高铁站前片区项目改造建设程施工升降机施工方案.docVIP

XX高铁站前片区项目改造建设工程 安置区B地块 施 工 升 降 机 基 础 支 撑 方 案 编制人： 审批人： XX省XX建设工程有限公司 20 年 月 日 一、编制依据 福州正超机械制造有限公司SC系列施工升降机《使用说明书》； 《扣件式脚手架安全技术规程》JGJ130-2011（中国建筑工业出版社）。 二、基础结构概述 3#楼、4#楼施工电梯直接布置在地下室顶板上，设在地下室顶板后浇带旁，顶板厚度350mm，为保证该部位地下室顶板有足够的承载能力，在电梯基础范围内的地下室顶板下搭设满堂支撑架，范围：4.5m×6.5m。位置如下： 三、支撑架设计 1、荷载计算 支撑加固区域内，只设置升降机及其基础（不考虑回填土及活荷载），所以支撑架所承受的荷载设计为：升降机及其基础自重+支撑范围地下室顶板混凝土自重。 《使用说明书》提供：吊笼重：2×1700=3400 Kg 外笼重：1200 Kg 导轨架总重：157×68=10676 Kg 对重自重：2×1200=2400 Kg 载 重：2×2000=4000 Kg 升降机总自重：（3400+1200+10676+2400+4000）×0.02=435 KN 混凝土基础底板自重：4.2m×6m×0.33m×25KN/m3=210 KN 地下室顶板自重：4.5m×6.5m×0.35m×25KN/m3=256 KN 支撑架所承受的总荷载：435+210+293=901 KN（作用面积：4.5m×6.5m=29.25m2） Q总=938÷29.25=30.1KN/m2 2、支撑架支撑形式 支撑架使用2.8m长Φ48×3.5mm钢管搭设，设钢可调托撑，步距1.5m，纵距0.65m，横距0.5m，具体构造如下： 3、支撑架计算 计算过程参照《扣件式脚手架安全技术规程》JGJ130-2011中5.4满堂支撑架计算进行，验算本支撑架立杆的强度、稳定性、地基承载力。 按照所有荷载全部平均作用在每根钢管上，每根钢管所承受的设计荷载为： N=30.1×0.5×0.65=9.8KN 每根钢管承受的设计荷载为：N=1.2×11=11.8 KN （1）强度验算 ≤f，其中 ①N=11.8 KN ②A取5.06cm2（表B.0.1） ③f取205 N/mm2（表5.1.6） =26 N/mm2＜205 N/mm2，强度符合要求。 （2）稳定性验算 A顶部立杆 ≤f，其中 ①计算长度l0=kμ1(h+2a),其中k取1.155（表5.4.6）；h取1.5m；a取0.2m；查表C-2，μ1取1.54 l0=1.155×1.54×（1.5+2×0.2）=3.38m ②长细比λ=，其中l0取3.38m；i取1.59cm（表B.0.1），λ==213 ③根据λ取213，查表A.0.6，取0.16 ④A取5.06cm2（表B.0.1） ⑤f取205 N/mm2（表5.1.6） ==163 N/mm2＜205 N/mm2，整体稳定性符合要求。 B底部立杆 ≤f，其中 ①计算长度l0=kμ2h,其中k取1.155（表5.4.6）；h取1.5m；查表C-2，μ1取1.95 l0=1.155×1.95×1.5=3.38m ②长细比λ=，其中l0取3.38m；i取1.59cm（表B.0.1），λ==213 ③根据λ取213，查表A.0.6，取0.16 ④A取5.06cm2（表B.0.1） ⑤f取205 N/mm2（表5.1.6） ==163 N/mm2＜205 N/mm2，整体稳定性符合要求。 （3）地基承载力验算 验算车库底板混凝土的强度是否满足单根立杆传递的轴向力。 ≤fc,其中 ①Nk为上部结构传递到立杆上的轴向力及立杆等的自重。立杆自重根据表A.0.3，取值为：0.1249 KN/m×3.05m=0.4 KN；上部结构传递的轴力为11.8 KN，则 Nk=13.2+0.4=12.2 KN ②A为每根立杆底脚手板的有效承载面积，取值为： 纵向：0.2m×0.65m=0.13m2 横向：0.2m×0.5m=0.1m2 取横向进行计算。 ③fc为混凝土轴心抗压强度设计值，本地下车库底板混凝土设计为C35，fc取值为14.3 N/mm2 =0.136 N/mm2＜14.3 N/mm2，地基承载力满足要求。 综上所计算，施工电梯回撑系统满足要求。 2 3 10 5.06 10 11.8 ? ? 2 3 10 5.06 0.16 10 11.8 ? ? ? 2 3 10 5.06 0.16 10 11.8 ? ?