580架空车管理制度.docVIP

巡回检查制度 为保证架空乘人装置的安全运行，特制定本制度： 1、维修人员至少每天对设备认真地巡查一次，并将检查结果做好记录。 2、巡回检查主要内容： （1）设备运行是否正常，各转动运行部位有无异常。 （2）各指示仪表（电流、电压、温度等）显示是否准确，设备有无漏油现象。 （3）检查各部基础螺栓是否松动，各连接件、紧固件的螺栓、螺钉或铆钉有无松动。 （4）电机、减速机温度是否正常，运行有无异常响声和振动。减速机油位是否正常。 （5）驱动轮、尾轮绳衬磨损余厚度是否小于原厚度的三分之一，小于则必须更换。 （6）轮缘、辐条是否有裂纹、变形，键是否松动，紧固螺母是否松动。 （7）绳轮轮衬是否贴合紧密、有无脱离。轮衬磨损余厚是否小于5mm，超过必须更换。 （8）吊椅各部件是否齐全完整，螺栓紧固是否有效，有无开焊、裂纹或变形。 （9）钢丝绳磨损、断丝、锈蚀情况是否符合规定。 （10）各种保护装置是否灵敏可靠。 3、对巡回检查中发现的问题要及时进行处理，并做好相应记录。当场不能解决的重大问题，要及时汇报区队值班领导，由区队值班领导视具体情况及时通知专业维修工进行处理；对于现场发现的一般性问题，除要做好记录外，还要加大巡检次数，密切监视、检查事态趋向，同时要采取积极有效措施，防止故障发生或事态扩大。 包机责任制 1、包机人员要牢固树立安全第一、预防为主、服务生产的思想，明确自己的职责和分工范围。 2、包机人员必须掌握所分管设备的性能、结构和工作原理，安全设施作用原理，应会操作、会维修、会保养、会排除故障。 3、包机人员对所分管设备的维修及安全运行负责，因维修不及时造成影响生产或发生事故的，甘愿接受处罚。 4、包机人员对所分管设备要认真坚持日检制度和巡回检查制度，遇有异响、异味、异状等要及时汇报区队值班领导，同时要认真填写好巡回检查记录和事故记录。 5、包机人员对所分管设备不得进行随意拆检，凡在矿规定时间外进行检修的，必须经区队值班领导和矿调度室同意。 6、包机人员要认真遵守矿和区队制定的各项劳动组织纪律和规章制度，要按时参加班前、班后会，不得随意脱岗、空岗或换岗。 7、遇有重大问题，包机人员要随叫随到，积极主动，遇有现场解决不了的问题，要及时汇报分管领导和值班领导，并要听从统一指挥。 8、包机人员负责及时提出设备零配件采购计划和大修计划，负责准备大修所用的工具和材料。 9、包机人员要认真搞好设备和硐室卫生，要争创精品工程。 设备周期检修制度 为保证设备安全运行，及时发现缺陷，结合现场实际，根据《煤矿安全规程》及有关法规要求，特制定本制度。 一、建立日常维护与定期检修制度，制定检修周期。 二、每天必须对乘人装置按照巡回检查制度制定的巡检内容进行检查。发现问题及时处理。 三、制定月检内容： （一）驱动装置 1、主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3，驱动衬垫磨损余厚不小于原厚度的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。轮转动灵活，无异常摆动，无异响。 2、松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦接触面积不小于设计的最小值。 3、闸带无断裂现象，余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效面积10%。 （二）制动闸动作灵敏、可靠、不松旷。 （三）尾轮 1、轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一。 2、轮缘辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。 3、运转无异常声响。 （四）涨紧装置 1、能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活、不卡阻，转轴不歪斜。 2、重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠。 3、滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm。 4、收绳装置灵活可靠。 （五）吊椅 1、各部件齐全完整，螺栓紧固有效，无开焊、裂纹或变形。 2、锁紧装置齐全、有效、无变形。 3、摩擦衬垫固定可靠。 4、固定抱索器在钢丝绳上安装位置，应每年至少移动不小于一个抱索器距离（一般为400mm）的位置。 （六）钢丝绳 1、钢丝绳检查、检验与安全系数必须符合《煤矿安全规程》有关规定。 2、主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。 3、钢丝绳每周至少检查一次，若发现有断股、锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动情况，必须立即更换。 4、涨紧钢丝绳连接必须可靠。 安全保护试验制度 根据《煤矿安全规程》有关规定，为保障架空乘人装置安全运行，特制定安全保护试验制度： 1、人员素质要求：检查人员须熟悉煤矿电气试验规程及架空乘人装置的性能、结构和动作原理，安全设施作用原理。 2、维修包机人员必须每天对架空乘人装置的各种安全保护装置检查试验一次，包括：超速保护，重锤限位保护，上下变坡点掉绳保护，全程急停保护，机头、机尾乘人越位保护，防逆行保护，工作