通信、信号系统集成第二批甲控物资备采购招标再公告 - 新建铁路合蚌客专及合肥枢纽工程.docVIP

新建铁路合蚌客专及合肥枢纽工程 通信、信号系统集成第二批甲控物资设备采购招标再公告 1. 招标条件 新建合肥至蚌埠铁路客运专线（简称：合蚌客专）、合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站（简称：合肥枢纽）工程项目已获铁道部《关于新建合肥至蚌埠铁路客运专线蚌埠—DK110段工程初步设计的批复》（铁鉴函[2009]267号）、《关于合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站初步设计的批复》（铁鉴函[2010]197号）批准，项目建设资金已落实，具备招标条件。项目业主为京福铁路客运专线安徽有限责任公司，招标人为中国铁路通信信号集团公司。依据《关于新建合肥至蚌埠客运专线及合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程四电工程甲控物资（通信信号设备）招标计划的批复》（上局招办[2011]2号），招标人对第二批通信、信号系统集成甲控物资设备组织进行了公开招标，到招标文件发售截止时间，传输与电话交换及接入、数据通信设备、调度通信设备、综合视频监控设备、会议电视设备、信号箱式机房等6个包件购买招标文件拟投标人不足三家，现依据国家七部委第27号令《工程建设项目货物招标投标办法》的有关规定，招标人对上述包件物资设备重新组织招标。 2. 项目概况与招标内容 2.1项目概况： 工程地点：合蚌客专位于安徽省中部，北起蚌埠市，南至合肥市，沿途经过凤阳县、淮南市和长丰县。合蚌客专北连正在建设的京沪高速铁路，南接合肥枢纽与合宁、合武铁路相衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是京福高速铁路的重要组成部分。线路正线全长110km。 合肥枢纽工程为合蚌客专和商杭客专在合肥北城站接入合肥枢纽，同时在合肥北城站跨线，出合肥北城站后合蚌和合福蚌福联络线四线与淮南线并行至合肥北接入合肥站，蚌福联络线沿既有线经合肥西至合肥南站。 工期要求： （1）联调联试开始日期： 2011年9月10日； （2）系统集成验收完成日期：2011年12月10日。 本招标项目交货期：发出中标通知书后一个月内。 2.2招标依据： 1）《中华人民共和国招标投标法》； 2） 国家七部委令第27号《工程建设项目货物招标投标办法》； 3）《铁路建设项目物资设备管理办法》（铁建设〔2006〕83号）； 4）《关于客运专线系统集成物资设备招标采购有关事宜的通知》（铁建设函〔2007〕723号）； 5）《关于铁路建设项目甲供甲控物资设备招标有关工作的指导意见》（铁建设函〔2007〕495号）； 6）《关于进一步加强高速铁路四电及客运服务系统关键设备上道管理的通知》 （铁运[2010]133号）； 7）《关于新建合肥至蚌埠铁路客运专线蚌埠—DK110段工程初步设计的批复》 （铁鉴函[2009]267号）； 8）《关于合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站初步设计的批复》（铁鉴函[2010]197号）； 9）《关于新建合肥至蚌埠客运专线及合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程四电工程甲控物资（通信信号设备）招标计划的批复》（上局招办[2011]2号）。 2.3招标内容： 信号专业：信号箱式机房； 通信专业：传输与电话交换及接入、数据通信设备、调度通信设备、综合视频监控设备、会议电视设备； 具体规格、数量见附件。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标要求投标人须具备条件如下： ⑴信号设备投标人须为在中华人民共和国境内依法注册，符合投标项目经营范围，具有法人资格和有效的ISO9000系列质量管理体系认证证书，具有招标物资生产经验的生产商； 通信设备的投标人须为在中华人民共和国境内依法注册，并符合投标项目经营范围，具有法人资格和有效的ISO9000系列质量管理体系认证证书的招标物资的生产商或其代理商；须提供符合要求的营业执照正本和经过年审的副本。 ⑵信号箱式机房投标人注册资金不少于2000万元（招标公告发布之日之前为准）；投标产品须具有省、部级及以上部门出具的产品型式实验报告，还须具有铁路局级及以上部门出具的产品技术鉴定证书，如属于国家颁布生产许可证范围内的，应提供《全国工业产品生产许可证》；如属于行政许可或强制认证的，应提供行政许可或强制认证证书，并须具有近三年铁道部检测机构颁发的检验合格报告； ⑶信号箱式机房投标产品须具有运营时速为250km/h及以上铁路客运专线正线的运营业绩（提供供货合同和建设单位或铁路局证明文件）； 通信传输与电话交换及接入设备、数据通信设备、会议电视设备、综合视频监控设备、调度通信设备投标产品应具有运营时速为250km/h及以上铁路客运专线正线的应用或供货业绩（提供供货合同），或通过铁道部技术方案审查和上道审查（须提供铁道部的审查意见）； ⑷通信系统投标产品还须符合《铁路客运专线通信技术装备标准》。 ⑸投标人须提供2007、2008和2009三个年度经过注册会计事务所审计的财务审计报告，有良好的财