电子商务企业配送速度之争.docVIP

电子商务企业配送速度之争 　　2011年京东商场的“618”店庆大促活动给众多消费者留下了难以磨灭的记忆，其间许多商品创下空前绝后的零售低价，店庆当日京东商城销售额超过两亿，自此也将其它3C类电商远远甩在身后从而确立了自已在电商领域的头号地位。在2012年京东又一个店庆日到来之际，天猫、国美、库巴、苏宁易购、易迅网等以家电、3C为主的B2C商城也如火如荼地加入了促销战场，纷纷打出“狙击618”的旗号，表现出同仇敌忾与京东决战的气势与决心；此时的京东也改变以往的招术，号称发放6.18亿元的优惠券，而对商品的实际销售价格并未做出更多的让步。所以当京东商城公布店庆日当日销售额超过十亿时，立刻被对手攻击数字虚假、水份太大，消费者也纷纷在微博中抱怨京东雷声大雨点小，并未给予消费者期望中的惊喜。刘强东也在微博上针对其它电商公布的巨额销售数据说“电商数据作假是行业公开的秘密”，把自已和对手同时推入“忽悠”的泥潭。 　　2012年的“618”大战虽然是众多电商企业精心策划的介入，但他们并未取得实质性的利益，反而是再一次被京东超越。“618”战役后电商业内人士反思造成中国电商发展困境的原因，将矛头一致对准京东，指责京东是价格战与过度服务的始作俑者。目前中国电商企业的核心竞争力主要依托于价格与送货速度的优势，除开价格战外，电商对产品最有效的促销手段似乎就只有凭借“配送速度”的提升，而企业只有通过自建物流系统才有可能实现速度上的竞争力。此起彼涨的自建物流投入其最终结果是造成社会资源的过度浪费，被过度娇惯的消费者成为电商企业很长时间无法消化的包袱。 　　京东还会更快吗？ 　　京东商城于2009年开始在全国范围内建立自己的配送网络，在自营配送模式的支持下，京东在2010年4月正式推出了“211限时达”服务，即在北京、上海、广州、成都四城市，小件商品实现每天11点前下订单，下午送达；23点前下订单，次日上午送达。高效率的服务获得了更高的客户满意度，同时也使得京东的订单量呈迅速上升之势，2010年京东的销售额突破100个亿，较2009年增长150%。在此之前，京东在大件物品的送货速度和退换货???务上明显落后于国美、苏宁这样的传统家电连锁企业；而今天京东承诺“211限时达”的城市已有25个，其自营配送覆盖了全国300个城市，其物流配送速度早已超过电子商务第一的美国亚马逊公司、据分析人士估计京东2011年的销售额超过300个亿。为何京东在2010年以后不愿意公布它的年销售数额，一个重要的原因在于超速发展给京东带来的亏损可能也是逐年递增的。所以不难理解为什么京东在2012年提出要“放慢速度”，虽然这个速度指的是物流体系的建设速度，但是也可以理解为速度不可能再快了。 　　国内外电商环境差异 　　有人比较国内外电商环境的差异指出：亚马逊的平均物流成本在9%，而国内的电商企业普遍为13%，物流成本过高很难实现利润。亚马逊的毛利率在20%，而国内的任何一家电商企业都不敢公布这个数字。亚马逊通过技术研发进行创新，推出了自家的电子阅读器以及与之相关的各种服务，改变了图书出版发行的产业链，其自有物流体系通过提供第三方服务已经成为盈利的渠道之一。亚马逊不追求快，它只在全美的几家城市提供当天送达的服务，大多数城市的送货时间都在2~7天，虽有自建物流体系，但其物流配送更多地借助外包完成。应该说国内的这些大型电商企业都是根据亚马逊的模式发展起来，但是如今跑在最前面的却没有哪家能看得到盈利的曙光，似乎都只是在拼谁发展的速度更快、谁能抢得更多的订单、更多地占领市场，以此获得投资人的“热钱”注入，保证其有更长的存活时间。 　　当当的希望 　　本月底当当将推出其自有电子阅读器，这是件非常值得期待的事。当当本来是国内发展最快的电子商务企业之一，在2009年已初步实现盈利，但由于京东对于图书零售的介入，激烈的价格战和速度战使其再度陷入亏损迷局。当当在2010年底上市，之后发展的势头明显变缓。几年下来，京东的图书业务并未呈现更好的增长趋势，而当当却由于其专业定位明确，依旧维持了其国内网上图书销售第一的位置。由于电子阅读器的推出，当当有可能开拓出更多的盈收业务渠道，而这是其它电商企业及传统图书零售商不容易做到的，所以当当未来的发展依旧充满希望。 　　京东有可能让自建的物流体系成为盈利渠道吗？ 　　京东商城CEO刘强东最近公布，京东快递将于今年8月底正式向第三方开放，目前使用京东整个仓储配送系统的公司已经超过1300家。 　　京东商城从2009年开始大规模建立自有的物流体系，主要的原因是出于国内物流业务不能满足其高速发展的B2C业务的需要，而B2C的物流体系由于包含仓储，其建设成本要远高于普通的C2C物流业务。而一旦建成，京东或许或可以做到大小通吃，就是说既可以对大量的中小型