东风4B内燃机车故障处理20条.docx

东风4Ｂ型内燃机车故障处理20条第一条：运行中DLS故障的检查处理现象：柴油机突然停机，差示压力红灯不亮，燃油压力正常；再次启机时，柴油机只转不爆发。检查：1、极限装置未作用。2、DLS线圈有无明显烧损、底座螺丝是否松动。3、再次启动柴油机时，观察DLS芯杆是否顶出。处理：DLS故障时，可将DLS线圈的底座螺丝松开，将约1mm厚的硬质压板置于停车阀上方后，拧紧底座螺丝,人工闭合DLS。如DLS线圈烧损时,应拆除线圈上正、负导线，用绝缘包扎。注意：启动时应密切注意滑油压力，柴油机爆发后，如滑油压力低于100kPa，应立即松开DLS停机。运行中也应密切注意滑油压力，当滑油压力低于100kPa或操纵台上差示压力红灯亮时，应立即按下紧急停车按钮，使柴油机停机。※※※※※※第二条：差示压力计误动作、4ZJ常闭触指虚接的检查处理现象：1、柴油机突然停机，燃油压力为零，操纵台上差示压力红灯亮。? ?? ?2、柴油机突然停机，燃油压力为零，操纵台上差示压力红灯不亮。检查：1、差示压力红灯亮时，检查差示液面已升高到停机工作线或盐水被吹出时，为曲轴箱压力升高。此时严禁切除保护装置启动柴油机或打开曲轴箱检查盖。? ?? ?2、差示压力红灯不亮时，短接4ZJ常闭触指的438、439号导线后正常为该触指虚接。处理：1、如确认差示压力计误动作，应排除不良处所后，方可启动柴油机。? ???２、4ZJ常闭触指虚接,用短接线短接后启动柴油机。注意：4ZJ常闭触指短接后在运行中发现差示压力红灯亮时，必须立即断开4K停机。※※※※※※第三条: 启动柴油机时，QC不能吸合的检查处理现象：按下1QA，45-60S后，QC不吸合，柴油机无法启动。检查：1、按下1QA，QBD不工作，换室启机正常时，为主手柄9号触指、1QA虚接，否则为ZLS虚接；? ?? ?2、断开4K，按1QA，QC能吸合，为1SJ故障，仍不吸合为FLC常闭触指或QC线圈故障。处理：1、ZLS虚接时，短接2/15与2/16；FLC常闭触指虚接时，短接FLC常闭触指的422与423导线。2、1SJ故障时，可在泵滑油1min后，短接1SJ的2号（427号线）和3号（2027号线）接点，按下1QA，直接启动柴油机。注意：启机完毕立即取下短接线。※※※※※※第四条：供油齿条犯卡时的检查处理现象：柴油机运行中转速不正常甚至造成停机、启机时柴油机转速突升或启动不了。检查：逐缸检查供油齿条，找出犯卡处所。处理：1、如供油齿条因异物卡滞，应清除。? ?? ?2、无法处理时，进行甩缸。方法：将夹头销从体内拉出，旋转90度，卡于夹头销体上浅槽内，并将夹头销调整螺母顺时针拧到底，再将齿条拨至停油位置，并予以固定。注意：甩缸应在停机后或手柄在“0”位时进行，禁止在高手柄时进行甩缸作业，禁止甩缸出库（包括折返段）。途中禁止盲目随意甩缸。※※※※※※第五条：燃油压力不正常时的检查处理现象：燃油压力显示偏低或波动，柴油机冒黑烟甚至停机，检查：1、燃油泵电机运转是否正常。? ?? ?2、开放燃油精滤器排气阀，确认燃油管路中有无空气。处理：1、燃油管路有空气时，对管路进行放气。? ?? ?2、燃油泵故障时，进行换泵。换泵后必须关闭故障燃油泵截止阀并对对燃油管路进行放气。※※※※※※第六条：油压继电器滑油管裂漏时的检查处理现象：1、柴油机突然停机，再次启动柴油机爆发正常，但松开1QA后停机。? ?? ?2、机车负载运行时，有规律地柴油机转速达７５０r/mim以上时，机车卸载。检查：油压继电器油管有无松、裂、漏。处理：1、若滑油管裂漏时可堵塞其进油方向的管接头或将油管敲扁。? ?? ?2、当某油压继电器油管堵塞后应将该继电器联锁短接，短接后运行中应密切注意滑油压力显示。※※※※※※第七条：提主手柄卸载红灯不灭时的检查处理现象：主手柄提“1”位，卸载红灯不灭。检查：1、LLC、1～6C、LC均不吸合。人工闭合LLC后，卸载红灯灭，为LLC故障；卸载红灯不灭，为保护电器DJ、TJ、LJ、1～3ZJ常闭触指虚接。? ?? ?2、LLC吸合、1～6C、LC不吸合，短接LLC常开触指282、283号导线后卸载红灯灭，为LLC常开触指虚接。? ?? ?3、LLC、1～6C吸合，LC 不吸合，为LC线圈及其电路故障。处理：1、保护电器常闭触指虚接时，用短接线短接该触指两端后维持运行。? ?? ?2、LLC、LC故障时，人工闭合维持运行。? ?? ?3、LLC常开触指虚接，1～6C不吸合，短接LLC常开触指的282、283号导线后维持运行。注意：1、短接保护电器常闭触指维持运行时，一旦操纵台上接地、过流、水温高红灯亮、应立即将手柄回“0”位，查明动作原因并作处理后再继续运行；如自停作用时，也应立即将手柄回“0”位。2、人工闭合LC后，当保护装置作用时卸载红