汽轮机有限公司数电液控制系统说明书.docVIP

密级：公司秘密 编 号 D 版本号 A 目 录 序 号 章－节 名 称 页 数 备注 1 1 系统概述 1 2 1－1 前言 2 3 1－2 控制系统原理 1 4 2 控制系统配置 1 5 3 DEH控制系统主要功能 1 6 3-1 挂闸 1 7 3-2 整定伺服系统静态关系 1 8 3-3 启动前的控制 2 9 3-4 转速控制 3 10 3-5 负荷控制 5 11 3-6 单阀/顺序阀转换 1 12 3-7 超速保护 2 13 3-8 在线试验 5 14 3-9 ATC控制 1 15 3-10 ATR热应力控制 1 16 3-11 抽汽控制 1 17 4 安装调试 1 18 4－1 到货调试 1 19 4－2 设备安装 1 20 4－3 系统接地 1 21 4－4 电源连接 1 22 4－5 外部信号连接 1 23 4－6 检测与调试 2 24 5 供货范围 1  1 系统概述 本章主要阐述了汽轮机控制系统的控制原理以及350MW等级汽轮机一些结构特点。 本说明书涉及的模件类型、数量等具体配置情况以DEH装置图为准；涉及的DEH功能介绍为通用性描述，可能与实际组态有出入，请以DEH证明书为准！  1－1 前言 本文所涉及的汽轮机是用于火力发电的蒸汽轮机。在火力发电厂，它与锅炉、发电机及其它辅助设备配套，将煤中的化学能转化为蒸汽中的热能，再将蒸汽中的热能转换成旋转机械能，最后将旋转机械能转变为电能，通过电网将电能输送到各种用电设备，为人们的生产、生活服务。 发电厂生产的电能是不能大量储存的，即各发电机送入电网的功率必须等于当时用户所需要的功率。为保证各种用电设备能正常运转，不但要连续不断地向电网输送电能，而且还要求电厂的供电品质，即频率和电压保持不变。 我国电力工业法规规定： · 频率误差≤±1％ · 电压误差≤±6％ 发电厂的首要任务就是以较低的成本，连续生产出品质符合规定的电能。频率和电压二者与汽轮机转速都有一定的关系。电频率直接与汽轮机转速相对应；电压除与汽机转速有关外还与发电机励磁电流有关。电压是通过发电机的励磁控制系统来调节的，不在汽机控制系统之内。所以汽机控制系统的主要任务就是调节汽机的转速。 随着科学技术的不断发展，作为发电设备的汽轮机组，越来越向大容量、高参数方向发展，以便获得尽量高的热效率，降低制造、安装和运行成本。这样设备更加复杂了，特别是在变工况过程中，需要综合控制的因素更多了，单纯液压调节系统已很难满足要求。随着计算机技术的发展，其综合计算的能力是显而易见的，在其可靠性得到显著提高后，现已广泛地用到了电厂各种设备的监视和控制系统中。汽轮机控制系统也不例外，由纯液压调节系统发展为电液并存式调节系统，并已在国内外许多电厂得到了很好应用。我厂已生产数百台此类DEH。 随着以微处理器为基础的分布式控制系统（DCS）技术的发展，运用分散控制、集中管理的设计思想，不但控制的可靠性得到了更大的提高，而且可大量减少操作维护人员的劳动强度。我厂在引进和广泛吸收国、内外先进技术的基础上，生产出了新一代的与汽轮机配套的350MW等级全电调型DEH控制系统。 我们编写这本说明书的目的是能使该系统安全可靠地运行，给用户使用提供方便。 1－2 控制系统原理 DEH控制系统原理见图D350C-002005A。 DEH控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速和功率，从而满足电厂供电的要求。 机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人员通过人机接口所发出的增、减指令，采集汽轮机发电机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制信号到电液伺服阀，改变调节阀的开度，以控制机组的运行。 机组默认的启动方式为高中压缸联合启动方式，但是，在机组已挂闸但未运行的条件下，也可根据实际情况选择中压缸启动。 机组在升速过程中（即机组没有并网），DEH通过转速控制回路来控制机组升转速，直到实际转速和目标转速相等为止。当DEH在外同期方式时，实际转速根据自动同期装置来的“同期增”、“同期减”信号增减转速，直到并网为止。 机组并网以后，可通过投入功率控制回路或主汽压力控制回路进行升负荷，当升负荷过程当中，满足负荷条件后，可以通过投入CCS方式来控制负荷增、减，也可以通过手动设定阀位指令来进行增、减负荷。 从原理图中可以看出，DEH具有阀门活动试验功能。 机组跳闸时，置阀门开度给定信号为-3%，关闭所有阀门。 DEH控制系统设有阀位限制、汽机保护、一次调频等多种功能。