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浅析液压系统污染原因及解决措施 　　【摘要】污染是液压系统故障的一个主要原因。而造成液压系统污染的主要原因有：(1)检修过程中造成液压系统的污染；(2)系统内部运行时的污染。为了确保检修后的液压系统能够安全、可靠运行，针对液压系统检修提出一系列具体措施，以达到施工过程中的污染控制。 　　【关键词】液压;污染;原因;分析;控制 　　1.系统污染的原因 　　1.1系统污染的原因很多 　　从污染产生机理来看，分为2种： 　　（1）制作、检修过程中潜伏在系统内部的污染物。 　　（2）系统工作过程中产生的污染。显然，系统制作、检修过程中潜伏的污染物多为切屑、毛刺、型砂、涂料、磨料、焊渣、锈片和灰尘等固体颗粒，它们对系统的危害比较大，必须在这一阶段加强管理，控制污染，确保检修后的液压系统能够安全可靠地运行。 　　1.2从内外部进入造成液压系统污染的原因来分析 　　外部进入是指在使用、维修过程中残留或带入系统内的污染物，外部污染物进入液压系统内部的原因分析： 　　1.2.1认识不足，缺乏专业防控知识 　　在使用、维修、保养的过程中不能主动做好防污工作。 　　1.2.2落实标准不力 　　虽然已经形成了一套协调一致的液压污染控制标准，但是由于软硬件条件的限制，还是不能有效控制TBM液压系统污染。 　　1.3 内部再生造成液压系统污染的原因分析 　　内部再生是指系统自身在工作中产生的污染，它与设备本身及其工作方式有关，用户可通过规范操作来尽可能的减少内部再生污染物的产生。 　　2.液压系统制作、检修中的污染控制 　　2.1 设计阶段的污染控制 　　在设计阶段，应慎重选用易于产生颗粒杂质而污染系统油液的装置、结构等。 　　设计时，可考虑在对液压油污染较敏感的液压元件进油处增设吸油滤油器，在污染物侵入量大的系统中，安装旁路过滤以作为在线滤油器的补充，改善清洁度，延长滤油器使用寿命等等。 　　2.2 制造阶段的污染控制 　　液压零件的加工一般要求采用“湿加工”法，即所有加工工序都要滴加润滑液或清洗液，以确保表面加工质量。外协外购件要严格进行进厂检验。关键件需进行加载，跑合和清洗???所有密封面，丝扣等必须涂油覆盖以后才能进行清洗。 　　酸洗处理后，必须对管道进行打压冲洗。冲洗时重点对焊口、法兰、变径、三通及弯头部位定时进行均匀敲打，使这些部位的杂质振落随油一起冲走。应注意管道的酸洗与打压冲洗应在装配前夕进行，因为过早进行这些处理而长期搁置不用，管道装配时仍有生锈的可能性。 　　2.3液压元件、零件的清洗 　　新的液压件组装前，旧的液压件受到污染后都必须经过清洗方可使用，清洗过程中应做到以下几点。 　　（1）液压件拆装、清洗应在符合国家标准的净化室中进行，拆装液压件时，操作人员应穿戴纤维不易脱落的工作服、工作帽，以防纤维、灰尘、头发、皮屑等散落入液压系统造成人为污染。严禁在操作间内吸烟、进食。 　　（2）液压件清洗应在专用清洗台上进行，若受条件限制，也要确保临时工作台的清洁度。 　　（3）清洗液允许使用煤油、汽油以及和液压系统工作用油牌号相同的液压油。 　　（4）清洗后的零件不准用棉、麻、丝和化纤织品擦拭，防止脱落的纤维污染系统。必要时可以用洁净干燥的压缩空气吹干零件。 　　（5）清洗后的零件不准直接放在土地、水泥地、地板、钳工台和装配工作台上，而应该放入带盖子的容器内，并注入液压油。 　　（6）已清洗过但暂不装配的零件应放入防锈油中保存，潮湿的地区和季节尤其要注意防锈。 　　2.4液压件装配中的污染控制 　　（1）液压件装配应在零件表面干燥后再进行装配。 　　（2）液压件装配时，如需打击，禁止使用铁制锤头敲打，可以使用木锤、橡皮锤、铜锤。 　　（3）装配时不准带手套，不准用纤维织品擦拭检修面，防止纤维类脏物侵入阀内。 　　（4）已装配完的液压元件、组件暂不进行组装时，应将它们的所有油口用塑料塞子堵住。 　　2.5液压件运输中的污染控制 　　液压元件、组件运输中，应注意防尘、防雨，不允许雨水、海水接触液压件。装箱前和开箱后，应仔细检查所有油口是否用塞子堵住、堵牢，对受到轻度污染的油口及时采取补救措施，对污染严重的液压件必须再次分解、清洗。 　　2.6液压系统总装的污染控制 　　（1）软管必须在管道酸洗、冲洗后方可接到执行器上，检修前要用洁净的压缩空气吹净。中途若拆卸软管，要及时包扎好软管接头。 　　（2）接头体检修前用煤油清洗干净，并用洁净压缩空气吹干。对需要生料带密封的接头体，缠生料带时要注意2点。a.顺螺纹方向缠绕；b.生料带不宜超过螺纹端部，否则，超出部分在拧紧过程中会被螺纹切断进入系统。 　　（3）液压管道检修的污染控制。 　　液压管道是液压系统的重要组成部分，管道检修前要清理出内部大的颗粒杂质。管道检修过程中若有较长时间的中断，须及时封好管