80T门吊装钢管拱专项施工方案.docVIP

80T门架吊装钢管拱专项施工方案 1工程概况 100m的单肋下承式简支系杆拱桥，拱肋为钢管混凝土结构，主梁为箱形钢砼结合梁，拱脚处为混凝土结构。 架设钢管拱跨度为81.626米，矢高为13.458米，拱顶高为31.016米。钢管拱整拱分三段进行安装，其中拱肋跨中段重134.4T，弦长57.078m，曲线长59.003m；两侧节段各重32.1T，弦长14.088m ，曲线长14.101m。 [2009]87号文件《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中要求，本工程属于危险性较大的分部分项工程范围，特编制安全专项施工方案。 2施工 2.1、施工管理组织机构 针对钢管拱安装拼装施工规模及工程特点，组建吊装工程指挥小组，切实保证钢管拱安装工作的顺利进行。 指挥小组设指挥长1名，副指挥长1人，组织施工班组按照施工方案及业主、监理要求，在现场具体进行施工操作。 2.2、工作职责划分 （1）指挥长：范学功 指挥长由公司生产主管领导范学功担任。统一协调现场作业，负责紧急情况处理的指挥工作。 （2）副指挥长：刘帮新 副指挥长对现场进行指挥管理，解决作业当中遇到的问题。负责方案的具体实施安排，严格按照施工方案组织施工，切实对组长负责。 2.3、施工班组人员的配置 根据工程的工程量、工期进度安排及我单位的实际施工水平、机械化施工能力，计划施工班组作业人员44人。配备吊机司机4人，装载机司机1名，装吊工25名，电工2人，杂工8名，看守保卫工4人。 保卫人员24小时不间断对现场进行巡视，非施工人员严禁进入施工重地。施工人员在施工期间根据实际需要随时做进一步的调整和加强。 2.4、施工机械设备配备及进场计划 (1)配置原则 本工程按机械化作业、工厂化作业的原则配备施工机械。设备选型遵循性能先进、状态良好、可靠性高、操作灵活、维修方便等原则，坚持各类机械与工程施工要求相匹配。 (2)主要机械设备进出场时间计划 主要机械设备有200t汽车吊1台、25T汽车吊2台，装载机1辆、卷扬机机4台。施工计划于2009年11月25日开始，2010年1月26日完成。 设备进场以我公司为本工程制定的施工方案、确定的施工顺序和施工计划安排为依据，确保满足施工需要。 （3）主要机械设备及材料 主要设备材料表 序号 名称 数量 备注 1 80吨门架 4个 2 200吨汽车吊 1台 3 10吨卷扬机 2台 4 5吨卷扬机 2台 5 20吨倒链 2个 6 5吨倒链 8个 7 5吨地锚 2个 8 φ17.5钢丝绳 1500米 缆风 9 φ21.5钢丝绳 3000米 滑车组钢丝绳 10 φ32.5钢丝绳6×37+1 200米 做捆绑吊索 11 60吨走行平车 4个 12 50Kg钢轨 200米 2.5、施工人员培训 所有参与吊装工程的管理人员和作业人员进场后，由项目部组织进行施工前的培训。培训由施工技术交底和施工安全技术交底两部分组成。 3施工准备 根据钢管拱自重和现场的吊装场地及现有的吊装能力，拟准备对预埋的水平高度及中心线做复核测量，并在预埋上划出中心线。所有现场安装用具及设备应吊装用的定位要准确。吊装用的各种工具应保证安全系数。 南寒山桥门架立柱采用6片贝雷梁拼装，横梁采用四片贝雷梁组成。门架总高度最大24m，总跨度7.5m，净高22.5m，净跨度4.5m。 4.2门架拼装及纵移就位 ①在西岸主墩附近临时拱座位置拼装门架立柱，立柱底部铺设轨道，轨道放置平车，纵横向各一台平车，安装立柱标准节。 ②立柱每拼装一标准节，调整立柱的垂直度，并将连接面垫实，然后进行螺栓连接。立柱拼装采用螺栓连接，拼装过程中设置缆风绳。 在拼装底部第三节后设置一层，在拼装完成后后设置第二层。 缆风绳安装在立柱上，沿四个方向锚固在钢梁顶面，与水平方向成45度角。缆风绳采用直径17.5mm钢丝绳。 南寒山桥门架拼装步骤与北侧一致，缆风设置位置和数量一致。 ③在地面拼装2组单层双排贝雷梁，用吊车安装到门架立柱顶分配梁上，2组贝雷梁安装到位后利用90cm的支撑架进行横向连接。 ④将贝雷梁横梁和立柱外侧各用3根32mm精轧螺纹钢连接。 ⑤解除立柱横向缆风绳，设置纵向缆风绳。采用卷扬机拖拉门架往东侧移动就位。拖拉时注意门架纵向缆风受力，以防止门架倾覆。 ⑥门架就位后，采用4台32t千斤顶将立柱顶起2cm，然后退出平车，安装门架底分配梁，底分配梁放置在钢梁顶，横跨钢梁的两条横隔梁。 ⑦拉设门架横向及纵向缆风绳，并调整门架纵横向垂直度。然后进行门架与钢梁之间的连接加固。 4.3门架拆卸 ①在钢管拱合拢后，卸除吊钩，将门架纵移回至主墩附近。具体措施与安装就位时一致。 ②在立柱顶部及第三节位置各设置一层缆风绳，缆风绳沿四个方向锚固在钢梁顶面，与水平方向成45度角。缆风绳采用直径17.