重建道路时，应综合考虑，把可能引发的交通问题最小化。 2）鼓励公交出行，地铁出行，多乘用公交措施，减少能源的消耗，减缓道路的拥堵，减免事故发生。 3）对于规划不合理的公交路线进行重新整顿，尽可能减少公交车停泊时对道路车流量的影响。规范公交站牌的设置，对于重要路口，重要地段，应增加路口与站台的距离。 4）让部分人们深刻意识到交通安全问题。 5）交通指示灯，作为交通的指挥棒，对交通工作的影响起着决定性作用。交通指示灯的设置，不仅保证了交通秩序，还保障了人身安全。不同路口不同时段应有所不同，避免路口空荡荡的状况下，车辆还需要长时间等待。交通指示灯的设置，应以车流量为基准，据此合理分配红绿灯的时间。 下面，我们针对不同路段不同时间的交通指示灯的设置研究出合理方案。研究分为三个方面：一、指示灯的设置；二、一周内的绿灯信号的响应时间；三、信号灯对路口的控制能力。 三、模型的基本假设 1）车辆流体 思考问题时，为了便于建立模型和计算，把汽车当做一个流体质点。道路上行驶的汽车看成一个个流动的质点，相邻两质点之间的距离认定是固定不变的。 2）道路直线化 把不同的道路理想化为同样的，这样避免了因为道路路况不同宽度不同引发车流量不同的问题。这样一来车辆的行驶看作质点在直线的运动，把实际问题物理化，从而利用物理知识和数学知识求解。 三 符号约定 符号符号说明评价因素集五种服务标准评判集各指标所占权重Y最大特征值交通拥堵指数车流速度§某一个问题的分值车流密度 CI 一致性指针 CR 一致性比例 四 问题分析与模型建立 本题是一个较为复杂的交通拥堵问题，因为原题中没有明确的衡量标准，所以需要做一些相对多的合理假设，即通过对给定数据的统计和分析，对交通拥堵进行解释并提出合理的解决方案。 交通拥挤的概念及具体分析 交通拥阻是指交通需求（一定时间内想要通过某道路的车辆台数）超过某道路的交通容量（一定时间内该道路所能通过的最大车辆台数）时，超过部分交通滞留在道路上的交通现象。 随着交通需求增加，当交通需求超过了行走路径上的交通容量最小地点（瓶颈）的交通容量时，来自上流的交通需求中超过的部分，即超过需求将无法通过瓶颈，在瓶颈处形成等待行列 1 梅林关口拥堵的深层原因。 方案层C 准则层B 目标层A 司机行为C4 行人行为C3 公交事业C2 城市建设C1 主干道少B1 立交桥少，没有地铁B2 地下信道少B3 停车场少B4 十字路口面积小B5 公交专用车道少B6 公交站点设置不合理B7 未明确公交优先原则B8 公交车内环境差B9 占道经营B10 乱闯马路B11 在路上发传单B12 逆向行驶B13 车辆乱停乱放B14 车辆不按秩序行驶B15 车里不按规定车道行驶B16 绿灯亮是车辆抢行B17 交通拥堵状况评估 根据层次分析法的需要，我们必须两两比较每层各个因素对于上层各因素影响的重要性，，才能构造出成对比较矩阵。但是，由于这种两两比较通常存在着一定的困难，故我们通过设计评分调查表，让不同的人群(司机，行人，交警和交通科技人员)对以上各层因素对上层因素影响的重要性问题进行打分(满分为1o分)，得到每项评分都服从离散型分布，再结合数学期望和比较尺度构造出成对比较矩阵，最后计算给出权向量。 现设§表示某一个问题的分值，根据被调查者对同一个问题的打分情况，利用概率的定义，我们得到主服从离散型分布如下表l； 表1各个影响因素分值的概率分布 §