复合地施工方案.docVIP

一、工程概况 2 二、工程地质情况 2 三、施工方案 4 （一）施工准备 4 （二）主要施工机械及人员投入 5 （三）测放桩位? 6 （四）施工工艺流程：? 7 （五）施工控制?? 8 （六）搅拌桩施工应符合下列要求 10 （八）回填土方施工 13 （九）沉降观测 17 四、质量控制指标及检测频率 17 （一）水泥土搅拌桩 17 （二）碎石、土方 18 五、质量保证体系及质量保证措施 19 六、安全保证措施 23 （一）安全措施 23 （二）安全保证体系 24 七、文明施工措施 25 （一）组织领导 26 （二）文明施工保证体系 26 八、雨期施工措施 27 一、工程概况 本项目主要由市政道路和排洪渠两大部分组成。其中，市政道路部分根据设计线不同分为J线、JY线、JZ线、S线、T线和ZX线，翠屏路起点与梅华西路立交相接，终点位于造贝工人村路，接南屏大桥设计起点，全长约5km，全线共经过南溪、长沙、上冲、莲塘、造贝五个自然村。项目起点与人民西路立交起点界面一致，项目起终点与造贝立交终点界面一致。排洪渠部分起点接南溪河，终点接造贝排洪渠，全长约4.17km。 本工程建设范围为：市政道路JK0+414.868～JK2+700.000，施工内容包括：道路工程、岩土工程、交通工程、安监工程、管线工程、桥涵工程、照明工程、道路景观工程、电缆沟工程。 本标段搅拌桩软基处理的桩号为：JK0+414.868～JK0+909.7、JK0+925.7～JK0+990、JK1+240～JK2+200共三段，长约1536m。 二、工程地质情况 依据广东省公路勘察规划设计院有限公司《珠海市金港路翠屏段一期工程T1标详细勘察阶段工程地质勘查报告》，场地内地层按自上而下的顺序依次描述如下： 1、填筑土（Qme）①：褐黄、褐红、褐灰色，主要由粘性土混碎石、碎砖、砼料等建筑垃圾及部分生活垃圾组成，局部地段由粘性土组成，该层系新近堆填而成，尚未完成自重固结，除现有路面局部地段结构呈稍密状态外，其它大部分地段呈松散状态。 2、淤泥（Qmc）②-1：深灰、灰黑色，含有机质及少量螺壳、海贝壳等生物残骸，具臭味，局部不均匀混15%～30%的粗砂，呈饱和、流塑状态。 3、砾砂（Qmc）②-2：褐黄、灰白色，主要成分为石英质，不均匀含10%-30%的粘性土及少量淤泥质粘粒，饱和，稍密状态为主，局部松散状态。 4、粘土（Qmc）②-3：褐黄、灰白色，主要由粘性土组成，不均匀含10%-25%石英砂，饱和，可塑状态为主，局部硬塑。 5、砾质粘性土（Qel）③：褐红、褐黄、灰白色，系由花岗岩原地风化而成，原岩结构较清晰，局部地段残留中风化花岗岩球状风化体（俗称“孤石”），呈饱和、硬塑状态为主，局部可塑状态。 6、全风化花岗岩（γy）④-1：褐红、褐黄、灰白色，绝大部分矿物已风化成土状，可见残余结构，手捏有砂感，岩芯呈土柱状，局部地段分布有石英脉，合金钻具易钻进。 7、强风化花岗岩（γy）④-2：褐黄、灰白、褐灰色，大部分矿物已显著风化，节理裂隙极发育，岩芯呈土柱状及土夹碎块状、块状，局部地段分布有辉绿岩脉，合金钻具易钻进。 8、中风化花岗岩（γy）④-3：褐黄、青灰、灰白色，部分矿物风化明显，节理裂隙很发育，岩芯呈块状，少量呈短柱状，金刚石钻具可钻进。 9、微风化花岗岩（γy）④-4：青灰、灰白杂暗红色，中粗粒结构，节理裂隙较发育，岩质坚硬，岩芯多呈短柱状及柱状，金刚石钻具钻进困难。 三、施工方案 （一）施工准备 1、清除地表下各种障碍物（包括人防工程、建筑垃圾、地下管线、电缆、生活垃圾等）。 2、进场道路畅通，将施工用水接至施工现场各个领域，发电设备安装调试完成。 3、材料：水泥搅拌桩施工采用加固料为P.O.42.5R普通硅酸盐水泥，其质量、规格应符合设计要求，并具有出厂质保单及出厂试验报告，确保在有效期内使用，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。运到工地的加固料(水泥)，应对水泥质量进行抽样检验，抽样试验频率根据规范要求及监理工程师意见定，一般要求每批量200吨最少抽检1组。试验结果报监理工程师签认后方可投入使用。 4、水泥搅拌桩呈等边三角形排列，排距为1.3米，桩径0.5m，设计桩长有7m、8m、10m、10.5m、11m、12m、13.5m、14.5m，总数量为29353条，总桩长为300694m。 水泥掺入量65kg/m，水灰比控制在1:0.45～1:0.55。水泥搅拌桩顶设计标高为清表整平后地面下50cm，水泥搅拌桩施工时停灰面应至地表。 90天桩体无侧限抗压强度应大于2.25MPa，水泥搅拌桩单桩承载力不小于120KN。水泥搅拌桩复合地基与换填垫层