大桥及路面翻建工施工组织设计文字说明.docVIP

XXZZ大桥及路面翻建工程 第 合同段 总体实施性施工组织设计 XX市市政二XX ZZ大桥及路面翻建工程项目经理部 二〇 年 月 日 XXZZ大桥及路面翻建 工程施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 一、 工程概况 （一）地理位置 省道蒙馆线（S333），东起临沂市的蒙阴，西至聊城地区馆陶省界，全线长227公里，是横穿我省中西部地区与河南省联系的一条重要的省级干线公路，为区域经济发展提供了有力支撑。 XX汶上至梁山ZZ大桥及路面翻建工程，西起汶上西环路口，终点为梁山ZZ与济梁线交叉处，路线经过伊海村、袁口乡、韩岗镇、蒋庄、京杭大运河、ZZ，全长约29.8公里。 1、桥位 新改建的ZZ运河大桥位于南水北调截污导流工程处，该桥位处河道内堤285米，北堤为东平湖外堤，南堤为粱济运河防洪堤。 2、工程规模及范围 ZZ运河大桥及引线全长908.3米，ZZ运河大桥长260.1米，引线全长648.2米。 （二）桥式布置 1、总体布置 本桥上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，下部为承台柱式墩和桩柱式肋板式桥。 2、平面布置 ZZ运河大桥及其引线总体呈东北西南走向，起点K191+391.737，向西南跨过济梁运河，转向西，到达终点蒙管线与济梁路交叉口。 根据水利、航运规划合理确定桥长和桥孔布置，以满足防洪排涝和同行要求为原则，尽量降低桥面高度，减少占地，方便车辆和行人通行。桥孔布置采用4×30m+4×33m连续梁，满河床布置桥孔，不压缩河道。 新建桥梁位于老桥西侧约60 米，加大桥梁南引线半径，桥梁位于R=400米，Ls=70米的平曲线上，桥面设2%超高。 横坡度：路面2.0%，土路肩3%，最大超高2%。 3、立面布置 桥上设竖曲线，变坡点桩号K191+710，竖曲线半径R=9000米，北引道纵坡il=2.04%，北引道纵坡il=2.629%。主跨跨中（K191+829.6）桥面中心线位置设计高程46.402米。 4、横断面布置 引线横断面布置为：1米土路肩+15米行车道+1米土路肩；路基全宽17米。 桥梁横断面布置为：0.5米防撞护栏+15米行车道+0.5米防撞护栏；全宽16米。 二、施工总体规划 （一）施工总体部署 1、质量管理目标 确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准并满足业主针对本工程制定的有关规定和要求。按照《 公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）要求，确保合格工程，争创优良工程。 2、安全管理目标 安全生产目标：实现“三无，一杜绝，一创建”即无重伤、火灾事故、杜绝伤亡事故，创建安全文明工地；无重大安全事故，无管线事故。 安全生产方针：安全第一，预防为主。 工期管理目标 总工期8个月，计划开工日期：2010年3月中旬。 4、成本控制目标 通过大力优化施工组织设计，协调资源配置，加强物资、机械、合同等管理，实行责任成本管理，工程成本严格控制在合同报价内。 5、环境保护目标 减少陆域生态破坏，减少水土流失，减轻环境的污染，减少施工期对生态资源的影响。 减少污水排放量；降低噪声和扬尘；减少废物和降低资源消耗；泥渣、垃圾和施工废物定点弃置，减少和消除向河流排放污染物质；控制原材料、能源来源的环境影响；减少施工对大气的污染。实现外界向业主的零投诉。 6、文明施工目标 施工现场整齐整洁有序有效，争创文明施工工地。 （二）施工组织机构 1、为实现管理目标，同时便于对内管理、对外协调，在现场成立省道333蒙馆线汶上至梁山ZZ大中桥及路面翻修工程（ZZ运河大桥及引道）项目经理部，项目经理全权负责本工程项目的组织、实施管理，项目部下设施工工区和作业队。 图一、组织机构框图 2、在项目经理部管理层中设置工程技术部、计划财务部、技质部、物资机械部、综合办公室等四部一室。 3、项目经理部设项目经理（兼工委书记）、总工程师各1人，项目副经理1人，工区负责人2人，项目部管理层职能部门并配置相应的管理人员，每个作业队设生产负责人、主管工程师各一人，配有技术、测量、试验、安质人员，施工作业队下设专业班，劳动力组织调配由项目经理部根据施工现场、施工进度和工程量确定作业队的劳动力配置，各施工作业队之间既分工又相互协调。 4、管理模式实施项目经理负责制项目经理部按明确公司和公司各部室与项目经理部的责任关系实行三级管理二级核算项目经理部所有人员，都与现任公司的各项工作脱钩。 （三）施工场地总体布置 见施工现场总体布置附表五。 1、生活、办公区布置 项目经理部设在原ZZ中学，两栋平房，占地面积约1200m2，供项目部约25人办公、生活，场内布置1个停车场。 施工作业队生活区布置在两侧大堤上，桥2#、8#墩附近，占地面积约2000m2。 2、水电 根据对现场情况的了解，施工用水来自沿线河流，经化验合格后使用，在6#墩建储水