煤矿顶运输安全风险辨识管控及隐患排查治理分析报告.docVIP

xx煤业公司 9月份顶板运输安全风险辨识管控 及隐患排查治理分析报告 编 制： 审 核： 总工程师： 经 理： 顶板运输安全风险辨识管控 及隐患排查治理分析报告 根据集团公司要求，8月25日xx煤业公司经理刘业献组织总工程师马xxx、副经理xx、xx、安监处长xx、副总工程师xx、xx、xx等及采掘研究所、机电研究所、通防研究所、安全监察处、生产调度指挥中心、综掘工区、普掘工区、机电工区、运输工区等单位负责人，对矿井2017年8月份顶板运输安全风险管控情况及隐患治理情况进行了总结，并对9月份顶板运输安全风险及隐患排查情况进行了分析。现将情况汇报如下： 一、安全生产情况 （一）8月份生产指标完成情况及9月份生产计划 项目 全年 计划 8月 2017年1～8月 9月 计划 预计 ± % 计划 预计 ± % 计划 商品煤产量（t） 3500000 380000 220000 -160000 57.8 2190000 1415000 -775000 64.6 340000 充填产量（t） 总进尺 （m） 21000 1600 1300 -300 81.2 13700 12070 -1630 88.1 1500 开拓进尺 （m） 8000 600 420 -180 70 5420 4116 -1304 75.9 600 表1 8月份生产指标完成情况及9月份生产计划 （二）综合单产、单进指标及分析 1.综合单产及情况分析 表2 综合单产及情况分析 月份 总产量（t） 工作面个数 综合单产（万t/月/个） ± 7 251699 2 12.5 -1.5 8 220000 2 11 7月份综合单产为12.5万t/月/个，8月份预计为11万t/月/个。8月份比7月份产量减少1.5万t/月/个。 影响产量原因分析：202工作面虽然推过向斜轴底区域，但是受面后涌水持续增大和现场条件影响，工作面一直只采不放，推进速度缓慢，严重影响了产能的提升。一是面后涌水追水严重，导致运输顺槽转载机拉水煤现象突出，造成大量煤泥淤泥在运输顺槽超前段，超前架组拉移困难，清淤工程量非常大；二是工作面两端头及两顺槽超前支护段顶板破碎、压力较大，拉架困难；三是工作面溜尾淤泥严重，造成溜尾段过渡支架拉移困难，清淤工程量大。 综合单进及情况分析 表3 总进尺综合单进及情况分析 月份 总进尺（米） 迎头个数 综合单进（m/月/个） ± 7 1346 12 112.1 -3.8 8 1300 12 108.3 表4 开拓进尺综合单进及情况分析 月份 开拓进尺（米） 迎头个数 综合单进（m/月/个） ± 7 377 5 75.4 +8.6 8 420 5 84 总进尺：7月份总进尺综合单进为112.1m/月/个，8月份预计总进尺综合单进108.3m/月/个，2017年8月份综合单进水平比7月份减少3.8m/月/个。 开拓进尺：7月份开拓进尺综合单进75.4m/月/个，8月份开拓进尺综合单进预计为84m/月/个，2017年8月份综合单进水平比7月份增加8.6m/月/个。 （3）影响进尺原因分析：主要原因一是104两顺槽靠近断层掘进，压力显现明显，顶帮控制困难，受通风距离长等原因，工作面温度较高，职工体力消耗较大，劳动效率降低。二是203回风顺槽反掘沿202采空区掘进，受202工作面推进速度缓慢的影响，为保证安全掘进距离，采取了限制203回风顺槽施工速度等措施。三是受203工作面安装影响，一盘区辅助运输大巷8月10日以后没有组织施工。西区辅助运输大巷因处理外部巷道喷浆、落底硬化及铺设铁路，迎头没有掘进施工。 二、8月份纪要落实情况及工作总结 纪要落实情况 1.202工作面两顺槽断面较小、安全出口不畅通、超前支架初撑力不足，存在顶板较大安全风险，并确认为顶板B级隐患。现场应抓好支护质量管理，积极创造回采条件，快速通过轴底区域。一是安排充足人员进行清淤保证巷道高度。二是增加工作面两端头排水能力，减少运输顺槽淤积量。三是对两顺槽安全出口采取放顶措施，保证巷道高度。四是加强两端头超前架组维修质量保证巷道支护质量。五是对工作面两端头支架采取铺双层菱形网及上工字钢措施，确保顶板完整支架状态良好。 2.加强203回风顺槽顶板管理。一是现场要加强支护措施，确保巷道受采动影响后，能继续保持质量可靠状态。为加强巷道的支护质量管理，采取一排一锚的支护形式，保证锚杆、锚索的支护强度，合理选择好支护参数，对小煤柱侧锚杆、锚索排距由原来的1m改为0.8m，顶板和右帮锚杆锚索排距更改为1m。同时及时掌握202工作面推采进度、与工作面间距，控制好施工期间的掘进速度，确保了施工安全。二是收集巷道变形数据，掌握矿压活