异步机调速原理及转速式的讨论.doc

异步机调速原理及转速公式的讨论 摘要 和直流机一样，异步机转速是由理想空载转速和转速降而合成。同步转速与理想空载转速的运动属性不同，两者没有直接、必然的联系。 传统电机学由定义式 导出的异步机转速表达式仍然是定义式，不能视为公式，更不能作为指导交流调速的理论依据。 异步机理想空载转速表为 ，高效率调速的关键在于：在主磁通恒定的条件下，控制定子或转子的感应电势（E1或E2）以改变理想空载转速。 异步机可等效于直流并激电动机，调速的关键在于使主磁通不变，相当于将并激电动机改变为它激电动机。 串级、内馈、双馈调速和调压变频调速的同属于电磁功率控制原理，性能也相似，区别仅在于控制对象不同。 转差率和效率是完全不同的两个概念，不能用转差率变化与否来评价调速性能。转差率应具体区分为电转差率和静差率，前者影响的是理想空载转速，后者影响的是转速降。 关键词： 功率控制 电磁功率控制 损耗功率控制 理想空载转速 同步转速 电转差率 静差率 引言 二十世纪九十年代以来，近代交流调速步入了以变频调速为主导的发展阶段。其间，由于各种新型电力电子器件的支持，使变频调速在低压（380V）、中小容量（200KW以下）方面取得了较大的进展。但是面对高压（6KV-10KV）中大容量领域，由于电力电子器件自身规律的限制，变频调速在技术上遇到了很大困难，无论是“高—低” 、“高-低-高”以及多电平串联方案，都在实践中暴露出技术复杂、价格昂贵、效率降低、可靠性较差等缺点，从理论上看，高压变频所面临的问题是违反电力电子器件客观规律的结果5，因为目前几乎所有的电力电子器件，其材料、工艺机理都决定了其属性是低压大电流的。 尽管如此，高压变频的势头仍有增无减，除了客观市场需求的拉动以外（诸如高压中大容量的风机泵类节能），主要是“变频调速是唯一的最佳交流调速”理论导向的结果。调速效率和机械特性（包括平滑性及范围）是衡量调速性能的主要标准，变频调速果真是唯一的最佳交流调速吗？事实并非如此。例如串级调速不仅具有和变频调速几乎一致的调速机械特性，而且调速效率还略高于后者2，当然串级调速存在一些缺点，但较比高压变频存在的问题还是容易解决的。 根据传统电机学理论，交流调速被划分为变频、变极和变转差率三种方案，在缺乏科学分析的条件下，认定变转差率调速是低效率的，而变极调速又属于有级调速，因此惟有变频调速最佳。例如文献2提出：“变频调速方法与变转差调速方法有本质不同，从高速到低速都可以保持有限的转差率，因而变频调速具有高效率、宽范围和高精度的调速性能。可以认为，变频调速是交流电动机的一种比较合理和理想的调速方法。”这样，就把变频调速和变转差率调速对立起来，并且完全否定了变转差率调速，显然与事实不符。尽管很多文献试图从转差功率回收角度来解释串级调速，但在调速机理和特性等方面仍未得到深刻、圆满的解答。 机理决定性能，具有相同结果的不同事件，必然遵循共同的客观规律。既然串级调速和变频调速具有本质的相似特性，那么两者的调速机理应该是一致的。另外，作为科学的调速理论，应该能够明确揭示调速的性能，并且全面准确地指导实践，然而按传统的交流调速“公式”，不但不能判别调速效率及特性等性能，如果按公式单纯地改变异步机的频率（不改变供电电压）或极数（不改变匝数），异步机根本无法正常调速运行。于是传统的交流调速理论和公式就值得商榷了，而且对一些认为已经得出结论的，例如串级调速、变频调速的机理，也需要再讨论和重新认识。 理论的意义毋庸赘言，本文的分析研究表明，传统电机学在交流调速分析方面存在很多值得探讨的问题，集中表现在调速的实质；公式的产生逻辑；同步转速与理想空载转速的区别；转差率与效率的关系等关键问题上，本文为此进行了新的分析，并在文献1的交流调速功率控制原理的基础上，提出了新的交流调速公式，希望引起有关各界的关注。 1．电机学异步机转速表达式的质疑 公式是客观规律的数学表达形式，它只能产生于科学分析和实践，而不能产生于人为的定义。 传统电动机学的异步机转速表达式是这样建立的，首先定义转差率s， 令 ， （1） 式中： n1为同步转速； n 为机械转速。 由式（1），经代数变换得 ， （2） 由于恒等变换不改变等式性质，可见式（2）仍然是定义式，是式（1）的另外一种表达形式。 又，由于 ， （3） 将式（3）代入定义式（2），于是 。 （4） 应该注意，式（4）与式（2）没有本质变化，尽管式（3）是公式，但