项目362点火系统故障诊断与排除-.PPT

点火系统 3.6.2 点火系统故障诊断与排除 《农机电气设备使用与维护 》 发动机在运转中突然熄火，多为点火系故障。 点火系的故障主要有无火、缺火、乱火、火花弱、点火正时失准等。 点火系发生故障，会造成发动机不能起动或发动机工作不正常。 概述 1．发动机不能起动 （1）现象：启动发动机，但未正常运转。 （2）诊断方法： 1）检查电池是否正常：打开点火开关，启动发动机，测蓄电池启动电压（不小于9.5V），否则电池缺电或线路问题，若正常继续向下寻找故障。 2）检查点火系是否正常（高压电路？低压电路？） 判断故障在高压、低压的方法： 拔掉分电器中央高压线，使其与机体保持6-8MM间隙，接通点火开关，启动发动机，进行跳火实验。 A：有火花且很强：低压电路和点火线圈完好，故障为高压电路或点火正时失准。 B：无火花或弱：故障为低压电路或点火线圈，高压完好。 3）若故障在高压电路，检查方法如下（线路？部件？） ①：高压线路： ②：装回分电器中央高压线，再拔掉分缸高压线，使其与机体保持3-4MM间隙，启动发动机进行跳火实验。 A、有火花且很强：高压电路正常，故障为火花塞或点火正时失准。 B、无火花或弱：故障为电路问题，即分火头或分电器绝缘不良，进行检查更换。 ③ 分火头绝缘性检查：用跳火实验。 4）若故障在低压电路：采用试灯法（电路？部件？） ① 低压电路 ② 检查方法：启动发动机，观察电流表。 A、指针为0，则低压电路断路，用试灯法检查。 B、指针为3-5A，不回0，则低压电路短路（触点搭铁？电容器短路？触点打开？）用试灯法。 C、指针为3-5A，但回0，则低压电路无故障，故障在点火线圈。 2．发动机缺缸（一缸或几缸不点火） 1）现象：发动机运转不均匀，排气管冒黑烟，并放炮。 2）诊断方法：先找出缺火气缸，再排除缺火故障。 具体方法：发动机工作时，依次拔出各分缸高压线，若发动机转速无变化，则表明该缸缺火。 ① 一缸缺火：拔掉该缸高压线，使线端头距火花塞接线柱3-4MM，进行跳火实验。 A 有火花且发动机运转均匀：故障为火花塞积碳； B 无火花：故障为高压线路问题。 3．点火正时失准（过早？过晚？） 1）过迟 ① 现象：发动机动力不足、不易启动、急加速时转速难以上升、回火、发动机过热。 ②原因：A 触点间隙过小，需调整；B 分电器壳体松动； ③方法：逆分电器轴转动壳体。 2）过早 ①现象：爆震，发动机发抖、过热、急加速产生金属敲击声。 ② 诊断：触点间隙过大 分电器壳体松动 ③方法：顺轴松动壳体 * * * * * * * * * * * *