映卧项目施工总结.docVIP

映秀至卧龙公路恢复重建工程 2010年度施工总结 一 施工基本情况 1、工程概况 省道S303线映秀至卧龙公路恢复重建工程YW1合同段（K0+605～K5+500）,全长4.895km。技术标准采用山区二级公路，设计时速40Km/h。项目位于5.12汶川大地震震中映秀镇，受地震影响，各种震后灾害随处可见，飞石、滑坡、泥石流等次生灾害时常发生。本合同段设计路基宽7.5m、8.5m，大桥356m/2座，小桥25m/1座，隧道1266m/2座，路基土石方52.47万m3，挡护圬工3.8万m3 2、工程项目管理 2.1 项目管理 项目部组织成立了“五部一室”，建立健全了各项管理规章制度，分别出台了“工程技术管理办法”、“财务管理办法”、“质量管理办法”、“安全生产管理办法”、“日常管理办法”，责任落实到人。 2.2 技术管理 在技术管理上实行总工程师负责制，工程部是总工程师具体技术政策的贯彻执行机构，下设现场技术组、质检组、试验室、测量班。组织技术人员察看施工现场，审阅图纸，对水准点、导线点、路基断面进行复测，有疑问的地方积极与设计、监理部门联系，解决好有关技术问题。对用于项目施工的原材料进行试验并做好各级混凝土和砂浆的配合比。复核工程量，编制实施性施工组织设计，制定切实可行、经济合理的实施方案，使之具有指导性和可操作性。 2.3 质量管理 建立健全质量保证体系，形成纵向到底横向到边的质量保障组织网络。以项目经理为工程质量第一责任人，以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量四位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制；同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量。施工前组织有关单位进行图纸会审，对施工操作及每一道工序，质检人员均严格按规范和标准要求进行检查和验收，严把质量关，杜绝质量事故的发生。严格按规范要求进行各项材料现场检验和试验工作，加强与物资材料部门协同工作，做到进场的材料必须是先检验合格后进场的原则。特别是隐蔽工程验收项目，经监理和质监人员验收合格后，方进行下一工序施工，从而保证了工程质量。制订了项目质量管理章程，明确了各部门职能，建立健全各项管理体制，各项制度均上墙，资料成册，职责明确。 2.4 安全管理 2.4.1加强安全质量管理人员队伍建设 切实加强安全生产管理，不断完善安全生产保证体系，实行全员、全过程、全方位的安全管理，保证人、机、物、环境的安全。即：坚持以“持续改进”和“以人为本”的安全健康管理理念，将以危险源辨识、风险评价、危险预警与监测管理、事故预防与风险控制管理等为主要内容的系统化企业安全生产风险管理理论融入到安全生产管理之中，并且通过法律法规、机构制度、教育培训、安全技术、检查整改、应急机制等方法对安全问题进行综合治理。大力减少各类事故发生，根据有关规定，结合本工程实际情况，编制了项目安全管理办法，制定了安全施工组织设计和各分部工程专项施工方案，制定了隧道、桥梁、高危边坡、防火、爆破作业、防洪、防汛等专项应急预案。 2.4.2 加强安全质量教育培训工作 凡是进场施工人员一律先到安质部进行安全教育培训、考试合格登记好后方可上岗，结合现场实际情况，在各工点开展分工序安全教育。 2.4.3 加强安全质量宣传工作 施工现场每个角落均悬挂安全质量宣传牌，让进入施工现场的所有人员随处可见警示标语标牌，增强整个现场安全质量氛围；另外项目部在每周的生产大会、小会上均不厌其烦地再三强调安全质量工作。 2.4.4 加强安全质量检查工作 项目部副经理及安质部每周一组织各部门人员，对管辖标段范围内安全管理、生活区管理、现场料具管理、环境保护、脚手架、安全防护、施工用电、起重吊装、机械安全、消防保卫、工程质量等进行全面安全质量隐患排查，对检查中发现的安全质量隐患进行逐项清理追踪直到隐患消除，对拒绝整改落实的施工班组进行经济处罚，整改不到位屡次犯的加倍处罚，绝不手软。另外每月25日对标段进行安全质量隐患大排查，总结上月安全质量工作并部署下月安全质量工作。2010年来共组织安全质量检查40项（次），签发施工安全隐患整改通知单20份，共发现25处次安全隐患，35人次的违规操作，对每处安全隐患做了整改措施，也作出了危险告知，对违规操作都做了安全整改和处罚，并闭合完成。 2.4.5 加强火工品管理 火工品管理是一个常抓不懈的工作。对于火工品的存放，我部在远离住户区的地方设置火工品库房，并经公安、消防、气象等部门的再次验收，符合规范要求。同时项目部增加一名职工进行看守，对火工品的收发、储存等进行严格管理。同时密切配合好金盾爆破公司的管理，从而更好地对火工品使用进行可控管理。由于施工环境复杂，人员良莠不齐，这给火工品的管理带来了很大的难度，