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地下室抗浮问题讨论 　　摘要：近几年来，有不少地下室由于各种原因而造成工程事故，如某医院两层独立地下车库，在施工过程中，出现整体上浮；又如，某体育中心游泳馆，地下室上浮造成上部结构梁、板、柱产生大量裂缝；再如，某高层建筑地下室底板局部隆起高达350mm，柱间板出现45°破坏性裂缝等等问题经常性的发生，造成了严重的财产损失和经济损失。本文就是针对这些事故的原因进行归纳和分析。 　　 关键词：地下室；抗浮设计；抗水板 　　Abstract: in recent years, a lot of the basement because all sorts of reasons caused engineering accident, such as a hospital two layers of independent underground garage, in construction process, appear the overall rise; Be like again, one sports center swimming pool, the basement by floating upper structure beam, plate, column produce the large amount of crack; Be like again, the design of a high-rise building local uplift as high as 350 mm, between the columns appear 45 ° destructive plate problems and the occurrence of regular crack which caused heavy losses of property and economic loss. This paper is aimed at these the cause of the accident summarized and analyzed. 　　Key words: the basement; Anti-uplift design; Resistance to water board 　　 　　 　　 中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号： 　　 1、基本概念说明 　　 在地下室由于水浮力作用而引发的多起工程亊故中，可以总结发现，多数都是由于工程设计人员对地下水的作用认识不足，抗浮设计的基本概念不够清晰明确，常见因素可以简单的概括为下面几种情况： 　　 1）设计过程中只重视地下室主要结构构件的设计，忽视了对整体抗浮验算的深入分析，忽视在施工过冲进行抗浮，简单认为地下室不可能浮起来； 　　 2）在出现地下室底板裂缝、漏水的情况下，只是简单地认为是一般的工程事故，错误地判断为温度应力作用、砼施工质量问题等，没有考虑到地下水的原因； 　　 3）对于那些基底为不透水土层地基的情况，深基坑在建设中又采用了多种方式进行联合支护，忽视水的浮力。 　　 根据物理学常识，几万吨的大船可以在江、河、海中无阻碍地航行，由此可见水的是多么巨大。在工程施工中，地下室可以看成是像一条“船”，地下室??板和侧墙形成一个密闭的船身，其水浮力的计算原理它浸泡在水中的体积乘以水容重，可见水浮力的作用非常大。地下室的抗浮设计就是要使这个船既不上浮，船身又不破坏，因此，地下室的抗浮设计应进行整体和局部抗浮计算和验证。 　　 为了能够有效地防止地下室整体上浮，人们通常采用两种做法，一类为“压”，一类为“拉”。当采用“压”的做法时，就可以利用建筑的自重来平衡地下室水的总浮力，当不能平衡时，必须增加“拉”的做法，即采用桩或锚杆等来抵抗地下水的浮力。不管是“压”，还是“拉”的做法，都必须首先进行整体抗浮验算，保证总的抗浮力大于水的总浮力。工程上的局部抗浮验算，除了要对梁板墙柱结构构件的强度、变形和裂缝进行验算，还应该对局部抗浮能力进行验算，对于地下室面积比较大，且地上建筑为多栋高层或底层建筑的情况，这些建筑本身的自动就不够均匀，当上部的恒荷载较大时，就会使得该范围内的整体抗浮能力较高；但是，如果上部没有建筑，或者建筑不够多，就应该进行局部的分区和分块抗浮验算，特别注意关键部件的压力或者拉力是否能够其所受到的局部区域的浮力总值。 　　 2、地下室的抗浮水位 　　 施工勘察设计单位应该在提供的勘察报告中，对地下室的抗浮水位进行严谨计算，而设计人员也应该对勘察报告的相关数据和参数进行认真研读和分析。但是，现实并非如此，通常表现出为如下四种情况： 　　 (1)、勘察报告没有对抗浮水位进行明确规定，只大概描述钻孔的可见水位；