TDCS作指导书（修改）.docVIP

作业指导书 TDCS的组成 TDCS全称（调度指挥管理系统）是覆盖全路的现代化铁路调度行车指挥管理和控制网络系统。它将通信、信号、计算机、网络、数据传输、多媒体等现代信息技术融为一体，构成网络，覆盖全国铁路调度信息点，形成集中式综合型现代化的运输指挥调度系统。 TDCS系统由铁道部调度指挥中心、铁路局调度指挥中心、基层信息采集系统组成。TDCS工区负责维护铁路局调度指挥中心系统、基层信息采集系统的故障处理及指导。 1.1 第一层铁道部调度指挥中心 TDCS系统的核心与各铁路局相连，接收全国铁路系统的运输数据和资料，监视各铁路局、主要干线、路局交接口、大型客站、编组站、枢纽、车站、区间的列车宏观运行状态、运行统计数据、重点列车及车站的列车实际运行位置和站场使用情况显示，并建有全国铁路调度指挥系统数据库。 1.2 第二层铁路局调度指挥中心 接收各铁路局管内的信息与资料，监视主要干线、路局交接口、大型客站、编组站、枢纽、车站、区间的列车宏观运行状态、运行统计数据、重点列车及车站的列车实际运行位置和站场使用情况显示，同时实现与铁道部及相临铁路局的信息交换。 调度指挥中心系统由8台通信服务器、2台应用服务器、2台数据库服务器、2台T/D结合通信服务器、2台T/D结合应用服务器、2台T/D结合数据库服务器、2台部昆通信服务器、2台邻局通信服务器、8台网络防火墙、2台口令牌服务器、2台防病毒服务器、1台主机漏洞评估服务器、1台网络漏洞评估服务器、8个行调台、1个维护台、1个网管台、1个学习台和其他12个终端组成。 1.3 第三层基层信息采集系统 安装在各车站，用来从信号设备及其它设备上采集有关列车运行位置、列车车次、信号设备状态等相关数据，并将上述数据通过专用通信线路传送到铁路局，实现运统日志的自动生成。 车站系统由2台采集分机、2台透明机、1台路由器、2台协议转换器、1台打印服务器、1台打印机、1台双机切换器、2套长线驱动器等组成。 TDCS系统工作原理 2.1 设备功能 2.1.1 路由器 路由器连接不同网段的局域网，使之构成广域网。路由器担负着路由和网关（即所有内外网的数据传输都必须经过网关的转发）的作用，即完成局域网至广域网及广域网各设备间的IP寻址和数据交换。TDCS系统除中心路由器外均使用EIGRP路由协议作动态路由。中心路由器使用EIGRP和OSPF作为动态路由协议。 路由的概念： 路由就是通过选择最优或预定的传输路径，将数据从一个子网传输到另一个子网的行为。路由行为按照路由表的建立方法分为静态路由和动态路由。 静态路由是指由网络管理员手工配置的路由信息，路由信息不会因互联情况而改变的路由行为。当网络的拓扑结构或链路的状态发生变化时，网络管理员需要手工去修改路由表中相关的静态路由信息。静态路由信息在缺省情况下是私有的，不会传递给其他的路由器。当然，网管员也可以通过对路由器进行设置使之成为共享的。静态路由一般适用于比较简单的网络环境，在这样的环境中，网络管理员易于清楚地了解网络的拓扑结构，便于设置正确的路由信息。 所谓动态路由是指路由器能够自动地建立自己的路由表，并且能够根据实际情况的变化适时地进行调整。动态路由机制的运作依赖路由器的两个基本功能：对路由表的维护；路由器之间实时的路由信息交换。路由器之间的路由信息交换是基于路由协议实现的。交换路由信息的最终目的在于通过路由表找到一条数据交换的“最佳”路径。每一种路由算法都有其衡量“最佳”的一套原则。大多数算法使用一个量化的参数来衡量路径的优劣，一般来说，参数值越小，路径越好。该参数可以通过路径的某一特性进行计算，也可以在综合多个特性的基础上进行计算。几个比较常用的特征是: 路径所包含的路由器结点数（hop count）、网络传输费用（cost）、带宽（bandwidth）、延迟（delay）、负载（load）、可靠性（reliability）和最大传输单元MTU（maximum transmission unit）。 EIGRP路由协议就是一个动态路由协议，它的全称是增强的内部网关路由选择协议EIGRP具有快速收敛（fast convergence）、支持变长子网掩码（subnet mask）、无缝连接数据链路层协议和拓扑结构。运行 EIGRP 的路由器存储了所有其相邻路由器的路由表，以便于它能快速选择路径 （alternate route）。如果没有合适路径，EIGRP 查询其邻居以获取所需路径。直到找到合适路径，EIGRP 查询才会终止，否则一直持续下去。EIGRP 协议对所有的 EIGRP 路由进行任意掩码长度的路由聚合，从而减少路由信息传输，节省带宽。另外 EIGRP 协议 通过配置，可以在任意接口的位边界上支持路由聚合。EIGRP 不作周期性更新。取而代