中粒式沥青混凝土AC-20C验路开工报告.docVIP

AC-20C试验路开工报告 一、编制说明 XX高速公路第X合同段位于静乐县境内，由XX路桥集团有限公司承建，合同工期24个月。为加快施工进度，保证合同工期与全路段各标衔接起来，计划开始中粒式沥青混凝土施工。为使本工程顺利实施和赶超进度，特组织人员编制本方案，并制定实施细则，以切实指导施工。 二、 编制依据 1、现行相关公路工程施工技术规范； 2、《施工项目招标文件》； 3、《投标文件》； 4、《太原至佳县高速公路东段两阶段施工图设计文件》 5. 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95 三、工程概况 XX高速公路为太原至陕西佳县，全长210公里，走向由东向西。 本合同段共包含15、16合同段路面工程，起讫桩号为左幅：EK58+968～EK70+680，右幅：EK58+950～EK70+680。2009年10月，建管处将第十二合同段老龙山隧道内路面调整由我合同施工，起讫桩号为EYK53+870(EZK53+822)~EYK58+950(EZK58+968)。 本合同段整体式路基宽度为24.5m，其中行车道为4×3.75m，中间带3.0m（包含2×0.5m路缘带），硬路肩为2×2.5m（包含2×0.5m路缘带），土路肩宽度为2×0.75m，路拱坡度行车道、路缘带及硬路肩采用2%，土路肩采用3%；分离式路基半幅宽度为12.25m，其中行车道为2×3.75m，硬路肩为2.5m（包含0.5m路缘带），内侧土路肩1.0 m、路缘带0.5m，外侧土路肩0.75m，路拱坡度行车道、路缘带及硬路肩采用2%，土路肩采用3%。 路面设计： 左幅特重交通方向 上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13C； 下面层：6cm中粒式沥青混凝土AC-20C； 上基层：12cm密集配沥青碎石ATB-25； 下基层：38cm水泥稳定碎石； 底基层：30cm水泥稳定砂砾； 右幅重交通方向 上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13C； 中面层：6cm中粒式沥青混凝土AC-20C； 下面层：6cm中粒式沥青混凝土AC-20C； 基层：34cm水泥稳定碎石； 底基层：20cm水泥稳定砂砾； 四、施工前的准备工作 1、场地建设 已完成拌合场，试验室，沥青拌和楼的建设，并已完成场地的三通一平建设。 2、技术准备工作 已完成对施工人员的技术交底工作。 3、人员及机械设备的准备 3.1、本分部工程人员组织 施工负责人： 现场负责人： 测量负责人： 试验负责人： 质检负责人： 我部施工人员和机械设备均已进场，组织机构健全，机械设备状况良好。进场技术人员20名，施工人员约50名。 2.2、组织机构 3.3设备组织情况 沥青混凝土面层设备一览表 序号 主要机械名称 型号 数量（台） 备注 1 4000型拌和设备 320t/h 1 2 摊铺机 福格勒2500 2 3 振动压路机 HD130 1 4 振动压路机 DD130 1 5 振动压路机 YZC12 1 7 胶轮压路机 XP301 1 8 运输汽车 30t 满足需要 9 水车 5t 1 五、原材料、配合比及技术标准 沥 青：采用韩国SK70＃道路石油沥青。 粗集料：采用王村石料厂碎石。 细集料：采用岚县石料厂石屑。 填 料：采用太原石料厂矿粉。 中粒式沥青混凝土下面层的级配类型为AC-20C型。 集料掺配比例为： 10～20mm：5～10mm：3～8：0～3：矿粉＝42：20： 11：25：2 生产配合比为： 12～28mm：6～12mm：3～6mm：0～3mm：矿粉＝40：19：10：27：4 最佳油石比：4.3% 毛体积相对密度：2.426g/cm3 沥青混凝土面层技术标准 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实度（%） 试验室标准密度的96％最大理论密度的92％试验段密度的98％ 按JTGF80∕1-2004附录B检查，每200m每一侧车道1处 2 平整度σ（mm） 1.2 平整度仪：全线每车道连续按100m计算σ值 4 厚度（mm） -10 按JTGF80∕1-2004附录H检查，双车道每200m 测1处 5 纵断高程（mm） ±15 水准仪：每200m 4断面 6 宽度（mm） ±20 尺量：每200m 4断面 7 横坡（%） ±0.3％ 水准仪：每200m 4断面 六、试验路要达到的目的 试验路要达到以下目的： 1、确定机型、机械数量、组合方式。 2、确定拌和楼的拌和时间、拌和温度及相关操作工艺。 3、确定摊铺机速度及操作工艺。 4、确定压路机的碾压顺序、碾压速度及遍数等压实工艺，确定接缝方式及三个压实阶段压路机合理组合。 5、确定松铺系数 6、验证生产配合比应用的矿料配比和沥青用量。 七、施