隧道大型管施工技术.docVIP

隧道大型管棚施工技术 1　概况 　　渝黔高速公路E1合同段的真武山隧道位于重庆南岸4 km立后老爷沟，其右洞洞 口地质体为大量的滑坡堆积物。该隧道在拱部施工开挖进洞至8 m后，由于下暴雨、山洪爆 发造成山体继续下滑、开挖的隧道被摧毁淹埋，滑坡堆积体地层十分松软、破碎，一旦开挖，极易发生塌方，有的根本无自稳时空。采用常规方法，要重新开挖，进洞十分困难。为了保证隧道开挖的顺利进行，经过勘察设计，对开挖隧道实行管棚预支护，预先处理围岩，提高其整体性，增加稳定性，能承受开挖后的围岩应力和抑止围岩变形。 1.1　管棚施工的特点 (1)套管直径大，采用I127 mm、厚4.5 mm的无缝钢花管作套管，且管内下入I90 mm的钢筋笼。　　(2)管棚长，最深孔深达40多m。　　(3)钻孔施工难度大，成孔十分困难，而且钻孔施工中不能用清水和泥浆钻进，否则会导致 山体的继续滑动，造成危险。　　(4)钻孔较密，孔间距60 cm，其外插角仅1°。一旦施工控制不严，将造成钻孔互相交错串通，管棚侵入隧道开挖轮廓线内，造成钢管桩报废。　　为了防止钻孔互相交叉，不侵入浇注体，钻进到设计孔深进入完整基岩3 m后，我们采用了特殊的同步跟管施工工艺，以保证管棚施工质量，达到设计要求。1.2　施工地质情况　　 钻孔0～30 m为灰黄色、结构松散的碎石土或中密碎石土，土石比3∶5。　　30 m以下为灰白色砂岩或深灰黑色页岩，其中页岩单轴饱和抗压强度值为2.5～3.4 MPa。　　为了保证管棚具有足够的预支护强度，I95 mm气动潜孔锤钻孔同步跟入I127 mm的无缝钢花管进入完整基岩。 2　管棚施工工艺 　　该管棚施工的顺序为：钻孔并同步跟入无缝钢花管→洗孔→在钢管内安放钢筋笼→ 压力注入水泥浆。2.1　钻孔 2.1.1　钻进方法　　由于所钻地层为松散的滑坡碎石土地层，采用常规钻进方法容易造成钻孔坍塌埋钻，探头石卡钻等复杂的孔内事故，而且滑坡体为松散堆积层，用泥浆钻进严重漏浆，由于浆体大量流经松散体内，还将造成松散体继续下滑的可能，给现场施工带来极大的危险。为保证钻孔质量，顺利成孔，采用空气潜孔锤跟管钻进和潜孔锤超前扩底，套管扩孔双回旋钻进技术。以压缩空气作为潜孔锤动力，同时冷却钻头，排除岩屑。当钻孔钻进到设计深度后，取出中心钻具，套管留在孔内，钻孔一径成孔。2.1.2　跟管钻进的设备及配套机具　　(1)钻机：由于全孔用空气潜孔锤跟管钻进，要求设备具有扭矩大、给进力大、转速慢的特点，为此，选用ZS-80A型全液压锚固钻机。该设备的具体性能如下：钻机给进力和起拔力大，处理事故能力强；钻机配有低速大扭矩动力头双回旋机构，具有双层滑动导轨，能实现孔口近距离钻进，加接钻杆方便；具有液压升降机构，能方便地对正孔位。　　(2) DP102跟管钻进的钻具结构：DP102单偏心钻具由偏心钻头、中心钻头、限位销及防脱销组成，钻具与钻杆柱套管、潜孔锤冲击器等共同形成跟管钻进系统。　　(3)跟管钻头：采用I127 mm单偏心跟管钻头和I127 mm同心式环状钻头以及I 135 mm潜孔锤单偏心扩底钻头，潜孔锤用J100B型。　　(4)跟管套管：采用DZ40高频淬火的无缝钢管，壁厚4.5 mm，反丝套管用接箍连接，丝扣长60 mm，牙型采用标准地质套管螺纹。2.1.3　跟管钻进中遇到的问题及解决措施　　(1)排屑困难：由于所钻钻孔基本上为水平孔，松散层的土比较潮湿，排出的岩屑多为泥团，当钻孔较深时，排屑十分困难，当钻进至设计孔深提钻时，发现严重岩粉卡钻。因此在钻进过程中，严格控制进尺，勤吹孔，必要时从钻具内和钻具与套管的环状间隙送水洗孔提钻。　　(2)偏心钻头脱落事故：在施钻过程中经常发生偏心钻头脱落事故，经分析主要原因是偏心横销材质较差，易断。当事故发生时，先拔管，然后用筒状岩心管取心钻进取出。需改变偏心横销的材质，选用轴承钢加 工横销。　　(3)管靴脱落事故：在跟管过程中，主要是通过跟管钻具在给进破岩的同时利用管靴与钻头上的台阶拖着套管同步跟进。因此套管靴是主要受冲击振动的部位。当钻孔加深后，套管增长，摩擦力大或后部套管被岩粉卡死后，套管管靴很容易被打脱。当管靴被打掉时，在拔出套管后，用公锥取出管靴，再继续跟管钻进。防止管靴脱落的主要措施如下：①在动力头与套管之间增加一个同步给进装置；②管靴与套管实行铆焊、点焊联接。　　(4)跟管钻进蹩钻事故：在跟管钻进过程中，当钻遇地下隐埋物如钢筋、硬质石英砂岩或土石软硬不均时，会发生严重蹩钻，钻具无法正反转，遇到此种情况需拔出套管，取心钻进后再跟管钻进。 2.1.4　管棚施工跟管操作注意事项　　(1)开孔：开孔前以孔口导管为准调正钻机，套管从导管中穿过，依导管的方位角为准，尽量调正接近施工设计所需的方位角。套管