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xx市xx区交通组织方案设计目录一、概述21.研究背景22.研究意义23.研究范围2二、改善设计总体指导思想2三、改善设计总体思路与原则21.设计思路22.设计原则2四、改善主要设计依据2五、交通问题诊断2六、改善对策2七、交通现状综述21.主要研究区域22.现状主要道路情况23.交叉口现状24.交通流特征25.信号配时26.交通行为27.停车现状28.公交现状2八、交通节点改善设计21.设计技术标准及要求22.交叉口交通改善设计2九、交通组织21.交通流组织的指导思想和原则22.道路交通组织的意义23.道路交通组织的基本原则24.单向交通组织25.关键路段交通组织方案26.道路中心护栏设置27.公共交通组织管理28.出租车组织管理29.货运交通组织管理210.非机动车交通组织管理211.行人交通组织管理2十、静态交通管理方案2十一、滨河新区、东北工业园区交通组织方案设计2十二、xx市旅游指示牌建设方案2十三、相关交通问题优化调整措施21.交通管理队伍建设22.智能交通管理系统23.其他建议2十四、费用估算2十五、结论与评价2十六、附图2概述研究背景xx市xx区位于千里河西走廊腹地、古“丝绸之路”南北两线和“居延古道”交汇点上，南枕祁连山，北依合黎、龙首二山，全国第二大内陆河——黑河横穿全境，形成了闻名遐迩的xx绿洲，素有“塞上江南”之美誉。xx区共辖5个街道、11个镇、7个乡，截止至2011年底，xx市城市建成区面积为29.2平方公里，人口24万人。全区东西长65公里，南北宽98公里，是xx市委、市政府所在地，全市政治、经济、文化中心。1986年被国务院公布为国家历史文化名城。先后建成了全省卫生城市、双拥模范城和省级文明市、小康市，荣获全国平原绿化先进县市、体育工作先进县市、科技实力百强县市等荣誉称号。2001年国内生产总值达29.04亿元，综合经济实力位居全省前列。1992年8月12日和2000年6月18日，江泽民总书记两度视察xx并亲笔题词，大大鼓舞了xx人民加快发展的信心和决心。研究意义近年来机动车俨然成为现代社会不可缺少的代步工具，并且其数量也在急剧增加。但随之带来的问题油然而生，原有的道路、停车泊位及相关设施已经无法满足现代交通的需求，城市交通问题已成为世界性难题。随着xx市社会经济的快速发展，机动车数量的迅猛增加，道路交通矛盾日益突出，城市交通问题已成为政府高度关注和亟待解决的问题。为了更好地发挥道路的交通功能，美化城市道路，提升城市品位，提高城市交通管理水平，必须进行交通管理设施规划设计，进行有必要的区域交通组织，以改善目前的交通状况。研究范围xx区，面积4240平方公里，其中重点研究范围为xx市中心城区。改善设计总体指导思想交通管理设施改善设计以国家现行的政策、法规和规范为依据，与xx市xx区的社会经济发展战略相适应，与城市总体规划、城市用地规划相协调。按照城市的交通特点以及实际状况准确定位，着重从改善城市交通环境、提高市民生活质量、增强城市的活力和竞争力等方面着手，做到有章可循，减少盲目性、随意性。既不盲目追求过高标准，又要有超前意识。通过城市交通管理、技术管理和工程措施，解决城市交通所面临的实际问题。改善设计总体思路与原则设计思路由于城市路网的交通瓶颈主要出现在交叉口，因此，交叉口的通行能力、渠化的合理性对于整个城市的交通有着至关重要的作用。本次改善设计从现状入手，包括调查现状交通量、现状信号配时、现状交叉口空间分配及空间资源优化余地，对现状交叉口进口及转向的通行能力进行分析，在此基础上提出初步的交叉口优化设计方案，包括优化车道转向和数量、中心线位置偏移、分隔设施优化、交叉口渠化段改造、交叉口范围内标线设计等一系列措施，并对初步方案进行检验，如果通行能力不足，将进一步优化。具体过程如下图所示。图3-1-1 交叉口改善设计思路设计原则（1）站在战略的高度，具有发展的眼光，与xx市社会经济发展计划、城市总体规划、城市用地规划等相匹配。（2）坚持系统工程的观点，围绕城市大系统开展工作，致力于政府各部门的协调配合。遵循当前服从长远，局部服从整体，治标服从治本的原则。（3）本着“少花钱、易实施、见效快”的理念，采取“先易后难、先急后缓”的原则制定本方案。（4）以人为本，着重从提高城区环境质量、居住生活质量、增强城市的活力和竞争力等方面着手。（5）既立足当前，提高道路通行能力，着重解决混合交通和拥挤堵塞问题，又着眼长远，明确交通管理的发展方向，提高交通管理水平，努力与城市社会经济发展水平相一致，实现交通流均衡、安全畅通、环境污染小的城市交通环境。（6）切实考虑城市总体规划中提出的“深化改革，扩大开放，发展生态经济，坚持以生态工业、现代农业和特色旅游业为重点，率先实现转型跨越、建设宜居宜游金xx”的城市发展方略。（7）