中铁二十局成贵路7标隧道超前地质预报专项方案定稿.docVIP

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-7标段 隧道工程超前地质预报专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁二十局集团成贵铁路项目经理部 二〇一四年三月 目 　录 1.编制依据 1 2.适用范围 1 3.工程概况 2 4.地形地貌 5 5.地质复杂程度分级 6 6.超前地质预报的目的及主要内容 8 7.超前地质预报的总体预报方案 8 8.超前地质预报的方法 10 9.超前地质预报工艺流程 26 10.组织机构、人员及设备 30 11.质量要求 31 12.安全措施 34 13.成果资料 36 14.超前地质预报工作制度 38 15.地质预报成果的验证及技术总结要求 39 16.其他需要说明的问题 40 17.附件 41 中铁二十局集团成贵铁路CGZQSG-7标 隧道工程超前地质预报专项施工方案 1. 编制依据 1.1本标段施工合同文件； 1.2《铁路工程物理勘探规范》（TB10013-2010）； 1.3《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）； 1.4《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； 1.5《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 1.6《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设[2008]105号）； 1.7《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设[2010]120号） 1.8《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设[2007]200号） 1.9新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-7标施工图及相关设计资料； 1.10现场勘察收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料； 1.11集团公司近年来铁路客运专线类似施工经验、施工工法、科技成果； 1.12我单位为完成本工程投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。 2 .适用范围 成贵铁路CGZQSG-7标段内10座暗挖隧道，即：黄陵坡隧道、杨家咀隧道、兴隆坪隧道、玛瑙山隧道、黄桷湾隧道、马家沟隧道、银盘坡隧道、中项山隧道、赶场坝隧道、猫鲁寺隧道。 3 .工程概况 本标段处于四川省宜宾市长宁县、江安县和兴文县境内，自D2K176+315～DK217+684.586，线路全长41.37km，管段内包含暗挖隧道10座，共计18.447km，占本标段线路总长的44.6%，其中猫鲁寺出口有一段2102米的平导，猫鲁寺隧道和兴隆坪隧道为高瓦斯隧道，其余为低瓦斯隧道或有瓦斯或其它有害气体溢出可能。成贵铁路CGZQSG-7标隧道统计见表1（附后），各隧道设计概括如下： 黄陵坡隧道：总长1560米。隧道位于宜宾市长宁县黄陵坡，为川南红层丘陵地貌，黄陵坡隧道岩性主要是泥岩和砂岩，属于低瓦斯隧道；测段地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.40S。围岩砂岩泥岩较软弱，岩层产状较平缓，节理裂隙发育，隧道开挖后，拱顶围岩稳定性差，易发生掉块、坍塌、冒顶现象，最大埋深127m,地下水中等发育。洞身多处浅埋，尤其DK181+700沟槽内，厚0-14米，该处设计标高至地表仅11米，为VI级围岩。隧道洞身泥岩所占比例很大，且局部弱膨胀性，遇水易软化。为VII度地震区，工程地质条件较差。 杨家咀隧道：总长310米。隧道位于宜宾市长宁镇、老翁镇分界处杨家咀，为川南红层丘陵地貌。测段地震动峰值加速度为0.10g。地震动反应谱特征周期为0.40S。隧道最大埋深25米，基岩为软质岩且节理裂隙发育，施工中支护不及时可能引起洞内坍方、冒顶。 兴隆坪隧道：总长2803米。隧道位于宜宾市老翁镇百香坡村至学堂湾，为川南红层丘陵地貌，测段地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.40S。兴隆坪隧道属于高瓦斯隧道。,围岩砂岩泥岩较软弱，岩层产状较平缓，节理裂隙发育，隧道开挖后，拱顶围岩稳定性差，易发生掉块、坍塌现象。进口仰坡顺层。洞身最大埋深60米，D2K185+340-D2K185+540为隧道浅埋段，埋深1-18米，D2K187+390-D2K187+440为隧道浅埋段，埋深8-20米，且沟槽内多为水田，岩层裂隙发育，隧道涌水量较大，VII度地震区。总体来说，隧道工程地质条件差。 玛瑙山隧道：总长3010米。位于宜宾市江安县底蓬镇柏杨坪村至大井镇黄桷湾，为低山—丘陵地貌，测段地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35S。属于低瓦斯隧道。DK194+900—DK195+100,坡面上分布有大块砂岩，砂岩夹泥岩砖红色，块体大小以1-2米为主。隧道最大埋深250米。隧道岩层产状较平缓，节理裂隙发育，隧道开挖后，拱顶围岩稳定性差，易发生掉块、坍塌、冒顶现象。 黄桷湾：总长550米。隧道位于宜宾市江安县底蓬镇推推湾，为川南红层丘陵地貌。隧道进出口