湛江奥里油发电厂2×600兆瓦油改煤工程-河南中原高速公路股份.DOCVIP

附录2 郑州至民权高速公路郑州境段工程竣工环境保护验收意见 河南省中原高速公路股份有限公司郑民分公司 二〇一八年三月郑州至民权高速公路郑州境段工程 竣工环境保护验收意见 2018年3月8日，河南省中原高速公路股份有限公司郑民分公司按照《建设项目环境保护管理条例》（第682号国务院令）条例规定，组织特邀专家和相关单位对郑州至民权高速公路郑州境段工程进行了竣工环境保护验收会议。参加验收会议的单位有天科院环境科技发展（天津）有限公司（验收调查单位）、郑州市交通规划勘察设计院（设计单位）、河南永阳建设有限公司（施工单位）、许昌环境工程研究有限公司（环境监理单位）、河南省交通科学技术研究院有限公司（监测单位）及特邀专家。 本次验收会议成立了由专家、建设单位、验收调查单位、设计单位、施工单位、监理单位组成的验收工作组（名单附后）。验收工作组听取了建设单位关于工程环境保护执行情况和验收调查单位关于工程竣工环境保护验收调查情况的汇报，审阅并核实了有关资料。经认真讨论，形成竣工环保验收意见如下： 一、工程建设的基本情况 （一）工程建设情况 本工程位于郑州市中牟县境内，公路长32.746km，是河南省高速公路网规划“686”中的6条区间通道之一，是河南省高速公路网规划的重要组成部分。本工程采用双向四车道高速公路设计标准，路基宽度采用29m，设计行车速度120km/h。公路运营起点桩号为K0+000，终点桩号为K32+746。 全线设大桥2座，中桥7座，涵洞7道，通道43道，天桥4座，互通式立交3处，分离式立交13处，服务区1处，匝道收费站2处，连接线1条。总投资13.76亿元。 工程于2006年3月获得河南省环保厅《关于开封至新郑国际机场高速公路（郑州境段）公路环境影响报告书的批复》（豫环监表[2006]21号），2006年4月获得河南省发展和改革委员会《关于开封至新郑国际机场高速公路（郑州境段工程可行性研究报告的批复》（豫发改交通[2006]488号）；工程于2009年6月开工建设，2011年12月建成通车。 本项目实际总投资13.76亿元。其中环保总投资1405.3万元，占总投资1.02%。 （二）工程变更情况 与环评阶段相比，本工程建设内容发生的主要变更如下： 1.路线变化 主线长度32.746km，实际建设线路横向位移超出200m的长度0.8km，占线路长度的2.4%。 2. 工程量变化 （1）环评阶段路线总长30.723km，占地面积180.49hm2；工程实际路线总长32.746km，占地面积226.03hm2。与环评相比，工程主线总长增加2.023km，占总线路的6.6%，占地面积增加45.54hm2。 （2）工程共全线土石方总填方514.89万m3，借方总量466.87万m3，挖方48.02万m3，无弃方，与环评阶段对比，增加12.4万m3 （3）工程实际建设过程中通道增加17道，涵洞减少39道。 3、声环境和大气环境保护目标变化 （1）环评报告书中全线声环境敏感点共计8处。 （2）现场调查公路中心线200m范围内共有5处噪声敏感点。 3处敏感点由于线位摆动不在调查范围内，其余5处均与环评一致。 5、是否重大变更判别 根据《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》（环保部办公厅，环办[2015]52号，2015.6.4），本工程与重大变动清单对比，不涉及重大变更。 二、环境保护措施落实情况 （1）工程严格按国家和省有关农田保护法律规定，落实有关措施，尽量减少临时占地面积，做好复垦和开发补充工作，并做好相关补偿工作。工程已严格落实国土资源部和河南省国土厅关于本工程的建设用地的批复国土资函[2010]1079号、豫国土资函[2011]69号中征地补偿政策，临时占地总面积为92.18 hm2，比环评减少235.12 hm2，除1处施工营地利用归还外，其它均已复耕，并对公路两侧进行绿化，目前两侧的农作物长势良好。 （2）实际已对兴隆岗、小庄2处敏感点设置总长共300m声屏障，隔声窗措施未落实，由于较近房屋为新建房屋且房屋前有成片绿化林，对后面房屋具有一定的降噪作用。另外环评未建议措施的大李庄、段庄2处敏感点已设置总长共290m声屏障。根据现状监测，敏感点噪声均满足相应声环境标准限值。 （3）本工程环保监理工作由许昌环境工程研究有限公司担任。组织参建单位相关人员进行培训学习，将环境监理纳入到了工程监理工作当中。施工结束后，监理单位编制了环境监理总结报告。 三、环保设施运行效果和项目建设对环境的影响 （一）生态环境影响 （1）环评时本工程主线长30.723km，连接线长3km，永久占地180.49hm2，其中耕地157.07hm2，验收阶段本工程主线长32.746km，连接线长2.88km，永久占地共226.03hm2，其中占