海上运输——概念及特点.pptVIP

海上运输的概念及特点 海上运输工具与航线、港口 班轮运输 运输单据 租船运输 第二节 海上运输的工具与航线、港口 一、运输工具——船舶 （一）船舶的含义及结构 1、船舶指航行或停泊于水域的作业工具 2、船舶的构成 （1）船体 （2）船舶动力装置 （3）船舶舾装 （4）其他装备 （二）船舶的种类及特点 　按用途分类: 1、客货船:既载人又载物 2、普通货船：俗称杂货船，装载机器设备、建材、日用百货等。 3、集装箱船：专门运输集装箱货物的船舶。 可分为全集装箱船枣，半集装箱船枣，可变换的 集装箱枣。 4、滚装船 5、载驳货船：又称子母船 6、散货船：又称干散货船 7、油船：散装各种油类的船 （三）船舶的特征和规范 1、船舶吨位（Ships Tonnage）：船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。（1）船舶的重量吨位（Weight Tonnage） 船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。①排水量吨位（Displacement Tonnage） 排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。 　　　　 a 轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。 b重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。 c实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。 排水量的计算公式如下：　　排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）　　排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）　　排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。吃水：由于种种原因使船舶的水位线上移，船尾下降，称吃水 ②载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.）表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。 a总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。 是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。总载重吨=满载排水量一空船排水量 b净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。 (2)船舶的容积吨位（Registered Tonnage）　　船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。　　　　 ①容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）。　又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。　用途：可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。 ②容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为NRT）。　　又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间后所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。 作用：主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。 2、船舶载重线（Ship|s Load Line） 船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，指明船舶入水部分的限度。船级社或船舶检验局根据船舶的用材结构、船型、适航性和抗沉性等因素，以及船舶航行的区域及季节变化等制定船舶载重线