课程论文风力发电机组设计和制造.docVIP

新疆农业大学机械交通学院 课程论文 课程名称: 风力发电机组设计与制造 学 期： 2015-2016 学年 第2学期 专业班级： 学 号： 学生姓名： 任课教师： 提交时间： 2016 年 6月25日 课程设计任务书 一、课程设计进度 本课程设计进度安排如下： 序号 内容 时间分 配 备注 1 任务分配 0.5 教师进行任务分配并提出设计要求 2 查阅资料，拟定计划 1.5 教师指导，学生主导 3 概念设计 3 学生根据分配的任务结合所学内容完成设计 4 零部件或子系统设计 3 学生根据分配的任务结合所学内容完成设计 5 文件整理与编写 1 按规定格式编写设计计算报告 6 审核与定稿 0.5 学生互审、教师审核 7 答辩准备与汇报 1 学生准备材料 8 评分 指导教师评分 设计内容 1总体参数设计 如表为风力发电机的设计参数，包括风力发电机的额定功率，叶片个数，驱动方式。 风力发电机设计参数 额定功率（KW） 1300 叶片数量 2 驱动方式 直接驱动 设计寿命 20年 1.1额定风速的确定与分析 额定风速是风力发电机组达到额定功率输出时规定的风速，大型风力发电机组额定风速一般为10-15m/s。所以，选定额定风速：=13m/s。 切入风速是风力发电机组开始发电时，轮毂高度处的最低风速，大型风力发电机组切入风速一般为3-4m/s。所以，选定切入风速：=3m/s。 切出风速是风力发电机组达到设计功率时，轮毂高度处的最高风速，大型风力发电机组切入风速一般为25m/s。所以，选定切出风速：=25m/s。 1．2叶轮直径设计和分析 叶轮实现了风能转化为机械能，主要由叶片和轮毂构成。 风轮叶片数 一般风轮叶片数取决于风轮的尖速比λ。目前用于风力发电一般属于高速风力发电机组，即λ＝4-7 左右，叶片数一般取2或3。用于风力提水的风力机一般属于低速风力机，叶片数较多。叶片数多的风力机在低尖速比运行时有较低的风能利用系数，即有较大的转矩，而且起动风速亦低，因此适用于提水。而叶片数少的风力发电机组的高尖速比运行时有较高的风能利用系数，且起动风速较高。另外，叶片数目确定应与实度一起考虑，既要考虑风能利用系数，也要考虑起动性能，总之要达到最多的发电量为目标。由于双叶片的风力发电机的高尖速比运行时有较高的风能利用系数。所以本次设计选用2叶片。 B=2 叶轮直径： 根据叶轮扫风面积和叶轮直径的额定风速:Vr=13m/s 计算直径的公式： 不同类型的风轮其风能利用系数不同，并网型风力发电机组的风能利用系数一般在0.4以上。所以选择 =0.45 为发电机转换效率,为传动轴效率: =0.95 =0.96 为空气密度: 换算公式计算出叶轮直径的值： D＝58.02m 取D=58m 风轮扫掠面积 1.3额定转速的确定与分析 风轮转速主要取决于尖速比，尖速比越大则转速越高，风力发电机的转速比通常取5～7。 这里取=6 风轮转速 (r/min) 这里，Vr =13m/s,R=D/2=29m,可求得 n=25.8r/min 2功率控制方式 功率控制的方式主要分为被动失速控制、变桨距控制、主动失速控制。 （1）被动失速控制的数学理论被动失速控制是最简单的控制方式，利用高风速时升力系数的降低和阻力系数的增加，限制功率输出的增加，在高风速时保持近似恒定。 被动失速控制方式的优点：控制简单，百KW级多用。 被动失速控制方式的缺点：功率曲线由叶片的失速特性决定，功率输出不稳定，甚至是不确定的；阻尼较低，振动幅度较大，易疲劳损坏；高风速时，气动载荷较大，叶片及塔架等受载较大；在安装点需要试运行，优化安装角；低风速段，叶轮转速较低时的功率输出较高。 （2）变桨距控制就是变桨距叶片用可转动的轴安装在轮毂上，轮毂上安装的几个叶片可同步转动以改变叶片的安装角，即同步改变叶片的迎角可以满足不同风速条件下风力发电机可以得到额定功率。 变桨距控制方式的主要优点：更多获取风能；提供气动刹车；减少作用在机组上的极限载荷；桨距角的变化；速率：5°/s或更高；范围：运行时0～35 °；刹车时0～90 °,0 °时，叶尖弦线位于转动平面内。 变桨距控制方式的主要缺点：增加一或三套变桨距系统（电动或液压驱动），从而增加了故概率。 （3）主动失速控制的特点：采用失速叶片保证功率调节简单可靠；利用桨距调节在中低风速区优化功率输出，