南港特大桥60m悬灌施工方案.docVIP

一、工程概况： ZA4标南港特大桥，位于龙海市紫泥镇、海澄镇。工程起为K497+757，终点K499+672.5；右幅桥长1915.5米，左幅桥长1939.5米，其中60m悬灌梁为跨环城二路而设，主跨为1－45m+60m+45m预应力混凝土连续梁，左线桥位于ZR=1590m的左偏圆曲线上、右线桥位于YR=1735m的左偏圆曲线上及i=-0.745.4％的下坡上，采用挂篮悬臂灌注法施工。137号主墩和138号主墩为矩型墩。 单幅梁体为双箱双室、变高度变截面结构，箱梁顶宽17m，箱梁低宽11m，顶板厚度28cm，底板厚度49.2cm至28cm，按直线线性变化，腹板厚度70cm至45cm，45cm至95cm，按折线变化。梁高中支点处3.8m。跨中2m直线段及边跨13.94m直线为2.2m，梁底为二次抛物线变化。挡碴墙内侧净宽16m，桥面板宽17m。 0＃段及边跨为现浇段，1号段～7号段为对称悬臂灌注段。梁体混凝土标号为C50，桥纵向预应力钢筋采用高强低松弛Φs=15.2mm，Ry=1860Mpa钢绞线，竖向预应力筋采用Φ25精轧螺纹级钢筋。 二、主要工程数量（单幅）： 材料名称 材料规格 单位 数量 混凝土 C50 m3 2282 预应力钢绞线（1860Mpa） Фs15.2-15 t 15.71 Фs15.2-12 t 35.43 Фs15.2-9 t 38.44 精扎螺纹粗钢筋（785Mpa） JL25 t 9.87 JL25 t 4.1 预应力锚具 M15-15锚具 套 72 M15-12锚具 套 184 M15-9锚具 套 236 预应力锚具 YGM锚具 套 1964 预应力管道 金属波纹管Ф内90mm m 3595.9 金属波纹管Ф内80mm m 3875.5 钢管Ф内45×3mm m 602.56 钢管Ф内36×3mm m 2156 普通钢筋 HRB335 t 563.36 钢材 Q345 t 13.65 支座 GPZ（Ⅱ）3.0DX 个 2 GPZ（Ⅱ）3.0SX 个 4 GPZ（Ⅱ）10.0DX 个 3 GPZ（Ⅱ）10.0SX 个 2 GPZ（Ⅱ）10.0GX 个 1 三、施工方案 1、施工机具及劳力安排 悬灌施工总体劳力安排90人，其中，管理人员14人，包括副经理1人，总工1人，技术室主任1人，技术4人，实验2人，质检1人，安全2人，材料1人，总务1人；作业人员76人，包括钢筋班30人，混凝土班15人，模板安拆及挂篮走行班15人，预应力张拉及构件制作班10人，其它6人。 137号墩～138号墩基础、墩身及主梁悬臂灌注配备8m3混凝土运输车3台， 25T汽车起重机2台，小型空压机2台。详见 “表1主要机械设备数量表”。 2、总体施工进度安排 根据现场情况和目前的施工进度，南港特大桥左线60m悬灌梁施工具体安排为： 2.1 2009年7月25日～8月7日，完成137号承台混凝土灌注。 2.2 2009年8月20日～8月31日，完成138号墩承台混凝土灌注。 2.3 2009年8月8日～9月19日，完成137号墩墩身混凝土浇注。 2.4 2009年9月1日～2009年9月20日，完成138号墩墩身混凝土浇注。 2.5 2009年9月21日～9月30日，墩顶托架施工（含1号段托架安装预压）。 2.6 2009年10月1日～11月1日，完成137、138号墩0＃块施工。 2.7 2009年11月10日～11月30日，完成挂蓝拼装及预压，具备正常行走能力。 2.8 2009年12月1日～1010年2月10日，完成悬灌7段混凝土浇注及张拉。 2.9 2010年2月11日～2月21日，完成边跨合龙段混凝土浇注及张拉。 2.10 2010年2月21日～2月30日，完成中跨合龙段混凝土浇注及张拉，完成体系转换。 具体施工工期安排详见“附表2 60m悬灌梁施工横道图”。 3、总体施工方案 3.1 根据墩身形式及箱梁结构形式， 0#段现浇段施工采取三角托架作为临时支撑，施工其0#段，钢管立柱支架浇注边跨现浇段，其余梁段采用挂篮悬臂平衡浇筑施工。 3.2 牛腿托架及挂篮预压 3.2.1 0#托架采用在承台上预埋地锚，在托架上设置横梁，地锚与受力点用5根精扎螺纹连接，通过千斤顶张拉精轧螺纹钢实现预压。 3.2.2 挂篮采用在梁体腹板设置支架，千斤顶内力平衡法预压。 3.2.3现浇段预压采用钢管立柱支架，堆放沙袋进行预压。 3.3 钢筋制作及安装 人工配合机械制作、绑扎及焊接。 3.4 混凝土拌和及浇筑 混凝土采用搅拌站集中拌和，混凝土罐车运输，输送泵泵送入模，插入式振导器捣固，喷洒养护剂或覆盖包裹土工布洒水养护。 3.5 预应力张拉 纵向钢绞线采用人