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连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程 软基处理施工方案 洛三灵XX标 XX省公路工程局集团有限公司 软地基处理方案 一、工程概况 本合同段主线起于桩号RK25+500止于桩号RK31+700，全长6.2公里。其中软地基处理标段有： 1、RK30+030.689通道采用C20素砼桩进行地基处理； 2、RK28+848.805钢筋砼暗盖板通道、RK28+977.865钢筋砼暗盖板涵、RK31+003.877钢筋砼拱涵采用灰土挤密桩进行地基处理； 3、以下路段采用灰土挤密桩进行地基处理 RK26+581-RK26+610；RK28+805-RK29+000； RK29+568-RK29+580；RK29+580-RK29+625； RK30+960-RK31+171；RK31+330~ RK31+350; RK27+720~ RK27+775; RK27+798~ RK27+850; EK0+185~EK0+270. 二、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006） 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路工程技术标准》 （JTGB01-2003）； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 《公路工程施工监理规范》 （JTGG10-2006）。 2、现场踏勘所了解的有关情况及自行调查所掌握的有关资料及信息。并结合我公司的综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来参加公路桥梁工程建设的施工经验。 三、施工组织 （1）管理机构 针对路基软基处理工程具体情况，项目部决定成立以总工黄忠仁，及总质检工程师王文明为副组长，工程质检部、测量队、机械材料部及试验室等有关负责人为主要成员的施工领导小组，具体负责该工程的组织管理工作,并负责施工方案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负本项工程的全面质量管理责任。 施工组织管理机构框图 详见附表-1 （2）人员组织 根据路基软基处理工程总体工程量并结合项目部实际情况，决定组建路基软基处理工程专业施工队二个，各施工队设队长一人，现场技术负责人一人。施工队长具体负责现场施工组织管理，现场技术负责人负责施工技术管理和质量控制，施工队按专业生产性质划分班组，全面承担分项工程的具体施工。每个施工队要求进场人员不少于30人（包括 管理人员、技术人员、机械操作手、机械修理师、后勤供应、勤杂力工等）。 四、施工工艺 ㈠灰土挤密桩 1、设计技术要求 按图纸要求灰土桩桩间距为1.2m，直径50cm，桩长5-8m；单侧及双侧加宽路段加宽范围内地基采用三角形布桩，新老路基衔接处挖台阶面上按正方形布桩；灰土体积配合比为3：7；夯填灰土的压实系数不小于97%；灰土桩顶面设置40cm8%灰土垫层，垫层下设置一层钢塑土工格栅。 2、施工工艺 （1）工艺流程 （2）操作工艺 ①成孔施工 a、根据施工现场条件，灵活选用振动或锤击方式进行沉管法成孔，锤重不宜小于桩管重量的2倍； b、回填夯实施工前应进行回填试验，以确定合理的填料数量和夯击数； c、施工前应在现场进行成孔、填夯工艺和挤密效果试验，以确定分层填料厚度、夯击次数和夯实后干密度等要求； d、成孔施工时，地基土宜接近最佳含水量；桩孔中心点的偏差不应超过桩距设计值的5%，且不大于50mm；桩孔垂直度偏差应小于1.5%； e、向孔内填料前，孔底必须夯实，夯击次数一般不少于8次，回填灰土应在最佳含水量状态下分层回填夯实，每次回填厚度300-400mm。成孔后进行孔中心位移、垂直度、孔径、孔深检查，合格后进行下道工序施工或用盖板盖住孔口防止杂物落入。 ②灰土拌和 灰土要求采用厂拌，首先对土和消解后的石灰分别过筛，灰土桩石灰剂量为30%（体积比）与土进行配料拌和，灰土拌和料外观颜色均一。采用运输车覆盖运输。灰土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成灰土不得超过6小时或隔夜使用，被雨水淋湿、浸泡灰土严禁使用按作废处理。下雨期间不进行灰土拌制。 ③夯填灰土 a、成孔后及时夯填，在向孔内填灰土前夯实孔底不少于8锤，灰土分层回填夯实，逐层以量斗定量向孔桩内下料，每层回填厚度30cm～40cm ，采用电动卷扬机提升式夯实机分层夯实。在成桩试验中，现场工程师应针对施工机具（锥重、落距），记录每层填筑厚度及击实次数，获得实际施工参考依据。 b 、灰土桩夯实按照试验确定的工艺参数连续施工，分层夯实至设计标高，不得间隔停顿或隔日施工以免降低桩的承载