盾构液系统调试手册.doc

目录 对液压系统调试人员的要求 液压系统调试前的准备工作 液压站过滤与冷却系统的调试 主驱动液压系统的调试 螺旋输送机液压系统的调试 推进液压系统的调试 管片拼装机液压系统的调试 管片转运液压系统的调试 注浆系统液压油源的调试 1．液压系统调试的人员要求 盾构液压系统的调试工作应由具有液压专业知识的工程技术人员或接受过液压技术培训且具有液压系统调试经验的人员组成。同时，需在电气工程师的密切配合下进行。 参加调试人员必须认真阅读本手册，对各调试项目应做好充分准备，明确调试内容，调试顺序和调试规程。对涉及到机械机构运动的液压系统调试，应在整机调试的统一安排下进行，认真检查清理现场，严防出现机构干涉现象，造成不必要的损失；与调试无关的人员不准进入调试区域，参加调试的人员注意力应保持高度集中，同时应尽可能远离调试过程中的危险区，如软管破裂，密封失效，安全压力保护失效，连接螺钉失效等，所引起的高压喷射或高速飞出的零件均可能对人体造成伤害。 2．盾构液压系统调试前的准备工作 2.1 对液压系统安装做试车前的全面检查, 检查内容包括管道连接是否正确, 软管是否完好, 各接头是否松动, 液压站油箱是否洁净, 截止阀的开关状态是否正确等, 发现问题及时处理。同时，系统各蓄能器应按要求充氮。 2.2 主驱动油箱加油 2.2.1 本系统应选用高级抗磨液压油, 标号N68. 且严禁不同厂家及同厂家不同型号的液压油混用。 ★ 液压油的混用将损坏元件和系统。 2.2.2 液压油必须经加油机自带的10~12μm滤油器过滤, 并经液压站加油截止阀0080后进入油箱; 同时要检查加油机系统是否完好, 防止空气混入油箱, 以免在油箱中产生大量气泡。 2.2.3 油箱液位高度应在最高液位传感器下50mm左右(可通过油箱的外置液位计观察)。 2.2.4 加油结束, 应及时关闭加油截止阀, 脱开加油管, 安装好加油接头的防尘冒。 2.3 冷却水的要求 主驱动液压站冷却水的流量 300 l/min; 冷却水的水温低于(进水) 29℃; 冷却水的水质 洁净工业软化水标准. 冷却器的进水温度和冷却水的流量是满足冷却器的冷却功率和冷却效率的关键参数, 若低于冷却系统冷却功率的设计要求, 系统油温和油箱的油温将升高, 严重时将影响系统的正常工作。 冷却水的水质将影响冷却器及冷却回路的正常工作, 洁净工业软化水可以防止冷却器堵塞和延长除垢维护周期（所选的SWEP冷却器的除垢维护须在厂家的技术指导下进行）。 3. 液压站冷却器与过滤系统的调试 3.1 液压站(2号拖车右边)冷却系统调试(参考图1进行) 3.1.1 打开冷却泵吸油管路上的截止阀0010, 检查冷却泵出油管路上的截止阀0070, 应处在开启位置。 3.1.2 点动操作冷却泵, 检查油泵的转向, 确认转向正确. 3.1.3 启动冷却泵, 空载运行, 注意油泵的声音是否正常, 相关管路是否有漏油现象, 若有异常应及时处理. 空载运行时, 系统压力 表应为0.4Mpa左右, 空载运行10分钟. 3.1.4 冷却系统的安全压力调节 逐步关闭滤油器出口的截止阀0070, 观察压力表的指示, 正常情况下, 压力不会有明显变化(若压力超过1.0Mpa, 应停机检查安全阀)； 然后缓慢调节冷却泵溢流阀, 使系统压力缓慢上升至0.8Mpa, 冷却系统压力超过1.0Mpa的时间不应超过5min； 接着打开滤油器出口的截止阀, 并将溢流阀的背紧螺母旋紧, 这时系统压力应为0.4Mpa左右； 同时检查是否有泄漏现象，若有应及时处理。 冷却系统压力超过1.0Mpa的时间不应超过5min, 否则电机可能 超载过热停机。 3.1.5 冷却器冷却水供水 冷却系统运行20min后，打开冷却水截止阀，向冷却器提供冷却水； 检查冷却水的流量是否满足要求； 检查冷却器的进水温度是否满足要求； 检查冷却水系统是否有漏水现象，并及时处理。 3.1.6 循环净化油箱 冷却过滤系统连续运行2小时； 取样检查油箱油液的清洁度，是否达到ISO 4406 17/15/12水平； 否则继续以上循环过程。 图1 循环冷却系统 4. 主驱动液压系统的调试 4.1 主驱动控制系统的调试 4.1.1 控制泵最高压力的调整(参考图2进行) 松开控制泵的安全阀; 打开控制泵吸油管路上的截止阀； 关闭0410球阀； 电磁换向阀0521断电，使泵处于卸荷状态； 点动检查控制油泵的转动方向； 启动控制油泵，观察油泵声音是否正常，是否有漏油现象，观察控制油泵出口的压力（压力表0530）, 此时压力值应小于1.0Mpa；运行15min； 电磁换向阀0521上电，使