古城湾装车基地物流管理信息系统建设的构建.docVIP

　　古城湾装车基地物流管理信息系统建设的构建 物流信息系统，是在物流领域的计划、管理和控制以及作业环节等诸多方面应用计算机和网络等现代信息技术，使信息得到及时的反馈并作为决策的依据，使决策者获得所需的有效信息，进而优化物流供应链。 　　物流信息系统以优化决策为目的对信息进行分析，把信息变为知识和指标来为决策者提供决策依据。 　　随着市场经济的发展，传统平面散堆、设施落后、污染严重、资源浪费的煤炭物流货场已呈现滞后淘汰趋势，以现代物流理念来重新构建企业模式，达到资源配置合理、作业流程优化，管理手段科学，设施设备先进，符合生态环保要求，已经成为煤炭物流行业共同关注和探讨的重要课题。正是基于以上需要，呼铁伊东公司通过引进国外先进技术，和国内成熟经验兼收并蓄，研发创新，进行煤炭物流的前沿技术整合，并在服务理念、管理模式等方面进行大胆尝试革新，全力建设现代化环保型全封闭的古城湾煤炭物流基地，这一项目的实施，对煤炭物流企业转型升级，实现技术创新，减少环境污染，产生了重要而深远的影响。信息化建设是打造现代化企业的必要手段，所以公司和中国铁道科学研究院合作开发了铁路系统首家煤炭物流信息系统。 　　一、物流信息系统建设的必要性及可行性 　　(一)物流信息系统建设的必要性 　　要保持基业长青，永续发展，必须高屋建瓴，勇于创新，从战略高度定位企业建设。呼铁伊东公司未来的发展立足在，通过与上游供应商和下游客户建立跨行业、跨地区、跨区域的产业链，加强与上下游行业的战略合作联盟，实现产供销一体化联动经营。信息系统作为实现物流格局的重要手段，公司在 2009 年《创建现代化物流企业发展规划及实施方案》中提出，以互联网为介质构建信息化管理体系，逐步实现涵盖四个平台的信息现代化。一是构建物流信息平台。利用信息集成化技术，打造 EＲP 系统管理流程，对煤炭物流全程动态、资金流转实施全方位同步监控，对整个供应链资源进行科学、合理配置。二是构建信息咨询平台。 　　利用信息技术与铁路局调度中心、各煤炭交易所、各港口、各煤矿生产企业等实现联网，实现资源共享和信息服务。三是构建网络交易平台。承接用户委托的货物运输、仓储、配送服务。为交易各方提供物流策划、合同担保、融资、质量检验、运输保险等方面的服务; 通过网上招投标平台进行阳光交易。四是资金交割平台。 　　选择有资质和信誉的商业银行办理电子银行业务，实现网上资金交割。 　　(二)物流信息系统建设的可行性 　　在供求关系逆转、煤价大幅下跌的市场状况下，煤炭行业靠需求增长拉动、坐地收金的辉煌日子已销声匿迹。然而，这种不景气现状，对煤炭行业也是一个实现科学发展的契机。优胜劣汰的市场机制推动煤炭行业重新洗牌、加速煤炭产业转型升级和煤炭企业兼并重组，最终沉淀出一批市场竞争力强大的集团型煤炭企业，而这些大型煤炭企业，为煤炭行业物流公共信息平台建设提供了强有力的资本支撑和资源保障。与此同时，相关信息技术的涌现和成熟应用也为煤炭行业物流信息平台的建设提供了技术可行性。 　　二、物流信息系统的构建研究 　　(一)物流信息系统的国外发展研究 　　国外学者对于物流信息系统的研究较早，并始终伴随着物流的高速发展而不断地深入。早在 1986 年Stenger 就提出，物流管理必须依靠信息技术提供的强大支持，才能充分发挥效能。众多学者通过案例分析和数理分析证明: 通过信息技术对物流进行整合集成，会对供应商和客户之间的战略伙伴关系产生影响，与只通过订单联系的传统方式相比，可以使供应链整体成本平均降低2． 2%，最大可达12． 1%，能够有效地改善公司业绩。 　　(二)物流信息系统的国内发展研究 　　我国物流相对于国外物流业发展相对较晚，国内学者在吸纳了国外先进的物流理论知识，并结合中国自身的经济发展特点，取得了大量的研究成果，形成了一定的理论体系。宋杰( 2007) 通过对我国物流信息化管理现状的分析，指出物流信息化管理是物流企业的命脉及核心，并展望我国物流信息化的发展前景。李辉民( 2001) 指出信息技术是当今发展最快的高新技术，能够真正成为传统产业发展的倍增器。信息技术与我国物流业结合，可以为传统物流注入新的技术活力，使我国传统物流业得到超常的发展。 　　三、古城湾装车基地物流管理信息系统建设的构建 　　信息系统分为三个层次: 数据层、系统调用层、应用层。数据层提供系统运行所需要的数据，包括物流基地运力信息、货物信息等; 系统调用层是利用 WebService 技术，通过系统调用层的封装，从而实现路局、物流服务需求方与古城湾基地物流管理信息系统的交互。应用层是针对不同的用户，系统授予不同的权限，实现用户分级管理、数据分级访问。 　　古城湾基地管理信息系统通信及整体架构如下图所示: 　　【图1、2】 　　根据古城湾基地企业信息化需求以及物流业务流