湖南省张家界市张清二级路C合同段施工总结.docVIP

湖南省 张家界市至清水洞二级公路项目二期工程 竣工验收文件 第一部分 综 合 文 件 二、工作总结（共十册） 第三册 施工总结 （第一本 共一本） 湖南省湘西自治州公路桥梁工程公司编制 二OO二年十二月 湖南省张家界市张清二级公路C合同段施工总结 （湘西自治州公路桥梁工程公司张清公路项目经理部） 张清公路是山岭重丘区二级公路，起于张家界市飞机场经武陵源、黄龙洞，止于慈利清水洞，全长53公里。张清公路作为“省门第二路”，省委、省政府非常重视，并以此作为湖南省经济腾飞、对外开放、进行旅游贸易的主要窗口公路基础设施建设项目来抓，是对江泽民主席关于“把张家界建设成为国内外知名的旅游胜地”的具体落实。我公司承建的张清公路二期工程C合同段路基工程、路面工程、桥梁工程、排水防护工程、抗滑桩等工程施工任务，该合同段的起止桩号为K30+452.8~K38+000，全合同段长7.5472Km。 在工程建设过程中，感谢上级部门正确领导，业主、监理公司的大力支持和帮助，经过本合同段施工技术人员的共同努力，历时829天完成合同规定任务。 工程概况 起止桩号及里程 本标段起止桩号：K30+452.8～K38+000 里 程：7.5472km 地形地貌及气候水文条件、工程特点 本合同段位于张家界市武陵源区，地处云贵高原余脉的武陵山脉，闻名于世的张家界自然风景区就在于此。由于长期的地质作用，形成奇特的石英岩地段，路线起点的百丈峡及附近的宝峰湖即是这种奇特地貌的代表景点。路线出百丈峡后大部分沿索溪河右侧布设，索溪河河谷平坦、宽阔，河流阶地上大部分为稻田、桔林。本合同段的土质大多为低液限粘土，棕色，黄褐色，呈可塑状，多布于河滩、阶地，K30+452.8—K30+680段为石英砂岩，基岩完全出露，岩石新鲜完整，质地坚固，呈原层状，黄色，棕黄色。K34+200—K38+000为石灰岩，中风化，弱风化，灰白色，原层状，岩质坚硬，工程地质条件较好，山坡稳定，有的地方基岩出露，为良好的构造物持力层。但K33+910—K34+200，工程地质条件较差，在施工过程中，出现特大山体滑坡。本区属中亚热带山原型季风湿润气候，四季分明，雨量充沛，年平均降雨量1400mm，历年最大降雨量2171mm，汛期（4-9月）雨量占年总雨量的3/4，尤其以六月份雨量最多，占全年的17%左右；最大的雨量186mm。常年主导风向为东风。全年静风频率为42.7%，多年平均风速为1.5m/s，.8℃,历年最高气温40.7℃，最低气温-13.7℃。年平均蒸发量为1284mm，年平均日照时数1450小时，无霜期268天，沿线所经地区为索溪峪河，区内地下水以裂隙水和孔隙水为主，补给源主要是大气降水，水质纯净。 沿线石料较为丰富，挖方段石方可以加工使用。桥涵、防护、排水工程用砂可用机制砂，沿线水源充足，用电方便，输电线可供搭接，能满足施工需要。但沿线穿越武陵源区，区内机关，居民较多，部分地段因在原路上修建，边施工还要维持畅通，在旅游高峰期，施工困难较大。 主要技术指标 本合同段采用山岭二级公路技术标准。 计算行车速度：40km/h 行车道宽度：8.1m 路基宽度：8.5m 平曲线极限最小半径：150m 最大纵坡：2.5245% 桥涵设计荷载：汽车—20，挂车—100 路面设计荷载：BZZ—100，278轴次/日 主要工程数量一览表 主要工程数量表 名 称 单 位 数 量 备 注 挖方 万m3/km 49.31 填方 万m3/km 12.09 K31+292石拱桥 m/座 31.12/1 沙坪桥 K35+160空心板桥 m/座 34.80/1 文丰桥 K30+640.36钢筋砼连续梁板桥 m/座 136.12/1 百丈峡大桥 盖板涵 m/座 131.1/15 石拱涵 m/座 49.3/4 园管涵 m/座 135.5/8 抗滑桩 m 258 K33+990-K34+150 排水砌筑 m 9333.6 防护砌筑 m3 39932.66 底基层 m2 68312 基层 m2 63840 透油下封层 m2 65012 面层 m2 59422 路缘石 m 8419 开、竣工日期 开工日期：2000年8月1日 竣工日期：2002年12月8日 施工组织机构 施工组织机构设置 施工组织人员一览表 施工组织人员一览表 序号 姓 名 性别 职 称 职 务 主管业务 备 注 1 向目良 男 工程师 项目经理 全面工作 2 黄必鼎 男 高级工程师 总工程师 技术 3 陈杨军 男 工程师 路基工程师 生产 4 商顺波 男 助理工程师 路基工程师 技术 5 白皎清 男 工程师 路面工程